?　　大眾網濟南12月15日（記者 王宗陽） 時下，“停車難”是共同的話題。今天大眾網記者從山東省住建廳獲悉，近日泰安市首次發布《泰安市停車場建設規范》。不僅規定了泰安市停車場的規劃、設計、建設、政策引導以及監督檢查等要求，其中明確提出“鼓勵個人和社會力量投資建設收費的公共停車場”，成為一大亮點。

　　亮點：鼓勵個人投資建公共收費停車場

　　為緩解停車難題，此次《規范》明確指出按照誰投資、誰受益的原則，鼓勵個人、單位或其他組織采取多種投資方式建設公共停車場；鼓勵規劃建設立體式停車場、地下停車庫和多層地上停車庫，提高城市土地利用效率；鼓勵在旅游景區、歷史文化街區、環山路及濱河地段建設生態停車場；鼓勵結合旅游淡旺季合理利用公共停車場，旅游淡季時停車場內的部分空置場地可作為居民休閑娛樂、商業活動等場所。

　　鼓勵單位和個人向社會開放專用停車場；專用停車場在滿足本單位、本居住區居民停車需求的情況下，可以向社會開放提供經營性停車服務；旅游旺季、舉行重大活動或節假日等期間，公共停車場不能滿足社會停車需求時，專用停車場的經營管理者應按照市公安交通管理部門的要求，向社會公眾開放。

　　私家車與公交車換乘地要建停車場

　　大眾網記者了解到，按照《規范》要求，規劃停車場用地應嚴格控制，未經批準不得改作它用。

　　在公共交通樞紐、城郊結合部、旅游集散地等可以實現自備車與公共交通換乘的地段，應當規劃建設公共停車場，以方便市民、外地游客的停車和換乘。城市中心區交通擁堵地段可根據該標準中相關內容，適當降低停車位配建標準，但應進行建設項目交通影響評價。

　　停車場出入口不宜接在主干道上

　　按照要求，建設項目配建停車場（庫）出入口不宜直接與城市主干路連接。出入口應有良好的視距，距離城市道路紅線應不小于7.5m，距公交車站應不小于20m，距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道、隧道引道端點、橋梁引道端點，應不小于50m，距道路交叉口應不小于80m。建設項目沿城市道路最長邊長度小于上述規定距離時，按照建設項目交通影響評價，經城鄉規劃主管部門核準，在適當位置設置出入口。

　　停車場不配套，新建項目不驗收

　　此外，新建、改建、擴建建設項目應按照本標準的要求配建停車場。新建、改建、擴建建設項目設計方案中停車位不符合配建標準的，城鄉規劃主管部門不得辦理規劃許可手續；不按照設計方案建設停車場的，有關部門不予驗收。與新建、改建、擴建建設項目一并建設的停車場，應當與該建設項目同時設計、同時建設、同時驗收、同時交付使用。

　　按照規劃要求建設的停車場，任何單位和個人不得擅自停用、挪用或者改變使用性質，擅自改變停車場用途的，責令限期恢復停車場使用功能。