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日照機場航站樓鋼結構主體已經基本完工。

工人在修筑機場排水溝。

機場航站樓效果圖。

　　擁有自己的機場，是日照人的夢想，現在這個夢想馬上就要變成現實了。日照飛機場去年年底奠基開工以來，各項工作進展順利。12月3日，記者在施工現場采訪了解到，機場航站樓“貝之殼”的鋼結構主體已經基本完工，綜合商務服務中心已經封頂，跑道的土方工程也已完成大部分。現場施工一片火熱，按照工期預計明年年底可以通航。

　　大車轟鳴，地面填高20米

　　3日上午，記者來到后村鎮山字河村，山河小學后邊一座龐大的土方工程已經高高地隆起。“這里就是跑道的末尾，以前跟村子地面基本持平，后來越填越高。”一位村民說。記者費力爬上土坡，一個廣闊平坦的工地映入眼簾，推土機、挖掘機、打樁機隨處可見，大型的卡車裝滿沙土石塊轟鳴著。而從山坡上向南方看，山字河村在腳下非常低矮。

　　工人趙先生告訴記者，他們前期的主要工作就是填土。“看見北邊那座山坡了嗎？下挖60米，挖的土石都填到這邊了，咱們腳底下這一片至少填高了20米。”記者看到，西北角的一座山坡已經完全變成了一個切面。數臺挖掘機、推土機將沙石裝入十幾臺排隊等候的重型卡車。而山坡頂上，電鉆聲刺耳，塵土飛揚，據工人講，這是在打洞裝炸藥的，準備繼續開山。

　　機場跑道有2600多米

　　一臺挖掘機在20多米的護坡頂上，對裸露的護坡進行砸實。將上千米的護坡變成統一的傾斜角度，坡下不遠處便是村居民。工人告訴記者，護坡要平整成一致的坡度，再用石塊壘起來，防止雨水沖刷。

　　幾名工人在一道水溝底部，用青石壘出一條長長的石墩。“這是機場的排水溝，我們現在壘的是溝底，60厘米寬。溝底壘好之后，再壘坡。機場排水很重要，下大雨也不能存水。”記者看到，由于前幾天的降雨和低溫，有些地方已經有了凍土，需要使用混凝土的工作受到一些影響，“我們抓緊干兩天，天再冷就影響混凝土凝固，就沒法干了。”

　　記者了解到，機場跑道有2600多米長，45米寬。“東南段平整工作做得差不多了，大部分土方工作已經完成。平整完成后還要用鋼筋混凝土澆筑 ，至少要40厘米高，要求非常高。”一位工人說。

　　航站樓鋼結構主體完工

　　繼續往西，便來到了最具看點的部分——航站樓。

　　記者看到，航站樓主體由一根根粗壯鋼鐵構件紛繁地穿插在一起形成，密密麻麻，非常壯觀。整體呈西北-東南方向，如一條巨大的鯊魚。航站樓項目部一名工作人員告訴記者，航站樓的主體鋼結構已經基本完工，接下來就是頂部覆蓋、以及內部外部的裝修，“各項工作都在按計劃進行，按照預期應該力爭明年年底完工通航。”航站樓取名“貝之殼”，突出體現了日照的海洋文化特色。記者了解到，航站樓有2.46萬平方米，基本結構為前列式，其中包括國內 、國際部分、貴賓室及設備機房等，主樓面寬163米，進深59米，指廊面寬235米，高達19米。

　　在航站樓東南方不遠的綜合商務服務中心，也已經封頂，裝修等工作也將陸續展開。另外，機場路、機場高速等相關配套工程也在緊張地施工，確保工期。以機場為輻射中心的臨空新區啟動區，其商務辦公、城市公園、生活配套、保稅物流等各項規劃也已陸續展開。

　　日照機場通航后，計劃開通日照至北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、濟南、鄭州、上海 、廈門、深圳、成都、西安等地航線。游客將來可乘坐航班抵達日照，日照市民出行的選擇余地將進一步增加，出行效率也將大大提高。機場建成后，日照海陸空城市交通體系大大完善，給日照帶來全新的發展機遇。

　　文/圖 記者 從春龍

（來源：半島網-半島都市報）