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工作人員正在對電梯進行調試。

　　19日，本報報道了新貴都D區四棟居民樓的電梯帶“病”運行的事情，其實關于老電梯更換難的問題，最主要的問題就是缺錢。然而記者在采訪中有人卻算了一筆賬，業主們交的電梯運行費已經很多了，如果能夠精打細算好好利用，可以為日后更換新電梯存出很大一筆費用。

　　老樓新電梯馬上要運行

　　19日，記者再次來到新貴都D區，四棟樓的電梯依然在帶“病”運行。之前采訪中，物業人員曾表示，小零件維修，物業可以墊付，但是換大件物業沒有足夠資金。那么更換新電梯除了由居民自己出錢來換外，就沒有其他的渠道了嗎？

　　前段時間，本報也報道了瞿塘峽路海富樓B座更換電梯的事情，該樓的3部電梯也都帶“病”，為了讓業主用上安全的電梯，最終業委會組織人員自籌資金85萬元購買了兩部新電梯。現在此事進展如何了？4月19日，記者再次來到海富樓B座進行探訪。下午2時許，記者剛進入該樓，就在一樓的電子屏幕上看到了一條滾動的消息“祝賀B座業主乘坐新電梯”，而在一層電梯間，三部電梯中的兩部已經煥然一新。

　　在該樓4層，工人王師傅正在進行電梯安裝后的調試工作，“現在就剩下調試了，把這最后一點的工作完成之后，估計也就三四天的時間就能交給相關部門驗收了。”

　　也曾為換電梯缺錢犯愁

　　其實海富樓的業主也曾為換電梯犯愁，錢從哪里來，這也是困擾他們的一大難題。

　　該樓業委會姬主任稱，起初他們想到了房屋專項維修資金，然而最終這一想法破滅了，“2013年，青島市出臺了《青島市房屋專項維修資金管理辦法》，其中規定，商品房業主應當按照所擁有房屋的建筑面積交存房屋專項維修資金，像我們這樣的老樓，只有在交易后才必須交存，到目前為止，我們樓上174戶，也就6戶交了，這點錢根本不夠用。”既然房屋專項維修資金不夠，他們也想過讓業主自己出錢來更換新電梯，但是更換兩部的話，七八十萬元的資金平攤到每戶當中也得四五千元，很多業主并不情愿。

　　一面是缺錢，一面是電梯抱“病”，該如何解決呢？最終業委會想出了一個辦法，將樓頂一塊區域的公共部位出租，每年5萬元的租金，前期換電梯的錢則由幾名業主共同籌資85萬元購買兩部新電梯，這樣剩下的業主不用花一點錢。

　　電梯費加租金足夠換梯

　　前期投入的這85萬元是否能夠收回本來呢？見記者表示擔憂，姬主任笑著說：“完全不用擔心，就是投入大了些，回報時間長了些，不光能收回本來，還能有盈利，是個雙贏的事。”

　　姬主任算了一筆賬，拿海富樓B座來說，共32層、174戶，其中1層、2層、3層沒有住戶，這樣有居民的共有29層，其中每層有106平方米、133平方米、148平方米三種戶型，每種戶型有兩戶，這樣計算下來每層可供收電梯運行費的面積為774平方米，按照每平方米0.4元電梯運行費來計算，一年下來收取的電梯運行費為774×29×0.4×12=107740.8元，10年下來收取的電梯運行費就有1077408元，加上10年公共部位的租金 累計共有1577408元。

　　算完了收入，再算支出，“兩部新電梯，前兩年不需要維保費，第三年至第五年，采用大包的方式，每部電梯維保費1萬元，第六年至第十年，每部電梯維保費1.5萬元，10年算下來，維保費共計支出21萬元，還有電梯的用電費，每年算起來也就是2.5萬元，累計電費支出25萬元。”姬主任稱，就這樣10年算下來，總收入減去電費和維保費的支出還剩下1117408元，刨去85萬元更換兩部電梯的成本，還會有結余，這也可以算作出資人的收益，“10年時間就能收回成本，更別說15年了，當然這是在所有電梯運行費都收齊的情況下來計算的，為了保證這樣，今后我們的電梯里將安裝打卡設備，業主憑卡乘坐電梯。”

　　業主應看好自己的權益

　　對于這次更換電梯，姬主任自稱感觸頗多，“以前真沒把這些當作事，但細細地把賬算一下，你就會發現，其實我們業主也是為電梯交了很多錢，但這些錢最終卻并沒有全部用在更換電梯之上。”

　　其實在2011年3月1日起施行的《青島市電梯安全監督管理辦法》中關于電梯運行費就有著明確規定，“電梯運行費用于相關電梯日常管理、維護保養、直接物質損耗以及電梯檢驗等費用。電梯運行費應當單獨立賬專款專用，出現結余的，應當結轉使用，可以用于電梯的更新、改造和維修，不得挪用。”姬主任稱，可實際上，物業公司所公布的賬目當中，電梯運行費結余的沒有幾個，更別說拿來更換電梯了。

　　據姬主任介紹，除了電梯運行費外，業主們還有很多的權益，例如公共部位租賃、屬于全體業主共有的停車位收費等，租賃費以及刨去管理費后的停車費，很多的費用實際上并沒有真正被用到諸如更換新電梯等給業主帶來福利的事情上。因此他建議，住在高層上的市民，應該未雨綢繆，不要等到電梯壞了沒錢更換再去行動，要看管好屬于自己的權益。

　　文/圖 記者 林剛 王洪智

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]