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　　半島都市報4月14日訊（記者 馬正拓） 備受關注的青島新機場建設有了新進展。記者14日從青島機場集團獲悉，青島新機場計劃在今年9月前正式開工建設，工期4年，2019年上半年工程全面竣工。青島機場集團按照青島市委、市政府“規劃一流、建設一流、質量一流、效率一流”的要求，力爭使新機場在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿等5個方面成為行業典范，在報批、規劃、建設、轉場等方面實現青島速度、青島標準。

　　據了解，青島新機場的規劃定位為“百年機場”。在前期，青島新機場概念規劃暨航站樓方案通過國際招標，選擇與“高手、大師”合作，確保設計水平一流，實現設計流程在國內同類機場步行距離最短、航站樓近機位數量最多（75個），飛行區運行效率達到國際先進水平。

　　同時，緊跟國家“一路一帶”發展戰略，青島新機場將打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的交通綜合樞紐等理念融入到總體規劃。外部配套規劃，與當地政府積極對接，確保臨空經濟區規劃方案與機場核心區總體規劃方案有機銜接。綜合交通規劃，在保障空側運行效率的基礎上，提高陸側土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。場區內部規劃，堅持“集約用地”原則，謀劃“南客北貨”整體布局，強化空陸側銜接，兼顧駐場單位使用需求，發揮機場“黃金地段”利用價值。飛行區設計規劃，提前進行仿真模擬，對布局方案進行優化和容量評估，提出最優的推薦方案，確保空側運行集約高效有序。

　　另外，在設計管理規范方面，青島新機場將借鑒上海、重慶等機場的設計管理經驗，采取區塊負責、總體牽頭的設計管理模式，確保各方設計進度協調統一。對于生命周期長的設施，比如航站樓，將加大投資保證質量。對于運營成本影響較大的設施，比如空調系統、各種大型機電系統、信息系統，將重點關注。堅持限額設計，即通過功能目標。

　　據介紹，青島機場在建設實施過程中，將重點突出智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿、綜合交通等五大特色。前期在選址方面，青島新機場建設已經實現了“青島速度”，同步推進了預可研的前期研究，以及航站樓、臨空區規劃、綜合交通等相關研究。立項批復后，壓茬推進可研報告的審批，并同步推進三通一平等施工前的準備工作，深化航站區、飛行區、綜合交通等規劃設計，實現了速度與質量雙提升。在工期方面，將以2015年開工、2019年上半年工程全面竣工為總目標，倒排工期，制定了一級計劃、二級計劃。

　　延伸 青島新機場有五大特色

　　1、智慧機場：采用七種信息化手段　　

　　據悉，青島新機場將以電子化、數字化、網絡化、集成化、虛擬化、物聯化、智能化的七種信息化手段，實現“智慧生產、智慧安全、智慧服務、智慧商業、智慧管理、智慧交通、智慧低碳、智慧物流、智慧空港”的九大智慧，建成“航空公司最佳體驗、旅客最佳體驗、貨主貨代最佳體驗、公眾最佳體驗、管理服務最佳體驗、駐場單位最佳體驗”的智慧機場。

　　　2、綠色機場：按照綠色三星標準

　　青島新機場將按照綠色三星標準，全面建設綠色機場。采用三聯供供能，有效提高整個系統的一次能源利用率，實現能源的梯級利用，綜合用能效率可達90%以上。

　　3、人文機場：體現青島地域人文特色　　

　　據悉，前期經過國際招標，“海星”方案成為青島新機場航站樓最終的中選方案。該方案采用集中盡端式的航站樓構型，五指廊模式便于乘客候機登機。據悉，從造型設計到功能定位都體現了青島的海洋特色，“齊”字狀的總體布局也蘊含齊魯文化的底蘊。

　　　4、特色商貿：日韓產品全、價格優　　

　　據了解，青島未來新機場運行等級為4F級（流亭機場目前為4E級），為最高等級。新機場主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期航站樓面積45萬平方米，遠期航站樓面積60萬平方米。

　　屆時，青島新機場將搭建大空間綜合商業區，營造體驗式商業氛圍。引進日韓特色產品，體現“日韓產品全、價格優”等特點。

　　　5、綜合交通：半島范圍內2小時通行　

　　機場將按照“零換乘”“一體化”的綜合交通樞紐理念規劃建設，統籌機場與公路、鐵路和城市軌道交通等運輸方式的緊密銜接。

　　據介紹，青島新機場的綜合交通，將通過提供以軌道交通為主體、巴士為輔助的多樣化機場交通服務，實現半島范圍內2小時、市域范圍1.5小時、中心城區1小時的通行目標。

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 葛飛]