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　　市旅游局統(tǒng)計顯示，昨日，入青游客人數(shù)和島城交通依然維持高峰狀態(tài)。記者在前海一線探訪發(fā)現(xiàn)，西部多個景點人流車流猛增，人車混行情況嚴(yán)重。相比之下，東部嶗山區(qū)一些景點，車流運行比較平穩(wěn)。除了人流客流驟然增加帶來的壓力，外地駕駛員偏愛導(dǎo)航，在一定程度上加劇了交通的擁堵。 記者 趙杰 楊海濤 王偉

　　地點1：嶗山景區(qū)

　　停滿外地車輛

　　昨日，在嶗山景區(qū)，游客中心停車場停滿了全國各地來青的車輛。考慮到私家游覽車輛增多的情況，景區(qū)客服中心啟用新車場，僅大河?xùn)|客服中心就可以供2000多輛私家車停放，其中新增500多個車位，分別位于客服中心南側(cè)空地和服務(wù)中心對面，讓游客私家車停放毫無壓力。太清景區(qū)用軟隔離設(shè)置游客步行區(qū)域，避免人車混行，讓游客安全舒心游覽，景區(qū)秩序井然。

　　地點2：五四廣場

　　人流擋住車流

　　之后，記者繼續(xù)向西，從東海路上自東向西方向過了臺灣路路口之后，交通開始逐漸繁忙起來，從福州南路路口向西，車流行進(jìn)比較緩慢。而當(dāng)記者到達(dá)五四廣場位置的信號燈處時發(fā)現(xiàn)，因為過馬路的游客眾多，隊伍川流不息，車輛干脆都停下不走了，在原地等待大約有2分鐘之后，車流才開始緩緩前進(jìn)。

　　地點3：八大關(guān)

　　公交車站排長隊

　　在香港西路武勝關(guān)路車站附近路段，昨天下午，東向西方向交通順暢，而西向東方向的公交車站上，則是排成長隊的候車游客和市民。記者大致數(shù)了一下，車站上至少有50多人在排隊候車。同樣，在正陽關(guān)路上，西向東方向的車流比較擁擠，行進(jìn)速度比較緩慢。

　　地點4：中山公園

　　排一公里“車龍”

　　昨天上午11時許，另外一路探訪記者來到中山公園附近。此時，香港西路東向西方向在武昌路路口到延安一路路口區(qū)間的路段已經(jīng)完全被車流排起的長龍占據(jù)，長度超過一公里，盡管每個路口都有交警指揮和疏導(dǎo)，但是行進(jìn)速度依然非常緩慢。昨天下午5時，記者再次經(jīng)過這里時，東向西方向仍然有不少車輛，在兩個路口紅綠燈處都排起了30多米長的隊伍。對面車道上，西向東的公交車站上，放眼望去，全是排隊乘車的游客和市民，每一輛經(jīng)過的公交車都擠滿了乘客。

　　地點5：棧橋

　　晚上6時依然擁擠

　　昨天下午6時，盡管已經(jīng)不是一天中的游覽高峰期，但是當(dāng)記者來到棧橋景區(qū)附近時，仍然有大批游客聚集。太平路上以火車站為界，以西路段交通較為正常，而以東路段每個路口都有至少兩名交警疏導(dǎo)和維持秩序，即便如此，人車混行的現(xiàn)象比較普遍，車輛鳴笛聲不絕于耳。現(xiàn)場一名執(zhí)勤交警說，一方面，棧橋景區(qū)名氣在外，而且也是免費游覽，客流巨大，所處片區(qū)本身道路就不寬敞，又是單行線，而且人車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，所以一到節(jié)假日，就很容易出現(xiàn)擁堵。

　　32條道路發(fā)“紅色警報”

　　記者從交警部門了解到，昨天有32條道路出現(xiàn)了紅色警報，其中膠寧高架路、山東路、福州路、遼陽西路、延吉路等路段的擁堵指數(shù)均達(dá)到了6個單位。昨天的擁堵區(qū)域主要集中于景點周邊。 “一般這個節(jié)日市民都知道景點交通擁堵，因此本地居民很少前往景點，多選擇近郊游，前往景點的多是外地車輛和外地游客。 ”交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說，尤其是外地私家車，對交通路況不熟，給交通添了不少麻煩。

　　記者在東海路極地海洋世界附近看到，一輛“豫”字牌的小轎車打著左閃右轉(zhuǎn)；在五四廣場路段，一輛“魯Q”牌照的車輛在超車道內(nèi)以20公里/小時的時速前行；在中山公園附近路段，又一輛“豫”字牌的小轎車在右轉(zhuǎn)時突然強(qiáng)行左轉(zhuǎn)。外地車輛對本地路況不熟，猶猶豫豫、臨時變卦，也給交通制造了一個個的麻煩。

　　偏愛導(dǎo)航外地司機(jī)添堵

　　為了緩解重點區(qū)域可能出現(xiàn)的擁堵情況，交警部門在多個路口設(shè)置提醒標(biāo)識牌。可是，很多外地駕駛員更偏向跟隨導(dǎo)航引領(lǐng)，而不愿意選擇提示路線。 “我們也知道五一肯定會堵，但是沒辦法，大老遠(yuǎn)都來了，不去這些景點也不甘心，小路我們也不熟，所以還是得跟著導(dǎo)航走主干道，堵也沒辦法。 ”煙臺來青旅游的私家車主周先生說。

　　“這個時期景點的車輛和人群大多數(shù)都是外地車輛和游客，他們在選擇路線上的依賴就是導(dǎo)航，而導(dǎo)航首先推薦的就是主干道，結(jié)果出現(xiàn)了都往主干道擠而支路小路無人問津的情況。 ”市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，結(jié)合這種實際情況，他們也將協(xié)同高速或其他部門，在導(dǎo)航上做一番功課，努力引導(dǎo)外地游客在市區(qū)選擇路線不要“一根筋”。

　　[編輯: 林永麗]