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　　文/楊燕明

　　2月23日，雅西高速迎來返程高峰，冕寧段發生車禍，堵車數十公里。由于不少車輛占用應急車道，運送傷員的涼山州緊急救援中心救護車被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”，救護車上的醫生伍江上百次喊話懇請讓出應急通道。（2月25日《成都商報》）

　　應急車道不“應急”之事，早已不是第一次發生了。可在雅西高速上，為了讓應急車道暢通，基本處于“靠吼”的狀態，還是讓人心驚膽戰。從某種意義上來說，應急車道被堵，便很可能讓“生命跑不贏時間”，帶來無法挽回的后果。

　　我國的《道路交通安全法》第五十三條明確規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。但遺憾的是，雖然我國規定其他車輛必須給特種車輛讓道，但并沒有規定，不給特種車輛讓道，應承擔怎樣的法律后果，“給特種車讓道”難免成為一紙空文。

　　生命高于一切，若想讓生命跑贏時間，還需要多方作為：一則，提高車主的素質，讓其尊重最起碼的路權規則，這是最起碼的底線；二則，要提高法律執行力，這便要出臺細節，確保特種車輛的優先路權；三則，提高道路管理人員的應急處理能力，一旦發生其他車輛搶道特種車輛的事情，一定要及時作出應對。

　　

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