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EC155直升機(jī)

　　3月22日，記者從青島旅游集團(tuán)獲悉，青島直升機(jī)接送引航員項(xiàng)目首次啟動(dòng)，原來4個(gè)小時(shí)的路程縮短至15分鐘。此次引航項(xiàng)目使用的直升機(jī)造價(jià)1個(gè)億，除了接送引航員，還將在森林防護(hù) 、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、文化體育等公共服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮作用。此外，青島旅游集團(tuán)將在夏天旅游旺季推出“私人定制”航空旅游航線。目前推出四條航空旅游航線：“空中看青島”“空中看嶗山”“奧帆中心—大公島—竹岔島—瑯琊臺(tái)—銀沙灘”、“云中觀蓬萊”等四條航線。每次航空旅游的價(jià)格在4萬(wàn)到5萬(wàn)左右。

　　直升機(jī)引航

　　4個(gè)小時(shí)航程縮短到15分鐘

　　

　　3月22日，由青島旅游集團(tuán)舉行的“青島直升機(jī)接送引航員項(xiàng)目首飛儀式暨青島航空旅游啟動(dòng)儀式”在青島奧帆中心舉行 。記者在現(xiàn)場(chǎng)見到了產(chǎn)自法國(guó)的直升機(jī)EC155，這是一架來自中信海直集團(tuán)的直升機(jī)，之前一直服務(wù)于接送引航員的項(xiàng)目中。據(jù)工作人員介紹，這架直升機(jī)造價(jià)1億元左右，可容納12位乘客。

　　據(jù)介紹，引航艇一直以來都是青島各港口接送引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)出港的交通工具，這種傳統(tǒng)作業(yè)方式速度慢、效率低、成本高，受到大風(fēng)浪天氣或水域條件影響大。近年來，前灣港和董家口港兩大港區(qū)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)容，大型船舶到港頻率增加，錨地離港距離不斷拉大，亟需引入直升機(jī)引航這種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)作業(yè)方式。

　　“目前，全國(guó)有4個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)接送引航員的服務(wù)，青島是第5個(gè)城市。”中信海直天津分公司總經(jīng)理李世棟介紹說。從港口到錨地，幾十海里，乘坐引航艇需要4個(gè)小時(shí)左右。“乘坐直升機(jī)能將這4小時(shí)的時(shí)間縮短到15分鐘。而且，直升機(jī)雖然受風(fēng)向的影響，但只需要在15級(jí)左右的大風(fēng)下停止飛行。相比而下，引航艇遇到6級(jí)大風(fēng)就要停航。”

　　記者了解到，直升機(jī)接送引航員登輪作業(yè)模式，能夠緩解船舶因大風(fēng)浪等不能接送引航員而造成的船期、貨期延誤，保證船舶準(zhǔn)班率，提升引航調(diào)度應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)速度，提升青島港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　公共服務(wù)

　　廣泛應(yīng)用于社會(huì)各個(gè)行業(yè)

　　記者了解到，首飛的EC155直升機(jī)來自于青島旅游集團(tuán)的合作單位中信海直公司，由歐洲空中客車直升機(jī)公司生產(chǎn) ，是目前全球最為先進(jìn)的第三代直升機(jī)之一。它的電子設(shè)備和儀表顯示系統(tǒng)與空客、波音大飛機(jī)相似。這架直升機(jī)安裝有兩臺(tái)全數(shù)字控制的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。最大巡航虛度270公里每小時(shí)，最大航程860公里，最多可搭載12名乘客，可以擔(dān)負(fù)巡護(hù)、航拍、外吊掛、絞車等飛行任務(wù)。

　　“隨著車輛的日益增多，城市交通擁堵成為一大難題，醫(yī)療衛(wèi)生、森林防護(hù)、搶先救災(zāi)等應(yīng)急事件很多時(shí)候只能‘望路興嘆’。而目前在通用航空蓬勃發(fā)展的今天，由于直升機(jī)受地域限制小，可以不使用跑道，野外降落起飛等大飛機(jī)不可替代特點(diǎn)，可以被廣泛應(yīng)用于社會(huì)各個(gè)行業(yè)中。它的用途主要有城市巡邏、反恐防暴，護(hù)林防火，應(yīng)急救援等。”青島旅游集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，將在保證安全前提下穩(wěn)步拓展直升機(jī)引航業(yè)務(wù)，努力將直升機(jī)接送引航員作業(yè)模式推廣到半島地區(qū)其它港口，助力山東半島地區(qū)港口綜合實(shí)力的提升。此外，隨著青島旅游集團(tuán)通用航空項(xiàng)目的不斷發(fā)展壯大，后期業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣怪辽址雷o(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi) 、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、文化體育等各個(gè)方面，為公共服務(wù)提供服務(wù)，這將對(duì)整個(gè)城市的公共服務(wù)體系起到巨大推動(dòng)作用。

　　航空旅游

　　掏4到5萬(wàn)能享私人定制

　　記者了解到，青島航空旅游項(xiàng)目同步啟用，青島旅游集團(tuán)將推出四條航空旅游航線：“空中看青島”“空中看嶗山”“奧帆中心—大公島—竹岔島—瑯琊臺(tái)—銀沙灘”“云中觀蓬萊”等四條航線。

　　其中“空中看青島”有兩條航線：東線為奧帆中心—石老人—跨海大橋，西線為奧帆中心—團(tuán)島—跨海大橋；“空中看嶗山”則從奧帆中心直飛到嶗山風(fēng)景區(qū)；“空中海島游”線路則為奧帆中心—大公島—竹岔島—瑯琊臺(tái)—銀沙灘；“云中觀蓬萊”是青島空中旅游將觸角最先伸到省內(nèi)其他地區(qū)，線路為奧帆中心—蓬萊閣。

　　由于航空旅游成本高而且受眾面窄，因此青島的航空旅游走“私人定制”模式。據(jù)介紹，包機(jī)私人游的價(jià)格在4萬(wàn)到5萬(wàn)左右。

　　記者了解到，青島曾在幾年前推出過航空旅游項(xiàng)目，采用的是小飛機(jī)，但由于成本過高，很難受到普通游客的青睞，最后不了了之。而青島旅游集團(tuán)將推出的私人定制航空旅游，也仍在進(jìn)一步論證中。據(jù)工作人員介紹，航空旅游所用的機(jī)型仍在選擇中，此外，具體價(jià)格也在進(jìn)一步論證中。

　　記者體驗(yàn)

　　空中看青島幾分鐘攬盡美景

　　記者乘坐E155直升機(jī)，從奧帆中心飛到棧橋，繞行十多分鐘，體驗(yàn)空中看青島。第一次坐上直升機(jī)，記者十分想跟一旁的同伴分享快樂，可戴上厚厚的耳機(jī)，說話聽不清，摘下耳機(jī)，頭頂?shù)摹俺岚颉卑l(fā)出的轟鳴聲透進(jìn)來，震得耳膜發(fā)疼，趕緊戴上耳機(jī)。想跟一旁的同伴交流，只能靠拍肩膀，打手勢(shì)，交流起來十分不順暢。

　　“飛機(jī)上說話全靠耳機(jī)，想說啥在耳機(jī)里講，大家都能聽得到。”從駕駛員的講解中，記者了解到，直升機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它靈巧。

　　透過飛機(jī)玻璃艙，360度的青島美景就展現(xiàn)在記者腳下。直升機(jī)沿著青島的海岸線一路前行 ，高大的前海高樓就輕輕掠了過去，茫茫的海平面變得像面鏡子。隨著飛機(jī)挪騰轉(zhuǎn)移，腳底下的美景也跟著傾斜翻轉(zhuǎn)。直升機(jī)飛到五四廣場(chǎng)附近開始轉(zhuǎn)圈回旋，準(zhǔn)備返程。此時(shí)的五四廣場(chǎng)在記者的視野中跟著轉(zhuǎn)了180度，這種奇妙的場(chǎng)景轉(zhuǎn)換只有在直升機(jī)上才能感受得到。

　　直升機(jī)的另一大優(yōu)點(diǎn)就是快。還沒等乘客回過神來，兩三分鐘的時(shí)間，直升機(jī)就把我們從奧帆中心帶到棧橋附近，再一轉(zhuǎn)彎回旋，我們就在返程的路中了。從青島東城到西城，只需要短短幾分鐘時(shí)間，這是其他任何交通工具所不能比擬的。雖然價(jià)格昂貴，但一但將直升機(jī)應(yīng)用在城市公務(wù)服務(wù)中，其帶來的作用不可小覷。尤其是將直升機(jī)投入到醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)中，方便快捷的直升機(jī)將發(fā)揮巨大作用。

　　文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 李敏

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 王泯蘇]