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　　10月29日，市交警部門聯合120急救中心開展如何避讓救護車，記者了解得知，曾有一輛出租車連打兩把方向盤，硬別了救護車兩個車道。據120急救中心介紹，自8月份安裝電子眼后，不避讓行為已下降了15% ，每天至少有3起不避讓行為發生。交警表示，對因避讓產生違法行為將予以免罰，有條件避讓卻拒不避讓的車輛予以罰款200元記3分處罰。

　　一天至少有3起不避讓120行為

　　10月29日上午，城市信報/信網記者來到了120急救中心。由于急救車內空間有限，城市信報/信網記者只能駕車跟隨救護車一同出任務。上午9點左右，調度中心來了任務，急救車司機焦志誠立即招呼車組里的醫生、護士和擔架員上車，此次是一個轉院任務，將一名病人從市立醫院東院轉至401醫院南院。全程約9公里，行駛在路上耗時12分鐘。

　　焦志誠已經開救護車十年了。他表示，“這個時間出任務，路上車輛雖多，但并沒有發生擁堵，而且有不少車輛在聽到警報后主動避讓，比以前好多了”。

　　據急救中心車管科工作人員曹東介紹，8月份全市所有120救護車都已經安裝了電子眼設備，明顯感覺到安裝后不避讓行為大為下降，“沒安裝之前95%車輛不會避讓，安裝后80%車輛不會避讓”。據曹東介紹，現在一天至少有3起不避讓行為發生，主要出現在早晚高峰期，大多數車輛堵在路上，缺乏可避讓空間。

　　微面急剎車，后方救護車險追尾

　　曹東為城市信報/信網記者展示了幾段視頻：

　　9月6日18：40：54至18：41：01，城市信報/信網記者看到視頻中，救護車沿勁松三路右轉駛上銀川西路時，原本前方空無一車，突然從視頻右下角冒出半截出租車身子。隨后出租車向左猛一打方向盤，硬生生在救護車行駛車道擠入半截車身。救護車急忙向左避讓，然而出租車竟然又向左一打方向盤，再次擠入救護車行駛車道。在連續別了救護車兩條車道后，這輛出租車才揚長而去。

　　8月28日11：18視頻中，救護車沿海爾路由南向北行經一個路口時，一輛微面在距離紅燈仍有20余米遠位置突然一腳剎車停下，而前方并沒有車輛，這一腳剎車差點讓后面的救護車追尾。隨后這輛微面就停在剎車位置，并未讓道。

　　不過也不是所有車輛都拒不避讓。

　　9月10日18：56，在遼陽東路青銀高速立交橋附近，由于發生了交通事故，道路上車輛滿滿的，幾乎沒有一絲空間。在這種情況下，不少車輛都紛紛向兩邊努力靠攏，甚至駛出線外，為救護車開辟出一條生命通道。

　　不避讓將處以200元罰款記3分

　　城市信報/信網記者了解到，市交警部門聯合120急救中心，建立聯動機制，確保急救車先行，對因避讓急救車產生的違法行為將予以免罰，對有條件避讓卻拒不避讓的社會車輛將進行處罰，罰款200元記3分。

　　有市民擔心自己因為避讓而產生交通違法記錄，交警表示，因避讓救護車產生闖紅燈、軋實線等違法行為的車主，一定要記住救護車的車牌號以及發生違法行為的路口及時間，最好能拍照留證，屆時可到交警部門遞交相關材料，交警部門核實后將對這類違法行為進行免罰。

　　120急救中心副主任宗瑞杰表示，急救中心將積極主動為因避讓而違法的市民提供相應證據，目前，尚未有市民來主動索取證據。“車載電子眼一般存儲周期為半年，超出半年后可能會丟失，建議市民要盡快處理相應違法記錄。”宗瑞杰說。

　　交警教你如何避讓救護車

　　據交警介紹，執行緊急任務的救護車和需要避讓的社會車輛均應以“確保安全”為前提，正在執行緊急任務的救護車可優先選擇公交車專用道通行 ，在未設公交車專用道的城市道路上通行時，優先選擇最右側車道通行，在膠寧高架路等城市快速路通行時，優先選擇騎軋兩排車道中間的分道線通行。

　　而社會車輛避讓執行緊急任務的救護車時，若是在設有公交車專用道的城市道路上通行時，應選擇向就近路口右轉或向最右側減速慢行、停車讓行；在未設公交車專用道的城市道路上通行時，應選擇向就近路口右轉，或視情向左和最右側減速慢行、停車讓行。

　　如果前方遇到紅燈情況下，社會車輛也應該將車駛出路口，靠左或靠右避讓。此外，單行線上，救護車如果有逆行需要，社會車輛也必須及時讓路。 城市信報/信網記者 王琦(視頻截圖由120急救中心提供)

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]