?　　□記者 李劍橋 報道

　　本報濟南10月9日訊 由省發改委牽頭組織編制的《山東省綜合交通網中長期發展規劃》,9月30日至10月14日向社會公示。這是我省第一部綜合交通發展規劃,是省委、省政府積極融入國家“一帶一路”和環渤海地區發展,深入實施“兩區一圈一帶”區域發展戰略,加快構建綜合交通運輸體系的關鍵時期作出的重大部署。

　　《規劃》涵蓋公路、鐵路、水路、民航和管道5種運輸方式。在與國家綜合交通、全省經濟社會發展和“兩區一圈一帶”區域發展等規劃銜接基礎上,綜合考慮區域經濟、產業布局、城鎮格局、資源稟賦等要素,合理布局區際、城際、城鄉、城市四級綜合交通網絡。

　　《規劃》公示稿提出,今后一段時期,全省將以完善綜合運輸通道、構建雙核輻射城際交通網、強化綜合交通樞紐為重點。至2020年,快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設區市,50萬人和20萬人以上城鎮通達率分別達到80%和60%,覆蓋全省70%的人口；運輸機場服務覆蓋率95%；除長島外,高速公路通達所有縣(市、區)和10萬人以上的城鎮；5萬人以上的城鎮(不含長島)至少一條高等級公路連接；新型農村社區至少一條等級公路連接；沿海主要港口實現鐵路、高速公路集疏運；運輸機場至少一條一級以上公路通達,有條件的實現與軌道交通的連接；市區人口100萬人以上的城市實現中心城區500米范圍內公交站點全覆蓋。

　　至2030年,全面建成“三橫四縱”綜合運輸通道。屆時,省會濟南兩小時內可通達各設區市,兩個半小時內通達周邊省會城市；濟南、青島實現一小時通達；各設區市與其所轄縣(市、區)基本實現一小時交通圈；所有縣(市、區)、港口、機場等規劃節點30分鐘進入高速公路網。

　　省發改委負責人介紹,《規劃》體現了現代綜合運輸發展理念,通過加強各種運輸方式從分散、獨立發展轉向綜合、一體化發展,形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通網,對于實現綜合交通“規劃一張圖、調度一個網、服務一站式”,打造交通運輸發展轉型升級版,都具有十分重要的現實意義。

　　目前,《規劃》公示稿完成專家評審,先后征求了有關方面意見,進行了認真修改完善。此次通過網絡向社會公眾征詢意見,旨在進一步增強規劃編制的公開性和透明度,提高公眾參與程度,推進政府決策的科學化和民主化。

[編輯: 林永麗]