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　　參加工作前，矯立敏是一名再普通不過的農村娃，他夢想著有一天能和父親一樣開上大公交，把滿車乘客送到各個站點。如今，矯立敏不僅實現了兒時的夢，還成為了這個崗位最優秀的公交車駕駛員之一，青島市勞模、山東省勞模、市首席技師、市節能標兵……

　　1987年，20歲的矯立敏頂替父親參加工作，到公交公司當上了一名乘務員。矯立敏的父親是當時的青島市勞模，也是一名老公交司機。父親從小教育他，做人要實在，工作要扎實，人的一生，不求做出一番驚天動地的偉業，但要踏踏實實地對得起自己的良心。

　　363路線是青島公交聯接南北交通的一條主線，隨著北宿南工現象的出現，擁擠的公交車經常出現甩站甩客的現象，一時間乘客怨聲載道。矯立敏向線路職工發出了“文明行駛、誠信待客”的倡議，并提出了五個“多一點”工作法，每一次進入站點，他都要提前減速，緩慢靠站、停穩開門、主動疏導。在他的車上，乘客都自覺謙讓，極少發生因為擁擠而相互指責、謾罵的事情。

　　冬天他用絨布給車廂冰涼的不銹鋼桿縫上套子，使它成為 “暖扶手”，雨天他在車門踏板上鋪上“防滑墊”……一位經常坐363路車的退休老教師給路隊打來電話說：“我每次坐矯師傅的車，他都招呼車內乘客給我找座位，我觀察發現，他不僅關心我，所有需要幫助的人他都能這樣做，真是不簡單啊！”

　　矯立敏開車最大的特點就是穩，“我常和徒弟們說，開車要記住‘四不開’原則，不開快車、不開帶病車、不開斗氣開、不開英雄車。”從事駕駛員工作28年來，不管嚴寒酷暑，矯立敏總是每天提前半小時到路隊接班，仔仔細細地做好出車前的例行檢查工作。從1989年正式握上方向盤那天起，矯立敏就沒有發生過任何交通安全責任事故，累計安全行駛里程達到百萬公里，相當于環繞地球25圈。 記者 吳帥 攝影報道

　　 [編輯: 林永麗]