9月19日,在建的英雄山立交橋已顯雛形。□馬桂路 報道

　　□本報記者 馬桂路

　　9月19日上午10點10分,伴隨著一聲巨響,石坊峪山嶺隧道左線成功爆破實現貫通,隧道兩旁分頭協作的兩隊人馬成功會合。記者從濟南市市政公用事業局獲悉,隧道右線計劃年底前完成貫通,并與東西兩地道合口。屆時,全長2064米的石坊峪隧道將實現主體全線連通,正式登頂濟南市政隧道第一長。

　　位于二環南路文莊至九曲段的石坊峪隧道,是二環南路西段工程的重要內容之一。該隧道總長2064米,自西向東由長288米的文莊地道、長1170米的石坊峪山嶺隧道和長606米的中海地道連接組成。

　　“此次貫通的是石坊峪山嶺隧道的左線部分。”而據項目部相關負責人介紹,石坊峪隧道自去年11月底開始爆破施工,按照先地質超前預報、后爆破、隨支護,二襯跟進,監控量測伴行的工序流程有序推進,截至目前左線實現貫通,隧道右線目前也已掘進近八成,僅剩百余米未打通。該負責人稱,按照每天掘進6米的速度,右線預計年底可實現貫通,并同時完成文莊地道、中海地道與隧道的合口施工,實現全線連通,“瀝青將待整個石坊峪隧道全線貫通后統一攤鋪,計劃明年5月實施。”

　　石坊峪隧道作為二環南路快速路工程西段的兩大隧道工程之一,西起文莊路,東至九曲莊,向西遠期將與國道104互通立交相接。總長2040米,建成后將超過長1500多米的開元隧道,成為濟南市內最長的隧道。

　　除長度領先,石坊峪隧道也是濟南首試明挖隧道建設。作為二環南路西段工程文莊片區與石坊峪山體隧道的重要連接段,文莊地道采用明挖施工法,因此也叫明挖隧道。據該標段項目部經理鄭繼清介紹,在二環南路工程建設過程中,濟南市首次建設明挖隧道,包括文莊地道、中海地道和鐵路南苑地道三段。“以往地道建設是采用暗挖工藝,但該處埋深較淺,再加上造價考慮,最終確定選擇明挖方案。”

　　據了解,石坊峪隧道系雙向6車道,限速每小時60公里,設計壽命為100年。“為保障隧道建設質量,石坊峪隧道完全按照高速公路標準建設。”鄭繼清說,隧道采用GPS定位系統保證開挖精準度,全線建設3層防水結構,計劃每100米設置一處電話亭,每50米設置一道消防設施,是濟南市隧道建設的最高標準。

　　位于二環南路與省道103線交界處的英雄山立交,4層橋面現已全部開建,并初現雛形。

　　據現場負責人介紹,英雄山立交樁基已完成近九成,承臺、墩柱完成七成以上,箱梁澆筑近三成。正在進行的英雄山路至舜耕路段和路口西北角箱梁施工,是英雄山立交橋的東西主線部分,計劃11月底前完成。英雄山范圍內高架匝道主體結構計劃在年底前完成施工。

　　此外,二環南路東段工程于今年3月份開工建設,現正進行全線橋樁基及兩側慢行一體管線施工。其中,樁基完成八成以上,承臺、墩柱完成五成以上,箱梁澆筑已完成3聯,還有6聯正在實施。按照計劃,12月底前,二環南路東段工程將完成主線橋樁基、承臺、墩柱施工,以及具備條件的箱梁澆筑,并同步推進兩側拆遷和慢行一體工程。2015年7月底前完成高架箱梁主體澆筑施工,力爭12月底前完成道路面層攤鋪,實現二環南路建設工程全線通車。