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　　青島高溫即將到來(lái)，在天氣炎熱的情況下，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為了一個(gè)回避不開(kāi)的話題。近日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者調(diào)查了解到，車內(nèi)污染主要來(lái)自車內(nèi)零部件裝飾、發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)、外部污染、人為抽煙等四類污染，其中零部件裝飾污染能占到90%。業(yè)內(nèi)人士表示，剛進(jìn)車時(shí)有輕咳感覺(jué)，多半因?yàn)檐噧?nèi)有污染。

　　車內(nèi)污染嚴(yán)重，如何清理卻成為一個(gè)難題。多位業(yè)內(nèi)人士透露，時(shí)下流行的負(fù)氧離子車載凈化器、傳統(tǒng)炭包、經(jīng)認(rèn)證的光觸媒都存在種種弊端問(wèn)題，無(wú)法根治污染源。

　　車內(nèi)污染多來(lái)自零部件裝飾

　　不少車主駕車時(shí)選擇緊閉車窗。汽車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為了一個(gè)回避不開(kāi)的話題。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從多位業(yè)內(nèi)人士處了解到，無(wú)論是高檔進(jìn)口豪車，還是國(guó)產(chǎn)合資、自主品牌汽車，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況均令人擔(dān)憂。

　　車內(nèi)污染物是如何而來(lái)的呢？多位業(yè)內(nèi)人士表示，主要是來(lái)自汽車內(nèi)部的零部件裝飾，青島市室內(nèi)裝飾行業(yè)協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心工作人員表示，汽車內(nèi)部包括座椅、地墊、頂棚、駕駛臺(tái)等設(shè)施，都會(huì)揮發(fā)大量有毒物質(zhì)。目前，監(jiān)測(cè)中心能夠提供檢測(cè)主要是“甲醛”、“苯”、“甲苯”、“二甲苯”、“TVOC”等五項(xiàng)內(nèi)容，每一項(xiàng)都是致癌物質(zhì)。據(jù)青島強(qiáng)奧環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理王厚強(qiáng)介紹，汽車內(nèi)部污染能占整個(gè)車內(nèi)空間污染的90%。

　　“可以說(shuō)，汽車內(nèi)部除了金屬，沒(méi)有一樣不是污染物，即使金屬，表面刷漆也在揮發(fā)有毒物質(zhì)?！蓖鹾駨?qiáng)說(shuō)，“特別是真皮座椅，表面反復(fù)經(jīng)過(guò)幾十道化學(xué)工序處理。即使是布座椅，也不要掉以輕心，內(nèi)部填充物所用塑料，也會(huì)揮發(fā)有毒物質(zhì)?！?br>
　　“有的車主可能上車的時(shí)候會(huì)感覺(jué)嗓子癢，有一兩聲輕微的咳嗽，或是開(kāi)車久了便會(huì)有頭暈、惡心的感覺(jué)，那該注意了，車內(nèi)空氣有污染?！蓖鹾駨?qiáng)說(shuō)。

　　空調(diào)、煙灰和香水同樣有危害

　　除了車內(nèi)零部件裝飾，汽車空調(diào)也是一個(gè)車內(nèi)空間污染的重要來(lái)源。買車超過(guò)三年的黃女士，最近就為此頭疼不已，“一開(kāi)空調(diào)就是一股霉味，真是太難聞了，天熱了可怎么辦？”

　　據(jù)某4S店工作人員劉師傅介紹，霉味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器。黑暗、潮濕、溫暖是霉菌生長(zhǎng)所需的三大條件?？照{(diào)系統(tǒng)具備了以上條件，幾乎所有汽車空調(diào)都無(wú)法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長(zhǎng)。一般空調(diào)使用一兩年后，就會(huì)傳來(lái)一股難聞的酸腐氣味，越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生。

　　此外，汽車空調(diào)濾網(wǎng)、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)等位于汽車儀表臺(tái)內(nèi)部，長(zhǎng)期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕。空氣中的雜質(zhì)、灰塵、細(xì)菌、病毒進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水黏合在蒸發(fā)器等部件上，日積月累會(huì)產(chǎn)生大量煙堿、病毒、細(xì)菌、螨蟲等，造成車內(nèi)異味、制冷量下降、油耗增加等一系列問(wèn)題?！凹词故切萝嚕?jīng)過(guò)一個(gè)冬天也可能吹出不健康的空氣?！眲煾嫡f(shuō)。

　　除了車體內(nèi)部污染，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的還有車外污染和人為污染，前者與城市空氣質(zhì)量有關(guān)，后者則是因?yàn)槲鼰?、香水?br>
　　采訪中，記者了解到，市民孫先生在開(kāi)車十幾年后，查出了肺癌，除了因?yàn)樵谲噧?nèi)吸煙，長(zhǎng)期不清理車內(nèi)的煙灰也是一項(xiàng)重要誘因。部分煙霧會(huì)被車內(nèi)類似于頂棚毛氈這類裝飾物吸附，而且不容易被消散掉。車主在長(zhǎng)期散發(fā)有害物質(zhì)的煙垢中面臨吸進(jìn)三手煙的危害。此外，一位4S店朱經(jīng)理表示，汽車香水對(duì)有害氣體的去除幾乎沒(méi)有用處，其作用主要是增加香氣、掩蓋氣味而已，劣質(zhì)香水甚至有反作用。

　　車載凈化器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不能治本

　　目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量號(hào)稱負(fù)氧離子車載凈化器，價(jià)格從幾元到上萬(wàn)元不等，均宣傳可有效清除車內(nèi)空氣污染物質(zhì)。在網(wǎng)上搜索車載空氣凈化器，價(jià)格從幾元到5000多元不等。幾乎所有產(chǎn)品都標(biāo)注了24小時(shí)99%的凈化率，甚至還有企業(yè)展示了凈化檢測(cè)報(bào)告。

　　對(duì)此，王厚強(qiáng)認(rèn)為，所謂負(fù)氧離子車載凈化器，原理很簡(jiǎn)單，就是兩個(gè)電極管發(fā)電產(chǎn)生，“成本很低，而且也不能從根本上清除污染源”。

　　某汽車品牌的研發(fā)技術(shù)人員曾表示，目前市場(chǎng)上大部分的車載凈化器產(chǎn)品效果是要在宣傳上打?qū)φ?，有的車載凈化器很難在短時(shí)間內(nèi)高效凈化空氣，效率很低。

　　目前，市面上還有一種廣泛接受認(rèn)可的專門清除污染物的光觸媒，也叫光催化劑，是一類以二氧化鈦（TiO 2）為代表的，在光的照射下自身不起變化，卻可以通過(guò)促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)分解污染物。

　　不過(guò)，王厚強(qiáng)表示，光觸媒發(fā)揮作用條件非常苛刻，通常需要高于253納米的紫外線才能發(fā)揮作用。這個(gè)概念意味著，七月份中午1點(diǎn)鐘的太陽(yáng)直射超過(guò)4個(gè)小時(shí)的強(qiáng)度。而考慮到，車內(nèi)頂棚等位置無(wú)法被太陽(yáng)光照射到，更無(wú)法發(fā)揮作用。

　　其實(shí)，在平時(shí)行車中，不少市民都是用炭包、茶葉包，還有選擇柚子、甚至放洋蔥等土方法來(lái)吸收車內(nèi)空氣污染物。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，采用炭包、茶葉包等方法來(lái)吸附甲醛，確實(shí)可以有效降低車內(nèi)空氣污染物，但也僅是短時(shí)間內(nèi)。長(zhǎng)時(shí)間使用則不太便利。

　　“炭包等東西短時(shí)間便會(huì)吸附滿了，滿了后會(huì)散發(fā)有害物質(zhì)。如果想反復(fù)利用的話 ，要經(jīng)常將吸附滿的炭包拿到陽(yáng)光下暴曬才可以。”劉師傅說(shuō)，對(duì)于部分市民放洋蔥、醋的做法，只是掩蓋車內(nèi)異味，但不會(huì)對(duì)消除污染物質(zhì)起到任何作用。 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦

　　相關(guān)鏈接 車內(nèi)空氣污染有望強(qiáng)制治理

　　采訪中，記者了解到，目前車內(nèi)空氣污染并沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，這也對(duì)市民維權(quán)帶來(lái)不少煩惱。

　　據(jù)了解，早在2011年10月，由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，并于2012年3月1日正式實(shí)施，指南中明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，這是我國(guó)第一次對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量做評(píng)價(jià)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于該指南只是個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)并不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)受到很多汽車企業(yè)的冷落，在一些經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，部分汽車企業(yè)不重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善。在汽車使用中，常常是即使企業(yè)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)，也會(huì)因?yàn)槿狈?quán)威的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，出自一些民間檢測(cè)機(jī)構(gòu)的車內(nèi)空氣質(zhì)量判定結(jié)果往往不被汽車企業(yè)承認(rèn)，市民很難得到賠償。

　　隨著社會(huì)各界對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注程度不斷提高，相關(guān)政府主管部門對(duì)車內(nèi)VOC管控力度也在持續(xù)加大。2014年，工信部開(kāi)展《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOC）控制技術(shù)政策》編制工作，用以明確整車、零部件、材料企業(yè)三方職責(zé)。同年，環(huán)保部進(jìn)行《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的修訂工作，并計(jì)劃于2015年底前發(fā)布為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　前不久，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合深圳市消委會(huì)建議，國(guó)家相關(guān)部門明確要求汽車制造商在新車出廠銷售時(shí)應(yīng)標(biāo)識(shí)VOC含量，并注明是否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，供消費(fèi)者購(gòu)買選擇時(shí)參考。 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦 實(shí)習(xí)生 李雪云

（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)）