昨日，由青島、濟南兩市園林規劃設計研究院承辦的2014年中國風景園林規劃設計交流會在青島召開，來自全國各地的百余名園林設計專家在青島進行項目交流。記者從會上獲悉，青島綠道規劃已由青島市園林規劃設計研究院和青島市市政工程設計研究院共同完成。青島市綠道總體規劃分為市域、城區、社區三個層面，其中，市域規劃將形成中心城區和周邊四市多網串聯、以濱海綠道和大沽河綠道為"倒T型"骨架的綠道系統結構。

    亮點

    環灣綠道倡導"慢生活"

    濱海綠道膠州灣段又稱青島環灣綠道，沿膠州灣岸線而設，起于團島，終于鳳凰島腳子石，全長約197公里，貫通了市南區、市北區、李滄區、城陽區、紅島經濟區、膠州市及開發區，將膠州灣沿線的山體、水系、田園、自然風景區、旅游景點、城市綠地、歷史文化古跡、現代人文景觀等串聯整合，是一條展現青島市濱海特色景觀資源的綠色廊道。

    該段綠道的設計理念為 "快節奏、慢生活"，青島市園林規劃設計研究院設計一所工程師仲蕾解釋，"快節奏已成為現代人的一種平常的狀態。‘慢生活’則是指綠道串聯公園、綠地及廣場等公共空間，讓生活在大城市的人們有機會騎上車，放慢步伐走進自然、走進休閑空間、感受自然、享受生活帶來的樂趣。"其設計目標是將環灣綠道打造成為生態環境、植物風貌、特色景觀、休閑活動、閑居形態多樣化的復合型生態濱海綠道景觀走廊。

    仲蕾說，環灣綠道規劃分類共有三種：一是景觀型綠道，主要位于市北區、紅島經濟區及開發區。市民提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間，實現人與自然的和諧共處。綠道沿線一般有河流入海口、溪流、山脈等豐富的自然景觀資源，且視線較為開闊。二是游憩型綠道，主要位于市南區、李滄區及城陽區。該類綠道分布在景點較密集的地區，是通往各主要景點的重要通道，起到了串聯景點的作用。三是通過型綠道，主要位于膠州市。該類綠道一般周邊用地尚未開發而較少有行人通過，主要承擔交通功能，用于連接較偏遠景觀節點。

    "環灣綠道將提升膠州灣景觀品質，形成獨特的海灣型景觀走廊，優化青島市旅游景觀格局，為青島從海濱旅游城市向海灣旅游城市轉型做好基礎建設。 "仲蕾表示。

    探訪

    環灣綠道建330米試驗段

    據了解，環灣綠道李滄段去年起啟動了330米試點段施工建設。昨日，記者在鐵路青島北站環灣路一側向北約500米的近海岸邊看到，人行道靠海一邊向外側探出去幾米的距離，下方用圓柱形支架對這部分構造進行了支撐。 "這里是板橋坊河入海口，設計采用了出挑式木棧道，為保護膠州灣生態環境，該段完全沒有采取填海施工。"負責該段綠道設計的市園林規劃設計研究院方案創作室主任燕穎沖告訴記者，該段綠道設計的景觀廊架利用現狀地形，形成了高差序列的設計式樣。"簡單地說，一般木棧道都是平直的設計，但這一段采用了空間變化設計，部分路段需要上下臺階。 "

    為什么選擇這一段為試點路段呢？對此，燕穎沖解釋，這里臨近鐵路青島北站，周邊建設有大片北客站安置區的居民樓，居民已開始陸續回遷，為了給大家創造一個休閑步行健身的場所，因此李滄段選擇從這里開始試點，之后會再往南北方向全面鋪開。

    觀點

    風景園林可以改變城市

    "風景園林可以改變城市，一個好的項目可以賦予城市新的生機，這樣的項目古今中外都有，均以事實向人們展示了風景園林在改變城市方面所發揮的作用。"中國風景園林學會副理事長、北京林業大學風景園林學院副院長、博士生導師王向榮告訴記者，風景園林涵蓋的范圍很廣，城市步行系統的建設正是其中對城市環境改善起重要作用的一種。"舉一個簡單例子，我家到學校的距離大約3公里，如果步行需要40分鐘，但是按照北京的擁堵狀態，開車需要30分鐘到1個小時。這種情況下，你說我們是選擇步行還是開車？ "王向榮說，"天氣晴朗的時候，我真想走走去學校，可沒有步行道啊，這一段，車流擁擠，步行完全是把自己置于尾氣污染之中。如果路邊能建好綠色步行道，走路變成漫步綠樹之中，我想多數人一定會選擇步行。 "他表示，風景園林的建設，特別是城市綠道系統，對城市熱島效應、交通擁堵，甚至小區鄰里間的關系融洽都能起到改善的作用。

    新聞鏈接

    倚水擁灣連山海 串景拾綠網城田

    在交流會舉辦的城市綠道設計論壇上，青島市園林規劃設計研究院設計一所工程師仲蕾介紹了青島市綠道系統總體規劃方案。她介紹，青島市綠道總體規劃以"倚水擁灣連山海，串景拾綠網城田"為設計理念，共分為市域、城區、社區三個層面的綠道規劃。其中，市域綠道規劃將形成多網串聯的倒T型綠道系統結構。 "倒T型"由濱海綠道和大沽河綠道構成。 "多網"指中心城區和四市城區內的城市綠道和社區綠道所組成的片區型綠道網絡。

    濱海綠道共393.2公里，總體分為靈山灣、膠州灣、前海一線和鰲山灣四段。南起膠南白馬河口濕地，經董家口港城、瑯琊臺風景區沿濱海大道綠化帶至鳳凰島旅游度假區；經黃島中心區至環灣濱海地區，沿環灣岸線至團島；經前海景觀步行道至石老人公園，沿嶗山路的濱海步行道至鰲山灣，沿濱海大道綠化帶至丁字灣。

    大沽河綠道 374.9公里，規劃為樹枝狀結構，南起大沽河入海口濕地，沿大、小沽河至產芝水庫、大澤山風景區。沿龍化河、五沽河、豬洞河等支流規劃綠道，串聯即墨市、萊西市和平度市城區，以及青島轄區內重要城鎮和風景區，以及大沽河沿線的新農村社區，形成青島城鄉一體化發展的生態廊道。

    城區綠道中心城區規劃，為展現中心城區山、海、城、河、灣的景觀特色，串聯分散的山頭公園、綠地，促進河道的整治，增加市民休閑空間，規劃依托河流、山體及部分城市道路，形成15條城市綠道，共339.6公里。

    另外，即墨市將形成"一環、一橫、兩縱、兩放射"的綠道系統，膠州市將形成"一環、五放射"的綠道系統；萊西市形成"三環嵌套"的綠道系統；平度市形成"兩環、兩橫、兩縱"綠道系統。（記者 劉蘭星）