?　　“我們平時也要去集市上買些生活必需品，沒有公交車十分不方便。”李滄區社會福利院的一位老人說。近日，記者從李滄區社會福利院了解到，由于福利院沒有直達公交車，老人出入特別不方便。為了給老人的晚年生活提供便利，記者聯系了青島交運集團和公交集團兩部門，交運集團在銅川路附近沒有線路增設，而公交集團則將此事記錄下來向上級反饋。

　　李滄區社會福利院住著兩百多名老人，大多數具備行動能力。“孩子上班忙，平常一些簡單的生活用品我還得自己去買”，住在李滄區社會福利院的韓老太告訴記者 ，當初老人家的兒子為了讓老人晚年生活不孤獨，為老人選了這么一家景色優美、幽靜避世的養老機構，然而沒想到的是，避世的同時帶來了極大的交通難題。由于該社會福利院地處偏遠，人口稀少，沒有直達的公共交通，最近的一般公交車距離社會福利院大門有兩站路的距離。

　　“上了年紀不比年輕人，走兩站路就已經筋疲力盡了”，韓老太說，每次出門都是一大困難，又不想每次都讓子女放下工作送日用品過來。“我的孩子有車還好一點，有的老人家里條件不好，孩子沒有車，加上公交車不直達，來的次數就更少了。”交通不便成了橫亙在老人和家人只幾年的一條鴻溝。據了解，為了解決交通難題，該社會福利院王院長做了不少努力，多次向有關部門和上級領導反映此事，但是直達公交遲遲沒有實現。

　　這個交通難題為何遲遲沒能解決？為此記者聯系了青島公交集團和青島交運集團。青島交運集團的工作人員告訴記者新增線路或更改公交線路需要走審批程序，然而交運集團溫馨巴士在李滄區社會福利院附近路段都沒有運營線路。青島公交集團營運部門的工作人員告訴記者，雖然公交集團361路途徑此處，但是更改線路也同樣要走一系列的審批程序。

　　“首先我們工作人員要去現場勘察線路，做出一套可行性的方案。”該工作人員說，勘察做出方案之后，還要聯系相關部門，如站牌公司、消防局和城管等部門，協調站牌設置和各方面安全措施設置。“最終還需要運管局的審批 。整個程序需要的具體時間無法預計。”工作人員告訴記者，改線還涉及到公交車的運營時間的延長，對于沿線乘客可能需要花費更長時間等車。

　　依照公交集團該工作人員的說法，將所有因素考慮在一起，直達公交問題解決起來十分復雜，以致于社會福利院通上直達公交時間還不能確定，老人步行兩站路的日子還在繼續。見習記者 曹紅紅

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]