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　　1986年出生的莊鵬，現在是山東省首條有軌電車示范線、首批有軌電車駕駛員中年齡最小的一名駕駛員。從小就有“開公交車”夢想的他，自2010年3月進入青島公交集團工作后，一直勤奮好學、刻苦工作，使自己從公交“菜鳥”迅速成長為獨當一面的行車調度員，最終，他又出色完成學業，拿到有軌電車駕駛證P證，成為一名出色的有軌電車駕駛員。

　　開公交車是他兒時的夢想

　　“開著載滿乘客的公交車，在馬路上奔馳”是莊鵬兒時就有的夢想 。“我十來歲的時候，城陽還沒有實現公交化改造，那時候沒有公交車。”莊鵬告訴記者，有一次，一家人去市區玩，媽媽帶著他坐上了一輛2路電車公交車，自那時起，他就跟公交車結下了不解之緣。莊鵬說道：“當時不知道什么原因，打心眼里覺得公交司機好帥，好想坐在公交車駕駛座上。”

　　此后，莊鵬對公交車的喜愛之情從未斷過，從小學到大學，一有時間，他都會花上一元錢，隨便坐上一路公交車，圍著城市轉悠。“我非常享受坐在公交車上的那種感覺，喜歡車內擁擠、嘈雜的環境，喜歡進進出出的人群，喜歡跟著車內報站器聲音一起報站，畢業后，毅然決然地應聘進入公交公司工作。”莊鵬告訴記者。

　　第一個報名有軌電車駕駛員

　　進入青島公交集團后，莊鵬勤奮好學、刻苦工作，很快從一個公交“菜鳥”，迅速成長為獨當一面的行車調度員，也得到了同事和領導的認可。“我好勝心非常強，從小到大，不論是玩游戲，還是學習成績、工作業績，什么事情都想拿第一名。”莊鵬告訴記者，去年8月，當得知集團要在城陽公司范圍內選拔有軌電車駕駛員時，他毫不猶豫第一個報了名 ，還興奮地失眠了好幾個晚上。

　　“我當時就下決心做最棒的有軌電車駕駛員。”在山東省首批18名有軌電車駕駛員中，莊鵬雖是年紀最小的一位，但是，從嚴苛的選拔考試到駕照學習，他的成績都是最優秀的。有軌電車駕駛證（P證）的學習課程緊密、考試嚴苛，學習中大大小小十幾次考試，莊鵬總是第一個上場。“第一個考試心里肯定緊張，擔心萬一自己考試不通過的話，會影響后面的學員。”莊鵬每次上場都暗暗給自己加油，考完之后，也不忘與其他學員交流，安撫他們的緊張情緒。

　　家人的支持是不斷前進的動力

　　“很感謝家人，他們是我不斷前進的動力。”作為家里唯一的孩子，打小起，莊鵬就被寄予厚望，同樣，也正因為家人的關愛和支持，讓莊鵬不敢懈怠。記者得知，剛到蘇州不久，莊鵬姥姥就病危去世，因為學習進度比較緊張，一旦耽誤了之后很難再追回來，家里人也勸他用心學習、不要分心，但是，姥姥的去世使莊鵬一直情緒低落。在其他學員的開導下，莊鵬漸漸走出了悲傷，化悲痛為動力，他常想，如果不好好學習通過考試的話，就對不起沒見姥姥最后一面。

　　2014年12月20日，18名駕駛員返回青島，第二天，莊鵬去祭拜了姥姥。雖然，整個采訪過程，莊鵬眼中幾度泛起淚花，但是，眼神卻很是堅定，相信他在接下來的有軌電車試運行、運營階段會同樣出色。2014年12月28日，山東省首條有軌電車示范線在青島市城陽區春陽路上軌試運行，莊鵬也成為擔任試運行首班車的駕駛員。

　　空閑之余熟悉有軌電車線路

　　有軌電車的駕駛操作并不簡單，駕駛時絲毫不能放松大意，行車過程中，除了遵從行車調度員的統一指揮外，還要具備較強的視線范圍內的觀望和預判能力，提前采取有效操作。作為唯一一個參與試運行的駕駛員，莊鵬對此感受頗深，試運行結束后，莊鵬利用業余時間開私家車走遍有軌電車示范線經過的大大小小近30個路口，每個路口的注意事項和安全隱患一一記錄在他隨身帶的筆記本上。

　　記者了解到，為了熟悉有軌電車示范線線路，每天下班后，他經常開著車沿著軌道線路繞路回家。在自己摸索的同時，莊鵬還時常與其他有軌電車駕駛員交流。“提前做好準備，等有軌電車再次上線后才能更好 、更安全地運行。”

　　文/圖 記者 焦紅紅 通訊員 張慶春

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]