?　　半島網2月15日消息 “今后10年內，以電動汽車為主的新能源汽車的市場占有率會達到20%到30%，甚至更高”，青島市人大代表、青島特銳德電氣股份有限公司副總裁崔群在展望汽車產業的未來時這樣預測說。他認為，中國在新能源汽車領域擁有眾多可以領先世界的優勢和機遇，但在新能源汽車的推廣與普及過程中，也存在著一些必須盡快解決的發展瓶頸。

　　

　　環保節能的車百姓才會買

　　“新能源汽車尤其是電動汽車的最大優勢，是環保和節能。”崔群告訴記者，前幾年，人們并不重視環保與節能，但隨著近年來霧霾污染的加劇及油價上升，使得越來越多人開始關心汽車環保與節能。

　　崔群認為，目前中國新能源汽車的產量和銷量都比較低，遠遠達不到預想的水平，但很多傳統汽車的生產廠商正在進行更新換代的產業調整，“以后A000級的車輛可能就全是電動汽車了，如果把汽車視為‘城市代步工具’，那么電動汽車要比傳統汽車具有更大的優勢，這一點是行業內普遍認同的看法，也正在逐漸變成全社會的認知。”崔群說。

　　扶持政策應盡快落地

　　目前，新能源汽車因為售價高、充電不便等原因在推廣的道理上并不順利，崔群認為，制約新能源汽車發展的瓶頸主要在于充電設施的布局不完善。“很多人開著開著就會想，下一個充電樁在哪兒。”崔群說，充電不便捷直接影響到消費者對電動汽車的印象，要想讓老百姓對電動汽車有好感，形成充電設施的有效網絡覆蓋是首要舉措。

　　此外，崔群認為，政府對新能源汽車的扶持政策有待落地，“雖然政策是有了，但還沒有建立起相關各部門的聯動機制，也沒有達成有效的共識，這就使得好政策還只是停留在紙面上。”他表示，近幾年為了鼓勵新能源汽車的發展，從國家到地方的各級政府都出臺了相應的扶持政策，然而企業和老百姓都還沒有充分享受到政策帶來的利好，這就需要相關部門能把政策落地和有效實施盡快提上工作日程。

　　中國新能源汽車走在世界前列

　　“燒油的傳統汽車，中國在技術上再怎么追趕世界也追不上，但新能源汽車，特別是電動汽車就不一樣了，中國始終與世界同步，有很多技術還走在了前列”，作為熟知電動汽車技術的業內人，崔群自豪得說。

　　“特銳德在充電技術上始終扮演著中國該行業領軍人的角色，我們的‘汽車群充電系統’和‘11萬伏城市中心站’這兩項前沿技術是世界首創，科技含金量極高。”崔群說。

　　據崔群介紹，特銳德制定了在2015年占有全國充電汽車充電體系市場一半份額的目標，并與北汽、江淮、廣汽、東南等國內生產新能源汽車的大品牌制造商保持著良好的合作。“我們有信心把青島變成新能源汽車的產業基地，也有信心挑起發展中國電動汽車的大梁”崔群說。

　　文/圖 孟祥龍

　　[編輯: 董芳]