?　　半島都市報1月15日訊（記者 韓小偉） “我們想用這種方式提醒過路車輛，注意線網別出意外！”14日晚上，在瑞昌路與人民路交會處，市北巴士分公司供電所工作人員為電車線網裝上了數十米長的反光管。據了解，近一個月內，此處線路被刮斷多達5次，每次都需要更換長達400米的線網，每次成本就3萬元，算下來直接經濟損失高達數十萬元，更不用說會給市民出行帶來極大不便。

　　當晚，15名線網搶修人員和兩輛搶險車在這一路口進行了施工，將路口各個方向都裝上了帶有反光功能的管子，總長約有30米。這些反光管被裝在路口處設置的電車線網平行、同等高度的地方，經過現場查看，這些反光管非常顯眼，過路車輛能夠很容易注意到。

　　“我們內心非常焦慮，害怕類似的事情再次發生。”市北巴士分公司供電所曹主任介紹，近一個月之內已經發生了5起線網被刮斷的事故，直接損失非常大，維修費用多達40萬元。每次發生這種事故，長400米的線網都無法繼續使用，需要進行更新，每次光這項成本就要3萬元。此外，還發生過斷裂線網砸中周邊汽車的情況，賠償都由肇事車主負責。

　　但除了直接經濟損失，電車線網被刮斷還會帶來很多間接損失，市北巴士分公司對此甚至更要重視：線網被刮斷后，受影響的30路公交車全被“卡住”，搶修人員立即趕到現場搶修，但這個過程一般都要持續數小時，有時候要耗費4小時才能修理好；由于事發時間都在晚上，員工們都陸陸續續下班了，想要臨時調度其他車輛前來支援的難度很大，這就造成想要乘坐公交車的市民們無車可坐，投訴很多。曹主任表示，這一塊的損失無法衡量，也就無法向肇事方索賠。

　　分析這處路口事故多發，曹主任說，引發事故的大多是超高的大型貨車，而且幾乎都是外地來青的車輛。這些車輛的“來源”就是附近的環灣路，“在瑞昌路有環灣路的出口，很多車輛都要從這個路口進入市區。加上外地來的司機不熟悉道路，沒有觀察到電車線就很容易將它刮斷了。”

　　記者查詢了解到，有關瑞昌路與人民路交會處電車線網被刮斷的事故，本報就曾多次報道。比較近的一次發生2014年12月23日晚上9時30分許，一輛江蘇牌照的大貨在往青島運送蔬菜時，因貨物“超高”，在該路口將電車電纜刮斷。事發后，人民路雙向有十多輛30路電車趴窩。工作人員表示，電車電纜為分段供電設計，一處斷電后，環線供電是分段斷電，這就是為何電車不是立即停車而是分撥集中趴窩的原因。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]