?　　春節臨近，隨著高速公路重大節假日期間免費通行，不少駕駛員也考慮駕車回家走親訪友。春節期間，青島地區容易出現雨雪霧天氣，會給出行帶來不小的影響。那么開車在路上，需要注意哪些事項？1月11日，城市信報/信網記者采訪了市交警部門，為駕駛員提供一份安全駕駛錦囊。

　　市區篇 闖黃燈最易發生事故

　　在市區內行駛，許多新手駕駛員可能手忙腳亂，導致交通事故。而許多駕駛員為了趕時間更是闖黃燈、闖紅燈，殊不知這種行為更是危險。

　　交警表示，城市中最容易發生事故的就是闖黃燈，往往在還有200米時就狂加速，不到10米時就發現綠燈閃爍，加大油門沖更容易發生事故。交警介紹，駕駛員駕車超越出站公交車時，也要注意觀察，尤其是學校附近的公交站，中小學生下車后從公交車前方飛奔而過，此時駕駛員受視線影響，一旦發現避之不及就為時已晚了。在一般大的路口左轉彎都有專門指示燈，但一些小路口，左轉和直行并用。如果加速左轉，遇上對面也加速直行車輛，左拐車輛右側肯定會與對面來車發生“親密接觸”。

　　交警提示，駕駛員駕車時請勿撥打或接聽手機，尤其不能閱發短信駕駛車輛時，駕駛員的注意力必須高度集中。交警表示，避免交通事故最好的方法是文明禮讓，提前預判。

　　高速篇 連續駕車4小時必須休息20分鐘

　　據交警介紹，在高速公路上行駛時，駕駛員要保持安全距離。當車速為100公里/小時，安全距離為100米以上，車速為70公里/小時，安全距離為70米以上，若遇雨、霧等不良天氣，則更需加大行車間距。

　　“如果車速達到每小時150公里時，不管什么車，有沒有系安全帶，發生事故后，司乘人員的死亡率是100%。千萬不要超速。”交警表示。

　　除了不能超速，駕駛員在高速上也千萬不要開得太慢，或是無緣無故來個急剎。后車可能在臨時超車時發生危險。行車途中，如果錯過了出口，駕駛員應該在下一個出口重新上高速，千萬不能掉頭、逆行和倒車，以免出現追悔莫及的后果。

　　交警表示，高速公路上切勿疲勞駕駛。疲勞使駕駛員的注意力不穩定、視野狹窄、視線模糊、反應遲鈍，易導致發生嚴重交通事故。因此，駕駛員每駕駛車輛3～4小時至少應停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛人輪流駕駛，及時消除疲勞，牢記“安全是到達目的地最快的路”。

　　夜間篇 莫濫用遠光燈

　　相對白天而言，夜間行車，車輛燈光照射的范圍小，駕駛員的視野受限。另外，夜間駕駛員對事物的觀察能力明顯比白天差，視距變短。所以，夜間行車相對白天難度增大，為確保行車安全，交警表示一定要正確使用燈光，不要亂用遠光燈。

　　“夜間駕駛，注意觀察前方。遇路口提前減速，并變換遠近燈光，提醒行人及其他方向來車，確保安全通過。切勿爭道搶行。”交警介紹。據了解，夜間行駛不要長時間用遠光燈，開啟后會讓視線更加不好。交警建議司機可將遠光燈當信號燈用，閃動時間應極短，以免影響對方視線釀成事故。

　　夜間行車到交叉路口時，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如果有對方遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠。如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮光線，應做好讓行準備。

　　如果后車長時間開遠光燈，交警表示，駕駛員可變換后視鏡角度減小眩目感。在會車時駕駛員由于受對面車燈光照射，視覺會瞬時下降，可見度低。駕駛員可避開照射燈光方向，用遮光板遮擋或戴防眩鏡。

　　女司機篇 培養車感，提前規劃路線

　　交警表示，女司機“車感”方面往往稍差。怎樣才能提高“車感”呢?以輪胎為例，輪胎沒氣以后，汽車動力會明顯不足，而且車不走直線。前輪沒氣方向盤的操縱明顯會發生變化，比較容易發覺；而后輪就不如前輪容易發覺了，遇到行駛中突然感受到動力不足，剎車有甩尾現象就應立即停車檢查。

　　駕車的女士中，車內帶小孩的情況很多，此時的安全尤其重要。嚴格地說，較小的孩子應有專用的安全座椅，并用安全帶牢牢地固定在車座上。鑒于目前車內安裝不多，建議凡是學齡前兒童或還不能夠使用安全帶的兒童最好和乘客一起乘車，如做不到，孩子坐在后排要比前排更安全。

　　很多案例表明，女性駕車的事故中，由于并線時不注意照顧左右車輛而發生事故的比例很高。這多半是因為她們只顧開車，發現需要變線時已晚，又忙不迭猛打方向盤所致。所以出行前想好路線，行駛中注意路標提示，早做準備。

　　大風篇 加大橫向、縱向安全車距

　　交警表示，大風天氣下，行車時應適當放慢車速，正確地辨認風向，握穩方向盤，防止行駛路線因風力而偏移。注意車輛的橫向穩定性，盡量減少超車，鳴喇叭時應適當延長時間。

　　在逆風行駛時，駕駛員應注意風向突然改變或道路出現較大彎度，風阻突然減少，會使車速猛然增大。行車中駕駛員要注意觀察，應預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土，在車輛臨近時突然跑向道路的另一邊。在風沙天轉彎時，駕駛員應打開前小燈，勤鳴喇叭，以引起行人、車輛的注意，緩慢行進，并隨時做好制動停車的準備。在大風天夜間行駛時，應使用防眩目近光燈，不宜使用遠光燈，以免因出現眩目的光幕而影響視線。

　　此外，載貨車輛應扎緊車上篷布，固定好車上貨物；裝載重量輕、體積大的物資，應停車避開暴風，以免車輛被暴風吹刮而離開正常的行駛路線。

　　霧霾篇 開遠光燈更影響視線

　　春節前后，山東省大部分地區或將出現雨雪霧惡劣天氣。交警建議，駕駛員應提前了解天氣信息，駕車時控制車速，保持橫向、縱向安全車距，切勿緊急制動或轉向。

　　據介紹，霧天行駛時，駕駛員必須開啟霧燈、示廓燈、近光燈，減速慢行。而且霧中行車應嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。

　　交警表示，如果發現后車跟車太近，駕駛員可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持適當車距。會車時，如對面來車車速較快，要主動減速讓行，必要時靠邊停車。霧天停車時，車要停靠在路邊，駕乘人員要遠離車身，并開啟霧燈，雙閃燈。“霧霾狀況下，勿開遠光燈，霧有反射作用，遠光燈的燈光通過霧反射進入車內，會使車主視線模糊，極易發生交通事故。”交警說。

　　開雙閃不開霧燈可不可以呢？交警表示，雨霧天氣下，雙閃看起來顯眼，但實際效果無法與霧燈相比，雙閃沒有像霧燈哪樣經過特殊設計，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，而非規則的輻射狀，此外，雙閃燈亮度遠不如霧燈。交警建議，條件允許的話，新駕駛員可以選擇中間車道，避免在馬路兩邊行駛，謹防兩側有行人、車輛突然竄出。而在高速公路遇濃霧、團霧能見度不超50米時，請將車時速降至20公里以下，并駛入服務區或從最近出口駛離高速公路。

　　冰雪篇 拐彎前要減速減擋

　　交警表示，駕駛員熱車時，可以把后風擋玻璃和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。考慮到夜間氣溫較低，經常出現雨刮被凍住的情況，在風擋玻璃上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。很多人習慣在轉彎過程中輕點剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。

　　此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。交警表示，正常路況條件下，在彎前減擋，不但利于在彎前處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

　　在任何情況下，始終保持掛擋行駛，在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情，有ABS的車，需要司機一腳踩死，把一切交給ABS去處理。駕駛員要和前車保持足夠的反應距離，如果發現前車有減速、并線的趨勢，提前準備減速，心存僥幸只能增添麻煩。

　　涉水篇 低速平穩通過，切莫停車

　　汽車涉水時，要保證發動機運轉正常，掛低速擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火。行車中要穩住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉彎，遇水底有泥沙時，更要注意做到這一點。如水底有流沙、車輪打滑空轉時，要馬上停車，不可勉強通過，更不能在半聯動狀態下猛踩油門踏板。要在發動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。

　　行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線。多車涉水時，要等前車到達對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中進退兩難。

　　通過經洪水沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。 城市信報/信網記者 王琦

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]