?　　

5月28日,客機整齊停放在煙臺蓬萊國際機場停機坪上

　　□記　者　吳洪斌　曲旭光

　　通訊員　張行方　報　道

　　本報煙臺5月28日訊　今天零時,山航SC9001航班平穩降落在煙臺蓬萊國際機場跑道,減速后在引導車的指示下緩緩滑入停機位,這是首個在煙臺新機場降落的航班,標志著總投資45億元,建設工期歷時3年多的煙臺蓬萊國際機場正式啟用。

　　緊接著,又有6個山東航空公司的航班陸續在蓬萊機場降落,至此,山東航空本次轉場工作順利完成。28日上午7時許,煙臺新機場首個出港航班,由煙臺途經濟南飛往昆明的SC4873航班順利起飛。

　　繼濟南、青島之后,煙臺新機場成功晉升為省內三大干線機場之一,自此告別了原萊山機場軍民合用運力受限的窘迫局面。煙臺蓬萊國際機場擁有一條長3400米的跑道,飛行區等級為4E,可保障波音747等大型飛機起降,航站樓面積9萬平方米,站坪機位39個,其中登機橋16座,停車位1088個,貨站2.5萬平方米,是原萊山機場貨站8000平方米面積的3倍多,貨運能力全省第一。

　　煙臺國際機場集團公司副總經理吳紅光說:“我們的規劃目標為至2020年,滿足旅客吞吐量1000萬人次,貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次。”未來兩月內,煙臺蓬萊國際機場將大量增加新航線。目前已確立增加的航線有6條,涉及杭州、哈爾濱、武漢、蘭州、烏魯木齊、海拉爾等城市。下半年,還將開通煙臺直飛日本名古屋的新航線。

　　機場西遷至蓬萊后,對于蓬萊及其周邊的龍口、招遠、萊州等縣市輻射能力將大大加強。與以前受制于萊山軍民兩用機場運力受限不同,目前,已運行的新煙臺機場至蓬萊、龍口、威海、乳山、石島(途經文登、榮成)開通5條雙向機場快線,全程高速、一票直達,招遠等其他縣市區的機場快線也正在申報辦理中。“青榮城鐵改變了煙臺沒有動車的尷尬歷史,此次機場新舊交替,再加上開工建設中的龍海鐵路以及已有的煙臺港航運,煙臺自此實現了海陸空立體交通的跨越式發展,大大改變山東東部交通死角的局面。”該市交通部門負責人介紹。

　　值得一提的是,煙臺西部經濟板塊一直是煙臺經濟發展的中流砥柱,這里是山東高端制造業基地的核心區域,卻長年受制于交通不便,影響與山東中西部的物流交換。

　　統計數據顯示,2014年煙臺地區生產總值達6002.1億元,其中新機場周邊的龍口、萊州、招遠、蓬萊四個強市生產總值達2828.8億元,占47.13%,是煙臺經濟的半壁江山；如若算上同在煙臺西部經濟板塊的煙臺開發區,其地區經濟總量高達3992.4億元,占煙臺經濟總量的66.52%,新機場正處于這個龐大經濟體的核心地段,其直接影響力顯而易見。此外,離新機場最近的蓬萊、長島旅游區是國內最活躍的濱海度假旅游板塊之一,新機場將為此帶來更多的客源,可以說,立體化大交通格局托起了煙臺西部最活躍的經濟體。

　　 [編輯: 李敏娜]