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探訪地鐵3號線終點站 預(yù)計6月前機電調(diào)試完成

2015-02-16 10:02   來源: 半島網(wǎng)-半島都市報 手機看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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?  青島兩會工作報告中提到,地鐵3號線青島地鐵北段年底前就要通車了,而作為終點站的地鐵青島北站進展如何?2月15日,記者來到位于太原路的地鐵青島北站,作為3號線、8號線、1號線三條地鐵線交匯的車站,目前鋪軌已經(jīng)完成,正在進行機電安裝,照明工程已經(jīng)完成了8成、給排水消防工程已經(jīng)完成了7成,通風(fēng)設(shè)備安裝已經(jīng)完成了9成,預(yù)計3月份完成機電安裝,6月份前機電調(diào)試完成。為了趕工期,60名一線工人春節(jié)期間堅守一線,整個地鐵3號線33個項目點1300名一線地鐵建設(shè)者不回家過年。



  一天爬二三百趟梯子

  穿過64個階梯,來到未來地鐵青島北站的購票大廳,工人們正在進行機電安裝,紅色和白色的管子交錯,來自湖北荊州40歲的地鐵工人黃春國系上安全帶,爬上6米高的架子,忙活著安裝照明設(shè)備,他就是春節(jié)不能回家陪伴家人的其中的一位地鐵建設(shè)者。“說實話,我從內(nèi)心很想回家跟老人、孩子一起過年,但是一想到工期這么緊,不能因為我們耽誤了地鐵建設(shè)下一個環(huán)節(jié)的進行,我的干勁就來了。”黃春國上有70多歲的父母,下有12歲的孩子,這已經(jīng)是他第二個春節(jié)沒回家過了,他說自己想念湖北過年吃的香腸、魚糕圓子。

  他每天7點開始工作,為趕工期加班也是常事,一天大約有9個小時的工作時間。黃春國安裝照明設(shè)備的管子一天能裝五六十米,一天要爬二三百趟梯子。“在這過年聽說可以跟工友們一起吃餃子。”黃春國覺得有一起作伴的一起過年就很樂和。

  中國鐵建電氣化局負責(zé)該項目工程的副總工程師周東鶴介紹,青島北站安裝照明工程已經(jīng)完成了8成,預(yù)計3月份就能安裝完畢。

  “再回家,兒子就不認識我了”

  與黃春國不同,來自江蘇徐州的30歲的李濤負責(zé)的是給排水消防設(shè)備的安裝,他先把紅色的消防用的管子進行切割,然后爬到梯子上進行安裝。“這是我第一次不回家過年,出來的時候孩子才一歲半,不會說話,現(xiàn)在打電話已經(jīng)會喊爸爸了。”李濤一說起兒子就樂得合不攏嘴,“現(xiàn)在孩子長得很快,再回家,兒子可能就不認識我了。”

  李濤拿著一個直徑15厘米的粗管子跟記者說:“你看這么粗的管子,得10分鐘才能切割完,而比它細的最快也得需要兩分鐘。”李濤說,安裝這個管子就是為了消防安全,到時候一按那個閥,水就沖出來了。

  中國鐵建電氣化局負責(zé)該項目工程的副總工程師周東鶴介紹,青島北站給排水消防工程已經(jīng)完成了7成,通風(fēng)設(shè)備安裝已經(jīng)完成了9成。

  “巨無霸”地鐵站零距離換乘

  記者看到,青島地鐵青島北站軌道工程已經(jīng)鋪完,該站是地鐵站“大家庭”中的“巨頭”。它的規(guī)模最大、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多,建成后的車站規(guī)模排在全國地鐵站的前三位。

  該站總建筑面積10萬平方米,共有地下三層,占地面積大,施工極為復(fù)雜。青島地鐵3號線土建15標項目相關(guān)負責(zé)人介紹:“作為一個明挖車站,這滿地的鋼筋撐起了整個地鐵站,光鋼筋使用量就超過6.5萬噸。”

  青島北客站是一處大型綜合交通樞紐工程,包括膠濟鐵路、青榮城際在內(nèi)的6條鐵路線和青島地鐵3條線路會集于此。“上面跑火車,下面跑地鐵”,這是它最終建設(shè)意向。

  據(jù)悉,地鐵3號線、8號線位于地下二層,采用雙島四線同臺換乘方式。乘客在站臺一側(cè)下車,可直接在該站臺另外一側(cè)換乘另一線路,實現(xiàn)了真正意義上的“零距離換乘”。1號線位于地下三層,與3號線、8號線形成“十”字型換乘,通過設(shè)置在站臺上的換乘樓梯可直接到達地下二層換乘。

  地下挖出一個“水立方”

  地鐵青島北站建在太原路垃圾填埋場內(nèi),周邊4平方公里范圍內(nèi)掩埋著全市數(shù)十年來的大量垃圾,總量達到500萬立方米。在修建地鐵站過程中,施工方共清理出120萬立方米的土質(zhì),其中垃圾就有50萬立方米,工程量大且難度高。“水立方的體積有92萬立方米,地鐵施工相當(dāng)于在地下挖出了一個水立方。”據(jù)該項目的相關(guān)負責(zé)人介紹,地鐵站地處海邊灘涂地貌區(qū),后經(jīng)填海造地,成為多年垃圾填埋區(qū),地質(zhì)軟弱且特殊;由于靠近海邊,地下水位很高,淤泥遍布,對基坑牢固性影響不小。前期設(shè)計方做了多次試驗,采用了止水帷幕進行防水,又進行了多種支撐,最終解決了基坑牢固的問題。

  總建筑面積10萬平方米,地鐵青島北站的規(guī)模同深圳北站、杭州東站相當(dāng),在國內(nèi)能排前三名。

  文/記者 婁花 周曉荷 圖/記者 張偉

   (來源:半島網(wǎng)-半島都市報) [編輯: 江海峰]

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