昨日，老城區首條微公交正式開通，家住龍江路等區域的居民，出門就能坐上公交車了。公交集團總經理助理史存汝說，老城區道路較為狹窄，為了便于公交運行，他們將投入8.5米長的微型純電動公交車，預計明年就可上路。這種車也將成為我市體積最小的公交車。

　　“娘子軍”掌舵微公交

　　昨天上午，記者趕到天泰體育場的公交電車公司6路隊時，411路車已停在停車場里。這些車，都是空調公交，和目前在線路上運行的220、205路一樣。“微公交的所有駕駛員，全都是技術過硬的女性。”公交電車公司經理管恩軍說，411路所經過的老城區，坡度較大，全線運行時間雖然不長，但對駕駛員技術要求較高。“女駕駛員心細，在這樣上下坡的路上開起來更安全放心些。”管恩軍說，411路微公交從天泰體育場發車，途經12個站點，串起了魚山路、龍江路、龍山路、龍口路、大學路、萊陽路等老街道，連起老城區居民與市區景點和東部城區。此前，我市開通的微公交，主要集中在東部新建小區，老城區是首次開通。

　　去東部不用走遠路

　　“現在好了，出門就能坐上公交車，不用再走十幾分鐘路了。”家住龍江路的居民宋女士說，雖然附近有多條公交線路，但都是往西走的，如果要去東部，只能走到實驗初中門口附近坐車。411路開通后，不用走路，出門就能坐上車，到魯迅公園再換乘去往東部的公交，這樣方便多了。

　　“這條公交開通后，能有效分流青大附院的人流，緩解江蘇路周邊的道路擁堵。”史存汝說，“微型公交”主要是針對目前部分區域出現的公交盲點、薄弱環節，線路規劃也偏向于背街小巷、非主干道人口密集的社區、街道、學校、市場等地方，公交車容積較小，線路較短。

　　老城區道路較為狹窄，當天使用的公交車為10.5米，雖然運行較為順暢，但如果遇到晚上路邊停車多的情況，轉彎就會比較困難。為此，公交集團擬引進一批微型公交。這種公交車長度只有8.5米，目前這種車的實驗車型已到達城陽公交公司，下周即將在當地上路運行。這種迷你公交是純電動，和現有純電動不同，它的電池不用拆卸，在線充電即可。

　　高峰時發車間隔在10分鐘左右

　　411路走向為文登路—魚山路—龍口路—龍山路—龍江路—大學路—萊陽路—文登路—武昌路。循環路線為武昌路（設天泰體育場站并15路始發站）—武昌路 （設中山公園站并6路下行站）—文登路（設海水浴場站并6路下行站）—魚山路（設魚山路站并220下行站）—龍口路 （設龍口路站并220下行站）—龍山路 （設青醫附院站并220上行站）—龍江路（設龍江路站并220上行站）—大學路（設大學路站并25路下行站）—萊陽路（設魯迅公園站并6路上行站）—文登路（設海水浴場站并6路上行站）—武昌路（設中山公園站并6路上行站）—武昌路（設天泰體育場站并6路下客站）。 411線路長度：3.55公里；全程25分鐘，高峰時間發車間隔大約在10分鐘左右，根據客流情況，還會及時調整。411路線首末車時間：首車6:15，末車20：30，該線路現有車輛4部，為8.5米的中巴車。

    記者 徐美中