?　　近日，市公安交警部門發布“春運六必查”，承載人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗必查、車輛安全設置必查、車輛輪胎磨損狀態必查，提醒廣大客運車輛駕駛人務必遵紀守法，否則后果可是相當嚴重的。

　　今年春運，自駕出行的挺多

　　據交警直屬二大隊副大隊長劉加永介紹，今年春節相對較晚，學生客流提前到來，而進城務工人員客流將緊隨其后，交警部門根據去年流量預測，春節前客流高峰將出現在“2月13日至18日”，春節后高峰則出現在“2月23日至25日”，具體分析，今年春節實行“小型客車免費通行”政策，預計自駕車返鄉探親、訪友、旅游等交通流將“疊加出行”。

　　而到元宵前后，農村地區舉行民俗活動，市民出行也會相應增多，客流高峰持續時間會比往年更長。截止目前，我市汽車保有量已經突破243萬輛大關，駕駛人有201萬之多，預計春運期間選擇自駕出行的市民還將進一步增多。

　　客車超員，駕駛員直接失業

　　超員是以往客運車輛存在的最大問題，為了運輸利益最大化，部分客車駕駛員置乘客和自身安全于不顧，有人就上，造成極大的安全隱患。

　　“超員會加重車身，使車輛安全性降低；車內人員擁擠，一旦發生事故，加大了乘客逃生難度；車輛自身的機械性能也會因為超員而增加損耗。所以說，客車超員是十分嚴重的交通違法行為，容易引發群死群傷的嚴重后果。”劉加永對沂蒙晚報記者說道。

　　但從今年的春運狀況來看，交警部門尚未發現一例超員現象。“現在私家車多了，乘坐客車的人越來越少。”劉加永告訴記者，據交警部門了解，截止目前，2015年春運的單日客流量尚未超過3.5萬人次，而去年同期，這個數字基本維持在4.5-5萬人次，“現在乘坐客車的主力軍是大學生和外來務工人員，而大學生在春運開始前就已經提前放假，現在乘坐客車的基本上都是外來務工的返鄉人員，人流相對分散。”

　　還有一個重要原因就是交警部門加大了對客車超員的處罰力度，超員20%—50%，客車駕駛員除了要面臨高額罰款，還要一次記12分，駕照直接降級。“這是跟客車駕駛員的飯碗直接掛鉤的，扣滿12分，意味著駕駛員要失業，這其中的利害關系他們要好好掂量掂量。”劉加永對晚報記者說道。

　　實習期內，不得單獨上高速

　　現在交警部門對春運的查處事項越來越細節化，細到連輪胎的花紋深度都要用卡尺測量。劉加永說，現在交警部門在各車站出站口設點檢查，每輛客運車輛導向輪的輪胎花紋深度不得低于3.2mm，后輪的輪胎花紋深度不得低于1.6mm，否則不得出站。

　　除此以外，交警部門還在全市設置了 58處執法站，對每一輛車的承載人員、行車軌跡、GPS是否能夠正常使用都“嚴加盤查”，確保讓每一輛車的每一個違法細節都無所遁形。

　　同時，交警還提醒廣大乘客，春運出行，如選擇公路客運請到正規客運場站乘坐車輛，切勿在站外、高速公路旁攔截車輛上車，不要乘坐超員車輛、非法營運車輛、帶“病”車輛、無牌無證車輛，可合理及時指正提醒制止司機駕駛車輛期間擺弄手機等高危行為動作。此外，實習期內的駕駛人也請注意了，在實習期內不能單獨上高速，必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。

　　遇見查車，請多些支持和理解

　　劉加永表示，為了保證市民的出行安全，交警部門堅持嚴查嚴重違法的同時，擴展和延伸了檢查科目，如易被司乘人員忽視的安全帶使用、車載滅火器、隨車物品，甚至車內溫度等關系行車安全的細微環節都被納入交警必查科目。

　　因為檢查項目多歷時長，很多司乘人員對交警細微檢查不理解持抵觸情緒。交警部門希望廣大春運從業人員和出行乘客，為了安全，積極配合交警安檢工作，防患于未然。

　　記者衣方杰通訊員張文成 韓玉杰

　　 [編輯: 李敏娜]