?

成群結隊的油罐車駛出膠州灣高速河套收費站。

電子屏顯示一輛油罐車超載122.9%。

　　核心提示

　　“走高速路的話，光過路費就五六百元，再除去消耗的油錢、司機的勞務費以及各種磨損費用，其實車主掙的錢極少。”知情人孫先生說，在這種情況之下，車主們只能通過超載的方式來賺錢。運一趟的話能拿到6500元，除去各種費用，車主穩(wěn)賺4000元。

　　而河套收費站收費工作人員說，這些油罐車幾乎全都存在超載的現(xiàn)象，很多都超過120%。

　　為了這份暴利，油罐車主們不惜讓油罐車脹著肚子奮力前行，紅燈、路人安全……在他們眼里，都比不過錢來得重要。

　　幾乎每輛車在通過收費站稱重時，電子屏上都顯示超載120%以上；出高速路之后無視信號燈一路狂奔，如入無人之境，甚至在穿行城陽古島、上崖、下崖等幾個社區(qū)時，車速依然保持在100公里/小時以上……這是連日來記者在跟蹤一油罐車隊時看到的一幕。據(jù)介紹，為了躲避交警處罰和高速路收費，凌晨常有五六十輛的超載油罐車從膠州灣高速河套收費站駛出高速，然后借道鄉(xiāng)間道路運油，不僅讓周邊居民不堪噪音之擾，還形成了道路安全隱患。

　　凌晨轟鳴震得地都顫

　　5月中旬本報連續(xù)報道了兩篇大貨奪命事件，這讓膠州灣高速河套收費口附近的居民非常不安，多人打來熱線電話控訴夜幕下的超載大貨車。

　　“一到深夜，好幾十輛大型的油罐車從廠門口經(jīng)過，聲音轟隆隆得響個不停，有時候能持續(xù)到天亮。”這讓原本就有些神經(jīng)衰弱的小張難以入睡，他說：“這些油罐車車速快，而且還超載嚴重，它們經(jīng)過時能明顯感覺到地面震動。”

　　得到線索后，記者來到河套收費口附近走訪時，一些住戶透露，這里油罐車超載實在“太正常”，對周邊道路破壞也很嚴重，他們紛紛希望有關部門盡快重視起來，嚴厲查處。

　　凌晨3時油罐車現(xiàn)身

　　根據(jù)報料人提供的線索，這些油罐車一般都在晚上10時前后集中從膠州灣高速河套收費站駛出。5月30日、31日兩個晚上，記者每天都蹲守到次日凌晨1時，但遺憾的是一直未見有油罐車駛出高速收費站。

　　難道報料人的信息有誤？根據(jù)報料人介紹，這些油罐車是從黃島出發(fā)，將油運往青島當?shù)匾患覠捰蛷S里。6月1日下午，記者專門乘車來到了黃島，經(jīng)過打聽確認，近期內幾乎每天都會有一個油罐車車隊前來運油。當晚，記者租車守在了河套收費站附近的一家工廠門口。直至6月2日凌晨3時30分許，伴隨著轟隆隆的響聲，第一輛油罐車在交完費之后駛出了河套收費站。記者注意到，這輛車通過之后，后面車輛開始陸續(xù)進站交費然后駛離高速公路。

　　超載多在120%以上

　　借著收費站的亮光，記者隱約看到高速路邊排著油罐車長龍，一眼望不到邊。記者注意到，這些油罐車大都懸掛著臨沂半掛車牌。

　　記者進入收費站，一輛油罐車也緩緩駛進來。收費站設有稱重設備，油罐車在駛進收費站的同時，一旁的電子屏幕上接著出現(xiàn)了這輛車的收費信息。記者看到，這個電子屏幕顯示，金額735元、車型5、總重109.2噸、超限122.9%。

　　“總量是109.2噸，超載達到122.9%。”收費工作人員說，這些油罐車幾乎全都存在超載的現(xiàn)象，很多都超過120%。記者在收費站待了大約十分鐘，這期間，陸續(xù)有十余輛油罐車駛出高速路，而這十余輛車中基本全部超載120%以上。

　　無視信號燈肆意“橫行”

　　除了普遍超載，在接下來的跟蹤中，記者發(fā)現(xiàn)該車隊可謂“瘋狂”。

　　油罐車駛出高速路之后，開始沿著龍海路由南往北行駛，到達正陽西路之后，右拐入正陽西路并向東行駛。

　　在沿正陽西路向東行駛至岙東路后，車隊要左轉入岙東路。雖然路口的信號燈顯示紅燈，可一輛油罐車因車速過快根本剎不住車，在闖紅燈后突然沖進了逆行車道。就在這時，一輛沿正陽西路由東向西行駛的集裝箱車駛來，兩車險些撞在一起。之后，車隊沿岙東路繼續(xù)向北行駛，這時要途經(jīng)城陽棘洪灘街道古島、上崖、下崖幾個社區(qū)，由于穿過社區(qū)，道路變狹窄只剩下兩個車道，可這些油罐車并未放慢速度。

　　記者跟蹤一輛車牌號為魯QP025掛的油罐車時，這輛車的車速一直很快，記者以80公里/小時的速度跟隨，但很快就被甩掉，據(jù)此推測，這輛油罐車的平均速度在100公里/小時以上。

　　■業(yè)內人士

　　運一趟賺4000元，專門雇人探路

　　采訪中，一位曾經(jīng)從事過原油運輸?shù)拇筘涇囁緳C孫先生透露，油罐車超載是一種行業(yè)潛規(guī)則，超載也主要是為了牟取暴利。

　　他舉例說，一般的油罐車車身加罐體載重量大約是17噸，而這樣的油罐一般能裝油35噸左右。

　　“不過這樣的油罐車要被車主進行改裝，改裝后可超載100%以上。”孫先生說，他以前曾向青島當?shù)匾患覠捰蛷S運油，一般情況下，運抵目的地后1噸是65元。以此來計算，不超載的情況下，運輸35噸原油到達目的地后可以掙2275元。

　　“走高速路的話，光過路費就五六百元，再除去消耗的油錢、司機的勞務費以及各種磨損費用，其實車主掙得錢極少，有時候再被有關部門查獲，那基本就是白忙活了。”孫先生說。

　　而在這種情況之下，車主們只能通過超載的方式來賺錢。孫先生透露，經(jīng)過改裝后的油罐車，油罐最多能裝100噸油。“運一趟的話能拿到6500元，除去各種費用，車主穩(wěn)賺4000元。”

　　“你可以想想這多么暴利，一晚上一輛車是4000元，那一個月就12萬元，一年就140多萬元。”孫先生說。

　　另外，孫先生還表示，一些油罐車車隊除了給青島本地一些煉油廠運油外，有的還運往東營、濰坊等地，而這些車雖然運輸路程遠，但利潤并不低。

　　超載是不允許的，可不超載車主又掙不到錢。“在這種情況之下，這些嚴重超載的油罐車便選擇凌晨運油，同時以達到躲避查處的目的。”知情人也透露說。

　　另外，為了保證不被查獲的“成功率”，車主們往往還要專門花錢雇人來探路。6月2日凌晨，記者便看到，在油罐車駛出高速路之前，一輛黑色的雅閣轎車在附近來回行駛。知情人稱，這輛車便是提前“打探”消息的，“雅閣車行駛在車隊前方，及時匯報途中有沒有執(zhí)法人員巡查等消息，而一旦發(fā)現(xiàn)情況，這些人便趕緊通知車隊暫停前進。”這位知情人說。

　　■說法

    規(guī)范管理油罐車需要多方聯(lián)合

　　半個小時的時間里，記者跟隨車隊一直到達204國道，詳細拍攝到了油罐車“橫行鄉(xiāng)里”的證據(jù)。此時，整個油罐車車隊的車輛還沒有全部從河套收費站駛出。由于河套收費站的位置屬于高新區(qū)，記者立即向高新區(qū)交警大隊進行了舉報。

　　據(jù)一位值班人員介紹，會立即安排交警前往查處。期間，他也表示，由于油罐車到底是不是超載難以從外觀直接看出，這也給執(zhí)法帶來了難度。

　　另外，該業(yè)內人士還認為，對這些油罐車進行規(guī)范和管理少不了交警等執(zhí)法部門的監(jiān)管，但也不應讓其一肩單挑。“包括收費站、石化企業(yè)、物流企業(yè)甚至車老板也都應該擔起自己的責任。”該業(yè)內人士稱。他還進一步介紹，由于收費站屬于企業(yè)管理，也沒有執(zhí)法權，雖然在過磅時可以測出車輛超載，但與交警部門缺少聯(lián)動。再者他表示，有些石化企業(yè)在車輛出廠時也清楚存在超載現(xiàn)象，但往往也予以默許。

　　對于超載行為，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時,根據(jù)公安部《機動車駕駛證申領與使用規(guī)定》，機動車駕駛人駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機動車駕駛人駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，一次記3分。目前，高新區(qū)交警部門正在進一步調查此事。文/圖 記者 徐新東

　　請本文線索提供者張先生到本報領取線索費100元

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）