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溫馨巴士十幾名點鈔工忙個不停。

　　半島都市報11月15日訊(記者 馬正拓 通訊員 詹海林)  11月15日，在交運溫馨巴士公司汽車東站點鈔室，十幾名女員工不停地點著手里的零鈔，她們每天要工作8個小時，每人點零鈔一萬多元錢。據了解，現在交運溫馨巴士公司有4000輛公交車，共設五個點鈔中心，一年耗費成本近千萬。如果全部實現智能收款，成本只有人工點鈔成本的幾十分之一，呼吁市民多用乘車卡。

　　在汽車東站交運溫馨巴士公司市場開發處，負責人魏強說，現在市民使用乘車卡的比例仍然不高，只有一半多，導致后期整理零鈔成本高。“乘客投幣后的工作程序復雜，先是收膽員從車上取下投幣膽 ，再統一放在庫里進行歸類，到了下午，統一用車拉到點鈔中心，光搬運這些錢幣膽就要耗費大量時間。”魏強說，在汽車東站點鈔中心，一天送來好幾百個錢幣膽 ，加上城陽汽車北站、西海岸新區、即墨、膠州等溫馨巴士的點鈔中心，點鈔員加起來就有上百人，人工費 、運送費一年加起來有上千萬元。“如果是打卡智能收款，只需一人采集乘車卡的數據，然后存進電腦，發給財務人員就行。”魏強說。

　　在交運溫馨巴士公司汽車東站點鈔室記者看到，錢幣膽占用了一半的空間。整理好的零錢裝了好幾個筐，堆了兩三米高。在一個長形桌子上，面對面坐著十幾名女點鈔員 ，她們面前堆滿了一元、五角和一角的零鈔，十幾名點鈔員飛快地點鈔。

　　據交運溫馨巴士公司總經理曲國慶介紹，據不完全統計，青島每天有200多萬人次乘坐公共交通出行 。他們分析認為，現在乘車打卡率不高，一是外地人到青島乘坐公交人數多，他們嫌用卡麻煩。二是售賣乘車卡 、充值點偏少，乘客覺得購卡 、充值不方便。還有就是乘車卡要押金，而且卡內資金安全性不高。此外，溫馨巴士除了在青島主城區運行外，還有城陽、嶗山、即墨、膠州、西海岸新區等郊區線路，城區打卡率相對高一些 ，而郊區相對偏低。

　　從去年11月開始，青島市正式獲批創建“公交都市”，5年后，公交出行分擔率將達到6成。據悉，今年年底，本市將試點推行一小時優惠換乘，將有可能提高打卡率。曲國慶說，交運溫馨巴士不斷鼓勵市民優先選擇公交出行，公交出行既綠色環保，也減少市民出行成本。其實選用乘車卡既方便了企業，也方便了乘客。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]