?　　半島都市報11月18日訊(記者 馬正拓) 島城市民在街頭常見的交運溫馨巴士，有望參與到新加坡的公交運營中了。記者18日獲悉，經過前期的洽談，交運溫馨巴士已順利通過了新加坡相關部門對企業運營資本、管理經驗及服務素質方面的認可，進入到撰寫標書的投標實質性準備階段。本月月底，新加坡考察團將來青實地考察溫馨巴士。據悉，交運溫馨巴士系首家參與國外巴士經營權競標的公交企業。

　　據了解，為優化新加坡國內公共交通線網資源、提高公交線路服務水平，今年5月份，新加坡陸路交通管理局將新加坡全島的公交線路打包分成12個組，陸續向全球招標經營。其中，首批推出的新加坡武林地區26條公交線路，引起了島城交運集團溫馨巴士公司的濃厚興趣。而新加坡的公交線路全球競標開放后，引起了包含英國最大巴士公司Go-Ahead、新加坡現有兩家公交企業新捷運和SMRT巴士在內的全球20余家競標者的注意。在競標者中，新加坡當地企業占到50%左右，交運集團溫馨巴士公司是中國唯一一家參與競爭的投標方。

　　“由于是國際競標，這次投標要求非常嚴格。”交運集團總經理助理曲國慶說，新加坡要求投標者必須有經營管理250臺以上公交運營經驗，并符合年財政收入在3000萬新幣以上的合同條款要求，許多原本有意參與競爭的汽車制造商及國外的客運企業，就這樣與競標失之交臂。曲國慶介紹，在前期的接洽考核中，交運溫馨巴士已順利通過了新加坡相關部門的認可，進入到撰寫標書的投標實質性準備階段。本月月底，交運溫馨巴士還將迎來新加坡考察團。

　　“雖然新加坡的公交運營經驗非常先進，是公交都市的領跑者，但中國公交企業參與運營新加坡公交線路其實也有很多優勢。”曲國慶認為，同根同源的“東方血統”讓新加坡與中國有更大心理認同，新加坡當地華人多，交流起來方便、幾乎沒有障礙。此外，交運溫馨巴士是中國唯一一家榮獲中國馳名商標和全國交通行業質量最高獎的公交企業，品牌優勢也大大增加了競標成功的砝碼。

　　曲國慶透露，為了支持國內企業走出國門、走向世界，交運溫馨巴士的參與新加坡的公交線路競標到得了市政府的大力支持。一旦競標成功，這將是國內公交企業首次參與國外城市公共交通運行管理。

　　“新加坡是全球公共交通分擔率最高的國家之一，這次參與到新加坡巴士線路競標也是學習與借鑒的過程，我們將參照新加坡方面的優秀經驗優化我們的公交服務。”曲國慶說。

　　優勢 國內公交運營成本較低

　　談及島城公交企業參與此次競標的優勢時，曲國慶認為“國內公交的運行成本低也非常關鍵。”據曲國慶介紹，發達國家一個公交運營管理團隊一年的費用至少要在 200萬美元以上，而國內公交運營團隊則只需要100～200萬元人民幣。另外，維修保養等人工成本費用也將大大低于歐美國家。同時，由于在國外，工會是存在于企業之外的獨立組織，而中國企業的工會比較關心職工的人性化、人本化管理，在新加坡也是從未有過的，將會受到國外職工的歡迎。

　　若競標成功，除了管理層的輸出之外，鑒于新加坡方面要求當地員工不少于60%，所以大量的駕駛員等還是考慮到從當地錄用。當然，也會從青島選擇一批優秀駕駛員前往新加坡從事指導工作。據了解，為協助中標企業招聘司機，鼓勵更多本地人加入這個行業，新加坡政府將為新巴士司機提供培訓津貼，新加坡籍或永久居民每人一次性可享有14000元津貼，外國籍司機則每人津貼7000元。

　　新加坡的法治程度高是在全球著名的，這樣的法治也體現在交通方面。據交運溫馨巴士市場開發處副處長宗玉志介紹，在競標合同中，大到營運車輛的使用、安全技術服務標準，小到發車間隔、車輛上路的運行時速都有著明確的法律條款進行約束。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]