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貨車維權(quán)人士王金伍微博上車主妻子搶救的照片。(微博截圖)

    11月24日14時左右，因不滿河南省民權(quán)縣羅莊超限檢測站處罰決定，永城籍車主張高興和妻子侯燕在310國道民權(quán)縣羅莊超限檢測站喝下了農(nóng)藥。目前，張高興經(jīng)搶救無效死亡，其妻侯燕經(jīng)搶救已經(jīng)脫離生命危險。

    官方通報：車主要求不卸貨放車

    24日晚8點，微博認證為王金伍的網(wǎng)友爆料，河南再現(xiàn)超限罰款服毒死亡事件，“9月27日貨車超限被扣民權(quán)縣超限站下達3萬元罰單，期間多次交涉罰款不能減免車不放行，今(24日)下午2點張高興夫婦同在超限站喝農(nóng)藥，現(xiàn)男方已死亡，其妻子還在搶救中。”

    事發(fā)后，記者聯(lián)系到爆料人王金伍。“24日下午3點左右，一個匿名的人在微信上告訴我，在羅莊超限檢測站附近有人喝農(nóng)藥，我隨后找交通系統(tǒng)內(nèi)的朋友核實，大約5點鐘得到反饋稱，確有此事，且男的已死亡。”王金伍告訴記者，隨后死者的親屬聯(lián)系到他，希望他幫忙轉(zhuǎn)發(fā)此事。晚上八點鐘，剛剛到達南京出差的王金伍在微博上公布了該事件。長期致力于貨車司機維權(quán)的王金伍稱，據(jù)其多方了解，張高興的貨車超限的確屬實，“他拉了100多噸，車輛限載55噸。”

    25日下午，記者嘗試聯(lián)系民權(quán)縣有關(guān)部門，未能得到官方回應(yīng)。當(dāng)天下午3時許，河南民權(quán)縣在該政府官方網(wǎng)站上做出書面回應(yīng)。這份回應(yīng)表明，王金伍在網(wǎng)上的爆料確實存在 。

    根據(jù)民權(quán)縣政府通告，發(fā)生在24日310國道民權(quán)縣羅莊超限檢測站2人喝農(nóng)藥事件，車主張高興經(jīng)搶救無效死亡，其妻侯燕經(jīng)搶救已經(jīng)脫離生命危險。

    另外，這份通告還對事發(fā)時的具體情況進行了介紹。據(jù)稱，2014年9月27日14時左右，車牌號為豫N77607的貨車行駛至310國道民權(quán)縣羅莊超限檢測站時，強行闖卡，被執(zhí)法人員攔停后，經(jīng)檢測稱重，該車貨總重為114040kg，超限率為107% ，屬嚴(yán)重超限超載運輸車輛。司機李紅磊在超限檢測單上簽字確認并按有手印，但沒接受處理并鎖上車門自行離開。

    “時隔7天后，該車車主張高興電話聯(lián)系超限檢測站，要求不卸貨放車，被超限檢測站拒絕，之后，民權(quán)超限檢測站與張高興聯(lián)系，要求其到超限檢測站接受處理，但張一直不接受卸貨處理，期間有4人自稱艾滋病人到超限檢測站要求無條件放車 ，被執(zhí)法隊員勸離。”通告寫道，11月24日，張高興與其妻子侯燕及古繼偉(現(xiàn)聘司機)到民權(quán)縣羅莊超限檢測站進行交涉，再次要求不卸貨放車 ，而超限檢測站要求按規(guī)定先卸貨，再進行處罰，雙方意見未達成一致，張高興夫妻的要求沒有得到滿足，兩人一同離開了檢測站房，隨后在超限檢測站檢測輔道旁拿出隨身攜帶的農(nóng)藥喝下。

    車主哥哥：一旦卸貨會損失十多萬

    記者隨后輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了車主張高興的哥哥張磊。“24號下午三點左右，弟弟的朋友通知我他出事了，當(dāng)時覺得很震驚”，他趕到醫(yī)院時，張高興已因搶救無效死亡，弟妹侯燕也住進重癥監(jiān)護室。張磊告訴記者，張高興今年30歲，家住永城雙橋鎮(zhèn)，在家中四姐弟中排行老四，平時性格開朗，與妻子侯燕育有一個8歲的孩子，兄弟二人均靠經(jīng)營貨車為生。

    據(jù)張磊介紹，張高興花五十多萬買了這輛貨車，運營不滿兩年，現(xiàn)在每個月還有1萬多元的貸款要還。近兩年來，張高興的貨車生意主要是在河南禹州和永城兩地運送電煤。

    9月27日貨車被扣之后，張高興曾把消息告知了哥哥張磊。“他告訴我車被扣了，希望能找人不卸貨少交點罰款，或者交了罰款不卸貨。”張磊稱，當(dāng)時他們都不覺得這是什么大事。

    不過，后來事情的發(fā)展超出了他們的預(yù)期。面對必須卸貨的要求，他們難以接受。張高興雖曾多次請求“只罰款不卸貨”，但一直未果。直至11月24日，在羅莊超限站再次協(xié)商不成后，張高興和妻子侯燕雙雙服毒。

    對此，張磊的解釋是，弟弟貨車上裝的是電煤，一旦卸貨，貨車上的封條將被揭去，“人家(貨主)就不要了，會損失十多萬。”他認為性格并不極端的兩人“是被逼著急了”。

    貨車上的押車員張先生對喝藥事件也很意外。他向記者回憶，張高興最后一次聯(lián)系他是大概一周前，“他沒有什么不正常，也沒在意。”張先生稱，事發(fā)后自己一宿沒睡，“不敢相信”。

    最新進展：當(dāng)?shù)匾殉闪⒄{(diào)查組

    民權(quán)縣政府稱，事發(fā)后，商丘市委、市政府，河南省交通廳高度重視，民權(quán)縣委、縣政府成立了調(diào)查工作組，趕赴羅莊超限檢測站開展工作，對涉及人員展開調(diào)查，對有關(guān)材料進行了取證、封存。目前，調(diào)查組正在對該事件進行詳細調(diào)查。

    據(jù)悉，去年在河南永城曾發(fā)生過一起車主服毒自殺事件。2013年11月14日，一輛大貨車被運政、路政部門相繼罰款，司機稱在出示了月票(每月給路政3000元)和年票(每年給運政3000元)后，路政部門仍要罰款，女車主求情未果，當(dāng)場服劇毒農(nóng)藥自殺。該事件震驚全國，當(dāng)?shù)爻闪⒙?lián)合調(diào)查組進行調(diào)查，6名相關(guān)公職人員被處理。

    貨車司機維權(quán)人王金伍對貨車運輸管理問題關(guān)注已久，“超限確實有危險，但不超限車主掙不到，這是現(xiàn)實的矛盾。”王金伍認為管理部門“時緊時松”，一段時間集中打擊，一段時間又沒人管理，造成了司機在認識上的偏差。

    ■鏈接

    強制卸貨是底線條款

    車主夫妻不滿處罰規(guī)定服毒自殺的消息被曝光后，引起輿論關(guān)注。那么，檢測站的處罰是否合理呢？記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上擅自超限運輸?shù)模h級以上交通主管部門或其授權(quán)委托的公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運人停止違法行為，接受調(diào)查、處理，并可處以3萬元以下的罰款。

    而按照我國的道路運輸條例相關(guān)規(guī)定，為保障道路交通安全，超載車卸車后，才能實現(xiàn)“違法狀態(tài)消除”，“強制卸貨”是無條件執(zhí)行的底線條款。

    記者注意到，民權(quán)縣在事發(fā)前正在開展超限超載闖站車輛治理工作。“民權(quán)在線”網(wǎng)站上的一則新聞稿顯示，今年9月18日，民權(quán)縣曾召開超限超載闖站車輛治理工作促進會。該新聞稿提到，“要通過聯(lián)合治理，遏制超限超載闖站車輛高發(fā)態(tài)勢。確保專項治理工作取得效果，堅決打勝治超攻堅戰(zhàn)，從根本上解決超限超載問題。”

    民權(quán)縣“治超”的背景是去年1月以來，河南省在全省范圍內(nèi)開展車輛超限超載治理工作。2013年1月1日，河南省交通運輸廳、省公安廳、省監(jiān)察廳、省政府糾風(fēng)辦聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步加強車輛超限超載治理工作的通告》，要求對上公路行駛的超限超載車輛做到卸載到位、處罰到位，不得放行超限超載車輛。

    該省的相關(guān)文件強調(diào)，對違法駛?cè)氲某蕹d車輛，經(jīng)檢測認定后，一律在公路超限檢測站點進行處理，由當(dāng)事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài)，并由交通運輸、公安等執(zhí)法部門依法依規(guī)處罰。

    根據(jù)民權(quán)縣人民政府糾風(fēng)辦公室官方網(wǎng)站上公布的信息，今年1月9日，商丘市政府糾風(fēng)辦分管“治超”工作的領(lǐng)導(dǎo)賈善江一行曾專門到民權(quán)羅莊超載站檢查指導(dǎo)“治超”工作。在這次檢察工作中，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)再次強調(diào)——“為超限超載車輛提供停車、卸貨場地，使超限超載車輛必需卸載，消除違章狀態(tài)。” 文/記者 李興麗

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]