9月10日，城市信報記者探訪前海一線交通違法行為“重災區”東海路、太平路，發現違反禁止標線行為的數量已經大為減少，僅在個別路段依然有車輛無視標線行駛。據了解，自從8月18日前海一線啟用高清探頭來，交通秩序有所改善，日抓拍交通違法行為數量也呈遞減趨勢，已從每天1萬余起回落至8千余起，交警提醒，地面6種標線不要軋，否則會處200元罰款記3分。

    重災區違法行為變少

    9月10日上午，城市信報記者先后探訪了東海路沿線、太平路沿線。探訪發現違反禁止標線行為的數量已經大為減少，僅在個別路段依然有車輛無視標線行駛，或者軋黃實線，或者不按導向車道行駛。

    在澳門路出海信廣場停車場門口，進出車輛，還會軋黃實線。城市信報記者現場看到，5分鐘內先后有3輛汽車進出，而它們都無一例外選擇軋道路中央黃實線行駛。其中，由西向東行駛車輛，左拐軋線駛入停車場，而從停車場駛出的車輛，也會選擇軋線行駛。

    而在萊陽路上，由于道路比較狹窄，彎道較多，再加上臨近海邊，風景優美，不少車輛行駛速度可能會偏慢。這也導致部分性急的車主，軋中央黃實線超車。

    在文登路與南海路路口，城市信報記者蹲守10分鐘，僅有一輛出租車在左轉專用車道直行。

    違法行為有所下降

    據了解，太平路沿線、東海路沿線兩處路段是前海一線交通違法行為“重災區”。智能交通執法子系統的高清探頭也在這兩處路段不時“瞪大眼”，將一個個交通違法行為抓拍下來。

    城市信報記者從市交警部門了解到，據不完全統計，前海一線抓拍交通違法行為數量呈遞減趨勢，已從每天1萬余起回落至8千余起，其中亂停車、違反禁止標線等8種交通違法行為下降了70%以上。

    違反禁止標線是交通違法行為中大頭，占被抓拍違法行為總數的50% 以上。據交警介紹，違反禁止標線主要是不按規定導向車道行駛、軋線行駛，前者比如直行借用左轉車道，后者是軋實線掉頭等。在交警發布的8種交通違法行為中，違反禁止標線占據兩種。

    交警表示，就違法車輛而言，本地車仍占多數，但外地車被抓拍的幾率較高，尤其是外地旅游大巴，最易因出現交通違法行為而被固定證據。

    搶道搶行是軋線主因

    為什么會有這么多違法禁止標線的交通違法行為？交警表示，搶道、搶行是軋線違法行為多發的主要原因。

    交警表示，市區一些路段比較狹窄，車流量大，尤其是上下班高峰期容易出現潮汐車流，旅游旺季時大量車流量涌入前海一線造成交通擁堵。在跟車行駛過程中，部分駕駛員為圖自己方便，自認駕駛技術過硬、對路面監控布點熟悉，就會軋線搶道、搶行。

    此外，也有的駕駛員為了圖方便快捷，會趁路上沒車或車較少的時候，軋黃實線掉頭行駛。例如百麗廣場西停車場，澳門路上由東向西行駛車輛是不能夠駛入的，駛入就會軋黃實線。但有很多駕駛員圖省事方便，不愿意去前方路口掉頭，而是直接軋線駛入。

    城市信報記者了解到，有的駕駛員在行經路口時，發現占錯車道后會采取錯誤方式，占用直行車道強行左轉彎或右轉彎通行，有的駕駛人則在交通高峰時段圖快，占用左轉或右轉車道直行。地上的黃色網格線，有不少駕駛員并不知道網格內不得停車，在前方車輛等候紅燈或是行駛緩慢時，大多數駕駛員都緊跟前車，導致車輛軋上了黃色網格線。

    除了搶道、搶行導致軋線外，還有不少駕駛員是被迫軋線。在一些路段，由于路邊臨時停放車輛、堆放雜物影響了道路通行，對這種情況，交警表示，將不會錄入執法庫，不予以處罰。記者 王琦

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]