?　　在膠寧高架路上行車，有時候前面的車突然慢下來，經過長時間的蝸行，近了才知道，在一條車道上發生了一起小事故，雙方司機正在“打唧唧”，這樣的場面對于市民來說已經見怪不怪了。連續兩天，記者跟隨民警采訪中得知，現在市區一半道路擁堵，是因為小事故不挪車導致的。

　　截至昨晚8時，由市交警支隊、青島新聞網、青島早報聯合發起的“吐槽交通陋習 獻計暢通出行”活動，參與人數超過20萬人次。在網友投票中，城區內亂鳴汽車喇叭，機動車強行超車、加塞搶行，機動車變更車道不打轉向燈、隨意變更車道，在“交通陋習排行榜”上仍列前三位，分別占投票總人數的10.3%、9.9%、8.8%。“發生輕微事故糾纏不挪車阻礙交通”的投票數排在前10名之列，這個交通陋習帶來的影響很大。

　　一天發生上百起小事故

　　隨著島城機動車、駕駛人逐年遞增，道路上出行車輛越來越多，加上不少駕駛人爭道搶行、隨意變更車道、超速行駛，由此引發的小事故不斷增加。來自交警部門的統計顯示，每天發生的事故中，九成多是輕微事故。昨天，交警部門通報說，2014年島城共發生了4.5萬起輕微事故，平均每天發生100余起。

　　昨天，記者從交警部門了解到，現在島城機動車保有量209萬輛，汽車178萬輛（其中私家車151萬輛），汽車、私家車同比去年遞增一成多。我市總通車里程為1.62萬公里，如果按平均長度4米計算，把209萬輛車首尾相連，將長達8360公里，相當于占據了一半的道路長度。目前，我市駕駛人總量已達262萬人。

　　“島城機動車不斷增加，市區很多道路已經超負荷運轉了，一旦出現小事故后，司機不迅速撤離現場，很快就會形成連鎖反應，導致周邊很多道路擁堵。”昨天，文登路中隊民警劉志剛告訴記者，“發生輕微事故糾纏不挪車”導致的交通擁堵，占到了日常道路擁堵的一半以上。

　　一起小事故堵了大片路

　　劉志剛舉了個例子，前段時間，他處理了一起小事故，在南海路上發生了一起追尾事故，事故車輛占了一排車道，兩名司機下車后各執一詞，10分鐘后才報警，他趕到了現場后，又勸了10分鐘，結果就是這20分鐘時間，西向東的車輛已經堵到3公里外的大學路附近了。

　　遼源路中隊事故民警許宗霞說，膠寧高架路一起小事故司機不挪車的話，在早晚高峰期間，5分鐘就可以把整條路給堵了，還會輻射到周邊的山東路、銀川西路、膠州路等路段，即便是在平峰時段，也會造成膠寧高架路一半路面擁堵。

　　“現在很多司機不清楚事故認定責任，明明是自己的全責，出了事故后，先要埋怨對方。”許宗霞告訴記者，前段時間一個晚上，他處置了一起在膠寧高架路上現代轎車與紅旗轎車的追尾事故。“事故雙方爭吵了10多分鐘才報警，我們趕到現場后，前面的紅旗轎車司機聲稱是后面的現代車追尾了，而現代車司機說是紅旗轎車溜車了。”許宗霞在拍照后，要求兩輛車移到路邊。經過現場調查，紅旗轎車在坡上，現代轎車在坡下，紅旗轎車是手動擋，司機還是一名新手，從撞擊的痕跡看，民警認定是前面的紅旗轎車溜車導致的追尾事故。最后，紅旗轎車駕駛人很不情愿地簽訂了事故認定書，再次發動車時，結果又溜車了，司機最終才承認自己的車確實溜車了。“原本是一起很普通的小事故，因為司機互相爭吵，甚至動手的情況，也是屢見不鮮，不單造成周邊道路擁堵，還可能產生后面車輛的二次事故，這種交通陋習的危害極大。”許宗霞說。

　　堵路不挪車司機要挨罰

　　是哪些原因導致了小事故頻發呢？昨天，不少事故民警分析說，最主要的是很多司機駕駛過程中有很多陋習，隨意變更車道、調頭不打轉向燈，甚至逆向行駛、亂停車、經過路口不避讓其他車輛，闖紅燈、超速行駛等，這些很容易引發刮擦事故。

　　文登路中隊長楊東說，按照《青島市輕微交通事故當事人自行協商處理暫行辦法》規定，每日凌晨6時至夜間8時在市內三區、嶗山區和城陽區道路上發生沒有人員傷亡、僅造成機動車外表件損壞、可以繼續駕駛的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理。楊東介紹了10種最常見的輕微事故，分別是追尾、逆向行駛、倒車、溜車、側面刮擦、闖紅燈、變道、路口轉彎不讓行、路口不讓右側來車先行、飄散貨物砸中后面車輛。在這些事故當中，一方當事人無過錯，另一方當事人出現上述情形的，就要承擔全責。

　　楊東介紹，為了保障道路暢通，民警到達現場后，對車輛能移動而沒有撤離現場造成交通堵塞的，應責令當事人將車輛移至不妨礙交通的地方，并對當事人罰款200元，駕駛人有其他交通違法行為的，一并查處。我市啟用智能交通管理系統后，市區的主干道及重要的次干道都處于監控范圍內，路面出現事故后，值班民警可以通過監控探頭來查看現場，能清楚地了解事故情況，判定雙方責任及是否屬于輕微事故，必要時還會通知事故司機移開車輛，從而快速疏導交通。

　　四張照片固定好證據

　　市南交警大隊事故科科長劉濤說，發生小事故后，雙方一定要用手機或者相機拍照，只需要拍四張照片即可固定證據。第一張拍一個全景，把車輛、道路狀況、地上標線拍進去，然后前、后方向各拍一張，第四張照片是把車輛撞擊接觸部位拍下來。拍照后，事故雙方應該把車輛移到不妨礙交通的位置，“借助這些照片，通常情況下，事故民警就可以判定出事故責任來。但是在實際調查中，有很多司機忘記了拍照保留證據。”

　　很多司機擔心與對方司機約好一同去理賠點處理小事故時，對方司機會中途逃離。金輝快速理賠點主任孫新平說，從目前的數據來看，這種情況所占比例非常低，一旦出現這類情況，將按照逃逸論處。當事人可以立即報警，由交警部門查處。

　　 [編輯: 林永麗]