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"QUT-04"的賽車亮相。(青島理工大學(xué)供圖)

    10月10日，在青島理工大學(xué)嘉陵江路校區(qū)的操場上，一輛藍(lán)白色的賽車驚艷亮相，這輛賽車是由青理工青特車隊56名學(xué)生手工耗時一年制造。10月14日，這輛賽車將赴湖北襄陽參加第五屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽。據(jù)悉，青理工青特車隊是青島市唯一一家學(xué)生車隊，這輛命名為“QUT-04”的賽車已經(jīng)是車隊成員設(shè)計制造的第四輛賽車，相比前三部技術(shù)性能進(jìn)一步提高。

    車速可達(dá)160千米/時

    10日下午，車隊的隊員們穿著新一屆的隊服來到學(xué)校汽車與交通實(shí)驗(yàn)中心樓前參加新車發(fā)布會。賽車揭幕之后，記者看到一輛藍(lán)白相間的賽車呈現(xiàn)在眼前。

    今年上大四的車隊經(jīng)理高園杰對記者說，從2011年開始，學(xué)校每一屆車隊都會設(shè)計制作一輛賽車，剛剛發(fā)布的是車隊的第四輛賽車。“我們這屆車隊從去年11月開始組建共56名成員，成員全部是汽車與交通學(xué)院大二到研二的學(xué)生，分為設(shè)計組、成本組、營銷組及車手組。”

    當(dāng)天，2013年參加比賽的賽車也一同亮相。記者發(fā)現(xiàn)，相比 2013年的賽車，今年的賽車一個明顯的變化就是有了鼻翼和尾翼。“這是今年新增加的空氣動力學(xué)套件，可以增加車體的下壓力，提高賽車的穩(wěn)定性。”車隊經(jīng)理高園杰表示，除了空氣動力學(xué)套件，今年的賽車還安裝了發(fā)動機(jī)標(biāo)定，能準(zhǔn)確控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和噴油量，最大限度提高賽車的動力性，今年賽車百公里加速為4秒，最高車速達(dá)160千米/時。

    記者還留意到，“QUT-04”賽車的輪胎沒有花紋。據(jù)介紹，這種沒有花紋的輪胎是熱熔胎，這種輪胎抓力要強(qiáng)提速更快。

    全校選拔4名車手

    當(dāng)天在賽車試駕之前，技術(shù)組的隊員認(rèn)真檢查車況，最后車隊的車手何建勇坐上賽車。

    何建勇告訴記者，“QUT-04”賽車車長2952毫米，寬1430毫米，高1205毫米，因?yàn)榻衲臧惭b了空氣動力學(xué)套件，體積比去年的賽車稍微大一點(diǎn)，但重量和去年是一樣的，整體而言賽車的技能比去年更加穩(wěn)定。

    據(jù)介紹，中國大學(xué)生方程式汽車大賽項(xiàng)目分成兩大項(xiàng)，靜態(tài)項(xiàng)目和動態(tài)項(xiàng)目，其中靜態(tài)項(xiàng)目涉及設(shè)計答辯、成本答辯、營銷答辯，動態(tài)項(xiàng)目涉及75米加速、8字繞環(huán)、高速避障、22公里耐久賽，車檢過程涉及噪聲檢測、車手逃生演習(xí)、斜臺測試等。

    據(jù)高園杰介紹，車隊的4名車手是從全校進(jìn)行選拔的，要求必須具備一年以上駕齡，最好有賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，選拔過程中學(xué)校會對選手進(jìn)行賽車駕駛培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)之后才能上車“實(shí)戰(zhàn)”。

    車隊骨干放棄寒暑假

    高園杰告訴記者，這輛賽車從設(shè)計到加工再到裝配全部由車隊成員完成，56名隊員前后共花費(fèi)了一年時間，其中過程非常艱辛。

    “一年來，問題、故障，充斥著整個設(shè)計制造過程，期間我們有焦慮，有著急，甚至鬧過情緒。”高園杰說，車隊實(shí)驗(yàn)室一年來幾乎是通宵達(dá)旦，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，春節(jié)、暑假放假期間，車隊一些骨干成員都放棄休息。“今年夏天是賽車組裝的關(guān)鍵時間，當(dāng)時車隊買了一輛自行車，我們的隊員就頂著太陽騎車找組裝廠、加工廠加工零件。”

    記者 張同順

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]