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　　半島都市報3月13日訊（記者 王媛通訊員 邱釗） 島城在用電梯總量已超3萬臺，其中住宅電梯占到50%；超過15年以上的“老齡”電梯1600多臺，占到電梯在用總數量的5%；“老齡”電梯中，住宅電梯約占30%，主要集中在市南區，約占總數的三分之二……13日，市質監局發布2014年電梯質量維權報告，同時對如何安全乘坐電梯等給出了詳細解析，并對住宅小區電梯維修糾紛提供了相關法規依據。

　　目前我國對電梯并未作出強制報廢的規定，但為了保障住宅電梯的安全運行，《青島市電梯安全監督管理辦法》第38條規定，住宅電梯使用15年以上或者存在嚴重事故隱患，經安全技術評估確認已無法保證安全，且無改造、維修價值的應當報廢。對住宅電梯使用15年以上或者存在嚴重事故隱患，使用管理單位應請專業部門做出安全評估，做出繼續使用、修理、大修、更新的決定。質監部門將對使用15年以上或者存在嚴重事故隱患的電梯重點監察。

　　2014年，市質監系統查處電梯類違法案件34起，處罰金額81.2萬元。其中，主要問題集中在電梯超期未檢，使用未登記（主要為新電梯），未按規范進行維保等。

　　13日，記者從市質監局特種設備檢驗檢測研究院了解到，電梯屬于特種設備，實行檢驗制度，新安裝的電梯要進行監督檢驗，在用電梯實行“年檢制”，每年一檢。

　　“青島目前在用的3萬多臺電梯，實行‘一臺一檔’，每次的檢驗內容都要記錄在案。維保單位、維保人員，都要經過考核取得資格認證。”青島市特種設備檢驗檢測研究院副院長劉海濱說，對不符合使用標準的電梯，要責令停止使用，進行整改。而對于電梯超期未檢、沒有辦理使用登記、沒有使用管理單位、沒有維保單位或存在嚴重隱患質監部門可責令使用電梯。

　　記者了解到，電梯質量的安全監管，是“廠家是責任主體+維保單位維護+質量檢驗檢測”的綜合模式。由于電梯管理的主體責任不落實，特別是電梯建設和使用中所涉及到的選擇權、所有權、使用權、物業管理權涉及多個主體，各個主體之間責任不清甚至相互推諉，許多住宅電梯、新裝電梯普遍存在管理混亂、損耗過快現象，有的欠交物業費，對電梯不能進行正常維護保養，導致關人、困人等現象時有發生。

　　如何安全乘用電梯

　　案例

　　電梯困人維修方遲到被罰　　

　　如果電梯出現故障，電梯公司未嚴格執行安全技術規范要求，進行及時的故障救援，屬于侵害人民群眾安全和切身利益。2014年，青島市質量技術監督局稽查局就重點查處了此類案件。

　　2014年8月24日，質監局接到市民舉報，稱市南區江西路97號9時3分發生了電梯困人事件。市南區質量技術監督局執法人員迅速趕到現場，在消防人員的協助下，于9時40分將電梯內所有被困人員救出。經查，江西路97號的電梯維保單位為青島海億通電梯工程有限公司，該公司接到電梯困人故障報告后，未在30分鐘內及時抵達現場救援，極易發生2次事故。市南區質量技術監督局依據《中華人民共和國特種設備安全法》，給予該公司罰款1萬元的行政處罰。通訊員 邱釗 設計/半島視覺工作室 于娟 記者 王媛

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 葛飛]