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位于平古路和同輝路的電子警察已經(jīng)開始工作。

　　一直以來，出行難和停車難一直是困擾市民出行的兩大難題。為進(jìn)一步加強(qiáng)交通擁堵治理提高平度市道路通行能力，緩解主城區(qū)交通擁堵狀況，平度市公安局、建設(shè)局、交通運(yùn)輸局等單位以有效緩解交通擁堵現(xiàn)狀為目標(biāo)，著力解決該市停車難、行車難、乘車難及行路難等交通難題，使該市主城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀得到明顯改善，滿足該市人民群眾對(duì)出行環(huán)境的新要求。

　　完善交通安全設(shè)施，加強(qiáng)道路管控力度

　　據(jù)了解，為把平度市建成省級(jí)文明城市和“現(xiàn)代山水田園秀美宜居”城市，平度市公安局交警大隊(duì)以青島路、常州路、人民路、紅旗路、杭州路5條“交通秩序示范路”和青島路以北、紅旗路以南、杭州路以西 、常州路以東的“交通秩序示范區(qū)”為重點(diǎn) ，在全市范圍內(nèi)開展交通秩序綜合整治行動(dòng)，加強(qiáng)市區(qū)靜態(tài)交通管理，打好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治活動(dòng)這場(chǎng)硬仗。

　　為保證嚴(yán)格執(zhí)法，交警大隊(duì)加強(qiáng)靜態(tài)交通管理。各中隊(duì)分工負(fù)責(zé)，采取現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、粘貼《違法停車處理告知單》、數(shù)碼相機(jī)拍照、清障車拖移、電視監(jiān)控巡查等多種手段，對(duì)車行道違法停車現(xiàn)象比較集中的7條道路和1個(gè)區(qū)域?qū)嵭兄攸c(diǎn)整治，進(jìn)行嚴(yán)管嚴(yán)查。對(duì)違法停車確認(rèn)是黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車的，及時(shí)記錄交通違法行為并抄告轉(zhuǎn)遞有關(guān)部門和單位。駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，及時(shí)告知其駛離行車道。

　　與此同時(shí)，平度市公安局等單位不斷完善交通安全設(shè)施，加強(qiáng)道路管控力度。計(jì)劃逐步完成平度市智能交通建設(shè)項(xiàng)目二期工程，建設(shè)信號(hào)系統(tǒng)56個(gè)，電子警察系統(tǒng)66個(gè)，監(jiān)控56個(gè)，超速14個(gè)，誘導(dǎo)屏3個(gè)，交通流測(cè)控點(diǎn) 49個(gè)。通過對(duì)市區(qū)25個(gè)典型路口交通問題現(xiàn)狀分析，提出針對(duì)交通秩序、交通渠化、交通信號(hào)、停車問題的解決策略。

　　加強(qiáng)車輛亂停亂放治理，保持道路暢通

　　據(jù)介紹，為了緩解停車難這一大問題，公安局交警大隊(duì)還積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)居民小區(qū)停車管理。市區(qū)一、二分隊(duì)積極配合有關(guān)部門，通過教育與處罰相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對(duì)居民小區(qū)占用消防通道停車、綠地停車、亂設(shè)擋車柱等違規(guī)行為的查處力度。暢通辦則充分利用道路資源，科學(xué)施劃居民小區(qū)臨時(shí)停車泊位，實(shí)施錯(cuò)時(shí)停車，引導(dǎo)居民規(guī)范停車秩序。

　　據(jù)悉，為了加強(qiáng)平度市公共交通營(yíng)運(yùn)秩序管理，交警大隊(duì)各中隊(duì)還與平度市交通運(yùn)輸局開展聯(lián)合執(zhí)法，從嚴(yán)查處社會(huì)車輛侵占公交停車站、場(chǎng)，公交車輛不在站內(nèi)上下客、不按規(guī)定停靠等違法停車行為。并逐漸規(guī)范出租車等營(yíng)運(yùn)行業(yè)行車秩序，強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)禁出租車亂停亂放、隨意停車上下客。

　　截至目前，平度市公安交警大隊(duì)共出動(dòng)警力400多人次 ，糾正違法違規(guī)行為3000多起，交通環(huán)境有了大大改善。

　　完善路網(wǎng)體系，優(yōu)化道路資源

　　近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，城市化建設(shè)的步伐更是不斷加快，市民的出行方式也隨之發(fā)生了明顯變化。家庭私車數(shù)量的逐年膨脹，給城區(qū)道路交通帶來很大的壓力。道路交通擁堵現(xiàn)象成為困擾城區(qū)交通暢通的難題，同時(shí)也阻礙了城市化建設(shè)的步伐 。盡管，平度市相關(guān)部門針對(duì)交通擁堵問題采取了許多疏堵措施，但在上下班交通高峰時(shí)段，城區(qū)道路仍然不夠暢通。

　　據(jù)了解，完善的路網(wǎng)體系是緩解交通擁堵的首要條件。目前，平度城區(qū)已基本形成以省市干道為主骨架，以環(huán)城道和縱橫交錯(cuò)的城區(qū)干道為連接的城市路網(wǎng)大格局，但仍然存在的舊城區(qū)路網(wǎng)之間微循環(huán)不暢的問題。

　　同時(shí)，城區(qū)次干道和支路的缺失，也給市民出行帶來了不便。城區(qū)除了主干道外，相互貫通的次干道和支路幾乎沒有，城區(qū)主干道的車流量不能及時(shí)得到分流，減少流量的壓力，而承擔(dān)城區(qū)道路溝通“微循環(huán)”的街道、小巷、胡同陳舊狹窄，已不能滿足車輛調(diào)轉(zhuǎn)循環(huán)的能力，亟待重新規(guī)劃改造建設(shè)，才能發(fā)揮城區(qū)道路交通的微循環(huán)功能。

　　城市道路交通規(guī)劃反映了城市的布局，決定了交通流量的分布，如果城市規(guī)劃得不好，就會(huì)產(chǎn)生大量的交通對(duì)流，必然導(dǎo)致不同程度的擁堵。因此，緩解城市交通擁堵的傳統(tǒng)做法是加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，即通過拓展道路寬度、增加里程、疏通路網(wǎng)節(jié)點(diǎn) ，加大路網(wǎng)密度來提高路網(wǎng)通行能力。近幾年來，平度市新規(guī)劃設(shè)置的新區(qū)如開發(fā)區(qū)，華僑工業(yè)園和新河化工新城就是最好的例子。

　　據(jù)介紹，面臨老城區(qū)嚴(yán)重的交通擁堵形勢(shì)，急需對(duì)老城區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃，加大舊城改造的力度，合理調(diào)整城市布局和道路交通路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化道路資源，解決城區(qū)次干道和支路嚴(yán)重短缺的問題，推進(jìn)背街小巷和慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)不規(guī)范的小街小巷進(jìn)行改造和貫通，“主動(dòng)脈”與毛細(xì)血管之間的聯(lián)系，良好的支路網(wǎng)絡(luò)是城市交通的“蓄水池”和“分流通道”，支路(街巷小路)通順暢通，主街道車流才能更有效地分流，以緩解城區(qū)交通擁堵。目前，平度正在抓緊實(shí)施新一輪城市更新改造戰(zhàn)略，“三五年”時(shí)間內(nèi)，整個(gè)城市的道路交通和服務(wù)功能將得到進(jìn)一步完善。

　　文/圖 記者 郭微微 本報(bào)通訊員 邱夕明  李燕

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]