?

全省雙核輻射城際交通網(wǎng)構(gòu)架示意圖

全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃示意圖

　　□本報(bào)記者 李劍橋

　　2013年,山東綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)到26.7萬公里；完成客運(yùn)量27億人次,全國第三；貨運(yùn)量34.5億噸,全國第一。數(shù)據(jù)表明,我省交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平全國領(lǐng)先。在此基礎(chǔ)上,我省編制了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期規(guī)劃》。

　　2020年“三橫四縱”基本完善

　　綜合運(yùn)輸通道是由兩種及兩種以上運(yùn)輸方式線路組成,承擔(dān)國家和全省主要客貨運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸走廊,構(gòu)成綜合交通網(wǎng)的主骨架。我省綜合運(yùn)輸通道主要有“三橫四縱”。其中,“三橫”為德龍煙威、濟(jì)青、菏兗日通道；“四縱”為青煙威日、濱臨、京滬、京九通道。

　　《規(guī)劃》提出,至2020年,“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道基本完善,雙核輻射城際交通骨干網(wǎng)初步構(gòu)成；“四橫四縱”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)、“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)全面建成,快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)建設(shè)全面啟動(dòng),京杭運(yùn)河?xùn)|平湖以南段改造完成,油氣管網(wǎng)基本形成,濟(jì)南、青島綜合交通樞紐率先基本建成,主要港口功能明顯提升,地區(qū)性港口初具規(guī)模,機(jī)場(chǎng)布局基本形成,多層次、一體化綜合交通網(wǎng)初步建成。至2030年,“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道將全面建成,全省快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)、雙核輻射城際交通網(wǎng)基本建成,普通鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、普通國省干線公路網(wǎng)、油氣管網(wǎng)更加完善,“一縱三橫”內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)初步形成,城市綜合交通樞紐、港口和機(jī)場(chǎng)布局基本完善,形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)。

　　建設(shè)雙核輻射城際交通網(wǎng)

　　為做大做強(qiáng)濟(jì)南、青島兩大中心城市,我省將構(gòu)建以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通網(wǎng),更好地發(fā)揮它們作為承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和組織調(diào)度省內(nèi)各城市運(yùn)行的中心作用。

　　濟(jì)南與周邊設(shè)區(qū)市城際交通網(wǎng)。以濟(jì)南綜合交通樞紐為核心,通過規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南—德州、濟(jì)南—濱州(東營)、濟(jì)南—淄博、濟(jì)南—萊蕪、濟(jì)南—泰安、濟(jì)南—聊城六條放射狀通道和德州—濱州—淄博—萊蕪—泰安—聊城—德州環(huán)形通道,形成“一環(huán)六射”城際通道。

　　青島與周邊設(shè)區(qū)市城際交通網(wǎng)。以青島綜合交通樞紐為核心,通過規(guī)劃建設(shè)青島—濰坊、青島—煙臺(tái)“V”字通道和青島—日照—濰坊—煙臺(tái)—威?！鄭u環(huán)形通道,形成“環(huán)V形”城際通道。

　　早日啟動(dòng)渤?？绾Ｍǖ拦こ?/span>

　　在鐵路、水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)交通領(lǐng)域,我省也進(jìn)行了規(guī)劃。

　　鐵路:近期,重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)青高速鐵路、菏澤至日照城際鐵路和濟(jì)南至泰安、濟(jì)南至萊蕪、濟(jì)南至聊城等部分迫切的城際鐵路；基本建成骨干貨運(yùn)網(wǎng)。遠(yuǎn)期,建成濟(jì)南至濱州、濱州至東營等城際鐵路和京九客運(yùn)專線、菏澤至日照城際鐵路臨沂至日照段、德龍煙威快速鐵路、濱臨快速鐵路等項(xiàng)目,基本建成快速客運(yùn)網(wǎng)；爭(zhēng)取早日啟動(dòng)渤海海峽跨海通道、中韓鐵路輪渡工程建設(shè)。

　　水運(yùn):沿海港口以提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向,進(jìn)一步加快港口協(xié)同、錯(cuò)位發(fā)展,形成以青島港為龍頭,煙臺(tái)、日照港為兩翼,威海、濰坊、東營、濱州港等地區(qū)性港口為補(bǔ)充的現(xiàn)代化港口群。

　　機(jī)場(chǎng):構(gòu)建“三干十三支”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體布局。打造以機(jī)場(chǎng)為中心的綜合交通樞紐,密切機(jī)場(chǎng)與城際鐵路、城市軌道、高速公路等的有效銜接,重點(diǎn)依托濟(jì)南、青島、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng),形成“民航機(jī)場(chǎng)+軌道交通”的輪輻式綜合交通網(wǎng)絡(luò),更好地發(fā)揮其對(duì)城市群的輻射帶動(dòng)作用。

[編輯: 林永麗]