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　　新聞提示

　　昔日荒蕪的海邊，如今變身大港口，董家口港區今年的吞吐量有望邁進億噸。當地原來的村民以前主要的經濟來源靠下?；蛘叻N地，現在村民的生活方式也有了很大變化，有的村里的男子大都從事建筑、裝卸、消防等工作。記者昨天探訪得知，董家口年內吞吐量朝億噸邁進，港區青島港原油碼頭、海灣液體化工碼頭、大唐一期通用碼頭、摩科瑞通用碼頭等4個碼頭項目8個泊位主體基本建成。

　　吞吐量有望超億噸

　　昨天，記者在青島港董家口港區碼頭看到，港口建設與生產同步展開。今年以來，青島港董家口港區碼頭建設與港口生產呈現 “齊頭并進”的良好發展態勢。截至目前，董家口港區原油碼頭、山東液化天然氣（LNG）一期碼頭等2個項目已投入試運行，董家口港區青島港原油碼頭、海灣液體化工碼頭、大唐一期通用碼頭、摩科瑞通用碼頭等4個碼頭項目8個泊位主體基本建成，董家口港區預計全年新增通過能力3936萬噸，今年總吞吐量有望超過1億噸。

　　董家口港區原油碼頭包括30萬噸級原油碼頭和10萬噸級油品碼頭工程及5萬立方米原油儲罐一期工程，今年5月份基本建成。今年10月，載有13.6萬噸原油的“新尼卡”輪順利靠泊董家口港區30萬噸級原油碼頭，成為該碼頭建成后迎來的首艘船舶，標志著董家口港區原油作業進入全面開展階段，使董家口港區在形成世界級大型礦石碼頭作業集群的基礎上，又將原油貨種打造成港區新的骨干貨種支撐極，提升了董家口港區的綜合競爭力。

　　創造世界最快裝卸效率

　　董家口礦石碼頭有限公司相關人士介紹，他們擁有最先進的流程皮帶系統。干散貨作業擁有世界上最先進的流程皮帶系統，現有流程皮帶30條、流程長度達21公里，貫通所有堆場。每條流程效率可達1.05萬噸/小時，居世界之首。

　　干散貨作業擁有享譽世界港航界的鐵礦石接卸世界第一效率——“孫波效率”。2014年7月1日，在“合利”輪的作業過程中，公司創出單船卸率10038噸/小時的世界紀錄，成為目前世界上唯一一個單船卸率突破萬噸的公司。在40萬噸泊位標準海峽型礦船28小時之內就可以結束。無論是單機卸率，還是單船卸率，董家口礦石碼頭有限公司都包攬了世界第一。同時公司還保持著鎳礦、鋁礬土接卸全海區最快效率。

　　原油作業全面開展

　　近日，青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭實現船舶首靠，正式進入作業狀態。10月8日上午10時15分，載有13.6萬噸原油的“新尼卡”輪穩穩靠泊董家口港區30萬噸級原油碼頭，這是在該碼頭靠岸的首艘貨輪。繼董家口港區10萬噸級油品碼頭實現首次油輪作業后，30萬級噸原油碼頭也順利完成船舶首靠。至此，董家口港區原油作業進入全面開展階段。

　　該30萬噸級原油碼頭位于董家口港區董家口嘴作業區西防波堤二期外側（南側），碼頭結構為棧橋碼頭，泊位長450米，引橋長460米，呈“蝶”形布置，最大吃水深度-27米,適應船型10萬-45萬噸級，碼頭主要用于原油卸船作業，設計通過能力1800萬噸。

　　據青島港相關負責人介紹，該碼頭和之前的10萬噸級油品碼頭的投入使用，使董家口港區在形成世界級大型礦石碼頭作業集群的基礎上，在原油貨種方面也具備了世界領先的一流作業能力，更加適應大型油輪靠泊作業的趨勢，從而拉動董家口港區原油作業進入全面開展階段，再次打造了新的骨干貨種支撐極，為做大做強原油貨種、全面增強董家口港區乃至整個青島港的綜合競爭實力掀開了嶄新的一頁。

　　港區規劃建設112個泊位

　　青島港相關負責人表示，董家口港區是青島港四大港區之一，是青島港的未來與期望。港區規劃面積150平方公里、規劃碼頭岸線長35.7公里、泊位數112個，是山東半島藍色經濟區、環渤海經濟圈經濟增長的重要引擎；是十二五期間國家重點建設的樞紐港；是青島港建東北亞國際航運中心的重要依托。

　　坐落于董家口港區的董家口礦石碼頭有限公司是由青島港、招商局、中遠、萬邦共同投資建立的合資公司，總投資近50億元，是目前國內最大的干散貨裝卸公司。公司2013年完成吞吐量7030萬噸，2014年將超越億噸。在世界目光的聚焦下，一個中國干散貨中轉樞紐港正在強勢崛起。這名負責人列舉了董家口港的幾個之最。

　　最大的鐵礦石碼頭。干散貨作業目前擁有可?？?0萬噸級礦石船的世界最大的散貨碼頭、3個20萬噸級的轉水散貨泊位、2個15萬噸級散雜貨泊位共6個泊位，最大水深-25米。

　　最大的堆場。干散貨作業目前擁有世界上最大的陸域發展空間，堆場面積近400萬平方米，堆存能力可達4000萬噸以上。所有堆場都做了硬化處理，配有貨物堆碼、取料、搬倒、燈光照明、噴淋除塵、消防、監控等完備的堆場配套設施，具有優質的堆存條件。

　　最優設備配置。干散貨作業所有配套設備都為目前世界上技術最前沿、性能最可靠的裝卸機械，擁有31臺世界領先的大型作業設備以及相配套的流動機械，能夠保證每條抵港船舶的作業效率時刻保持全海區領先水平。其中，4臺世界最先進的卸船機，每小時額定卸率可達3500噸。

　　董家口礦石碼頭有限公司立足于建設第四代物流強港，打造多樣化、多功能的服務平臺，實現客戶、港口共贏。全力打造保稅，期貨交割，破碎、篩分，配煤、配礦，洗煤等“五大功能”。2014年上半年，公司已投入使用的保稅堆場面積達到15萬平方米，近25萬平方米保稅堆場正在建設中，預計2014年年底將達到40萬平方米。

　　[人物故事]

　　村民過上好日子

　　建設運營中的港口，昔日曾經是小漁村，當年的村民如今生活如何呢？堯頭三村黨支部委員鄭新清介紹說，村民以前主要的經濟來源靠下海或者種地，現在村民的生活方式也有了很大變化。鄭新清說，村里的男子目前大都從事建筑、裝卸、消防等工作，婦女則多在單位食堂打工或者制作盒飯到建筑工地售賣，也有一部分直接在工地附近開啟了超市或者快餐店，收入都還不錯。

　　隨著董家口循環經濟區港口建設的推進，去年6月以來，泊里鎮堯頭4個村的村民全部搬出原村莊，在附近村租房居住，租房費用由政府負擔。目前4個村已經有800多名被征地村民在港區工作。

　　總投資12億元的董家口安置區一期工程55棟安置樓近日全部封頂。明年底，泊里鎮堯頭一村等4個村的1129戶共計3000多名居民將搬進新樓，屆時居民將使用天然氣取暖。

　　發展規劃

　　根據港區戰略發展研究，港區建設將分三個階段進行，至2030年港區總吞吐量將達到19200萬噸。

　　第一階段（2010—2015）

　　以“為膠州灣干散貨遷移與臨港產業發展提供運輸保障”為導向，初步建成鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨的海運直達、中轉聯運運輸體系。

　　第二階段（2016—2020）

　　以“建設國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心”為導向，初步確立董家口港區散貨中轉樞紐港的地位。

　　第三階段（2021—2030）

　　以“建設融綜合物流、商貿流通、現代服務業、臨港工業功能于一體的現代化綜合性國際化港口”為導向，發展臨港工業，完善現代港口產業體系。以鐵礦石、原油、煤炭等大宗貨物的集散與中轉為抓手，以穩定的航線為基礎，形成國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心，進一步調整和優化環渤海灣乃至全國的港口布局與功能。（記者 王磊江 攝影 記者 王建亮）