? 6月1日，滴滴打車再推10億元補(bǔ)貼“燒錢”計(jì)劃，逢周一打車15元以內(nèi)免單，每天享有兩次免單機(jī)會(huì)，當(dāng)天島城超過(guò)3萬(wàn)市民嘗鮮 。在早晚高峰時(shí)段，市民也遭遇久叫不到的困境 。當(dāng)天，“滴滴快車”對(duì)司機(jī)也采取了高額補(bǔ)貼政策，許多快車司機(jī)搶單“搶破了頭”。
逾3萬(wàn)市民嘗鮮 “滴滴快車”從6月1日凌晨開(kāi)始，在包括青島在內(nèi)的全國(guó)14個(gè)城市推出“免費(fèi)快車”活動(dòng)，用戶每周一可有2次減免15元滴滴快車費(fèi)用的機(jī)會(huì) ，青島和濟(jì)南是本周新加入的兩座城市，接下來(lái)“免費(fèi)坐快車”的活動(dòng)分別在6月8日和6月15日還將繼續(xù)進(jìn)行。
1日上午10時(shí)，記者打開(kāi)滴滴打車軟件，選擇“滴滴快車”一欄，界面立刻跳出“橘色星期一，免費(fèi)打快車”的窗口，并標(biāo)出快車價(jià)格，0元起步價(jià)，1.3元/公里，并配有五星大蓋帽的圖標(biāo)。記者1日采訪了多名參加“免費(fèi)坐快車”活動(dòng)的乘客，大多數(shù)乘客稱，主要是因?yàn)槊赓M(fèi)，圖個(gè)熱鬧，感受一下服務(wù)。根據(jù)滴滴快車1日公布的數(shù)據(jù)顯示，從凌晨零點(diǎn)開(kāi)始截至18點(diǎn)，“滴滴快車”全國(guó)的總訂單量達(dá)2376566單，青島滴滴快車訂單在18時(shí)達(dá)到了35425單，排名全國(guó)第12位。滴滴總部的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是因?yàn)楹芏喑鞘卸际情_(kāi)始第二輪補(bǔ)貼了，而青島才剛剛開(kāi)始，傳播力接下來(lái)還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。
朋友圈里也是一片滴滴快車免單的轉(zhuǎn)發(fā)消息，打過(guò)滴滴快車的乘客把鏈接分享到朋友圈之后還能顯示出該乘客在全國(guó)的免單排名情況。不過(guò)，伴隨著打車免單的火爆，也有不少人反映1日滴滴免單的打車過(guò)程并不順利，市民孫先生說(shuō)，“我叫了3遍快車，竟然無(wú)人應(yīng)答，害我上班差點(diǎn)遲到。”另一名快車司機(jī)說(shuō)，1日的打車市民數(shù)量劇增，快車數(shù)量也是供不應(yīng)求。
記者1日從李滄區(qū)政府附近打車到半島都市報(bào)社，來(lái)接記者的是一輛日產(chǎn)陽(yáng)光，10.6公里的里程共花費(fèi)了21元錢，其中優(yōu)惠券抵扣15元，只需個(gè)人支付6元即可。“今天接到的每一單獎(jiǎng)勵(lì)是平時(shí)的兩倍多，叫的單一個(gè)接一個(gè)的，今天我都曠工不上班了。”這名快車司機(jī)興奮地告訴記者，身為白領(lǐng)的他1日特意向公司請(qǐng)假，早晨6點(diǎn)就出門接快車的單。
從5月29日開(kāi)始，優(yōu)步正式開(kāi)始在青島試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)期間，優(yōu)步在青島推出“人民優(yōu)步”和“高級(jí)轎車”兩款車型 。其中，人民優(yōu)步車型無(wú)起步費(fèi)，每公里運(yùn)價(jià)為1.6元，等候費(fèi)為每分鐘0.25元。高級(jí)轎車車型起步費(fèi)為15元，每公里運(yùn)價(jià)3.6元，等候費(fèi)每分鐘0.7元 。從運(yùn)價(jià)可以看出，優(yōu)步本次落地青島，既瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，也看中中低端市場(chǎng)。一位人民優(yōu)步車型駕駛員告訴記者，目前優(yōu)步青島的補(bǔ)貼政策還沒(méi)有制定完全，用優(yōu)步打車的市民數(shù)量也很少，他們正在等待下一步優(yōu)步的“燒錢”大戰(zhàn)。
專車司機(jī)不識(shí)路受詬病 乘客王先生1日也體驗(yàn)了一把快車，但感受似乎并不那么好。“打車軟件叫車后，車堵在路上就是不到，眼看著好幾輛空車在我眼前飛過(guò)，我就是不能坐，心里那個(gè)急啊。”他告訴記者，使用打車軟件很多時(shí)候需要等司機(jī)，有的司機(jī)甚至距離很遠(yuǎn)也接單，這讓不少乘客需要在路邊等待很久，苦不堪言。
家住李滄寶龍附近的劉女士也稱，1日，她站在寶龍門口叫車到湛山創(chuàng)意工廠，司機(jī)雖然接單很快，但因不熟悉路況，在周圍轉(zhuǎn)了幾圈后才找到地方。本來(lái)軟件顯示20多塊錢的路程讓司機(jī)跑到了36元 ，司機(jī)跟劉女士解釋說(shuō)因?yàn)樗约翰皇煜ぢ窙r，所以是跟著導(dǎo)航走的，而劉女士說(shuō)導(dǎo)航規(guī)劃的線路并非最佳選擇。
其實(shí)，王先生、劉女士的遭遇并非個(gè)案。業(yè)內(nèi)人士分析，由于“專車”司機(jī)大多是兼職司機(jī)，且來(lái)自各行各業(yè)，上崗前只是各大專車公司進(jìn)行了幾天的簡(jiǎn)單培訓(xùn)，有些司機(jī)甚至無(wú)培訓(xùn)直接上崗，司機(jī)對(duì)軟件的操作和路況不甚熟悉，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)“找不到人”或“找不到路”的狀況。
◎各方聲音 市民：讓優(yōu)惠來(lái)得更猛烈些 1日，滴滴快車15元免單的消息在微信朋友圈里熱傳，不少人在微信上曬單，引來(lái)如潮點(diǎn)贊 。市民孫先生說(shuō)，他以前經(jīng)常打的，但每到高峰時(shí)刻總是很難打到車，隨著專車的興起，他每次出門都是在家里叫車。他認(rèn)為，專車就像一條“鯰魚(yú)”，攪動(dòng)了整個(gè)出租車市場(chǎng)，倒逼出租車改善服務(wù)質(zhì)量。從去年開(kāi)始，各種叫車軟件為搶占市場(chǎng)，不斷推出優(yōu)惠活動(dòng)，讓市民真正享受了優(yōu)價(jià)出行，希望優(yōu)惠來(lái)得更猛烈些。
專車司機(jī)：希望管理不要“一刀切” 多名專車司機(jī)表示，目前的“專車”是互聯(lián)網(wǎng)改變出行的一種體現(xiàn)，乘客可以用更便宜的價(jià)格享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，“專車”正是滿足這種市場(chǎng)需求，希望運(yùn)管部門的管理不要“一刀切”。采訪中，多名“專車”司機(jī)也給出了對(duì)叫車軟件的建議。他們認(rèn)為，適當(dāng)提高“專車”司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，對(duì)有“污點(diǎn)”的司機(jī)應(yīng)實(shí)行一票否決，可以從源頭上減少乘客乘坐的安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，還可以通過(guò)對(duì)車輛外觀適當(dāng)改造、統(tǒng)一司機(jī)著裝等方式，提高司機(jī)辨識(shí)度和“專車”服務(wù)形象。
出租車司機(jī)：希望規(guī)范專車市場(chǎng) “聽(tīng)說(shuō)今天滴滴又免費(fèi)了，我們今天的生意又不好做了。”1日，一名出租車司機(jī)告訴記者，青島市目前大多出租車公司實(shí)行的是員工制，交付數(shù)萬(wàn)元的押金，每月交上份子錢就能開(kāi)上出租車。但打車軟件在推出專車后，很多人紛紛使用專車出行，導(dǎo)致出租車的活減少。多名出租車司機(jī)介紹，因“專車”對(duì)出租車市場(chǎng)蠶食嚴(yán)重，他們正常的生意已經(jīng)越來(lái)越難跑。他們呼吁，相關(guān)部門能出臺(tái)舉措進(jìn)一步規(guī)范“專車”營(yíng)運(yùn)行為。
城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 孫雅琴
（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 劉曉明]
