李滄區邢臺路11-20號處人行道上，有一個古力蓋讓附近居民擔憂：它破損嚴重露出了竹簽，雖然還能“搭”在井口，但看上去搖搖欲墜。附近居民稱，該古力蓋破損長達1年時間，他們一直盼著有人給更換。9月2日，經過相關部門的查找落實后責任單位終于更換了破損的古力蓋。對此市民也有疑問，竹簽古力蓋有這么多隱患，到底能不能用呢？對此，專業人士介紹，使用竹簽做“筋”的古力蓋只要按照相關標準制作，也可以安裝使用。

　　“古力蓋破損曾掉下人”

　　網友“青島--小哥”在 8月21日發布微博：“我家附近人行道發現一個竹簽古力蓋已破碎，行人都掉進去了……該怎么辦？”后來他還拍了一些照片，只見一個破損的古力蓋露出很多竹簽，它就位于人行道上，旁邊放著一個錐形帽。

　　8月29日上午，記者來到邢臺路11-20號處，這處古力蓋位于人行道靠近路沿石的位置，蓋子破損十分嚴重，竹片上“掛著”水泥塊，看上去隨時能落到古力中 。記者看到，這個井蓋上有“檢查井蓋”這幾個字，還有“TX”兩個英文字母 。透過縫隙記者看到古力內有很多線路，其中兩條上掛著標牌，標牌上有聯通的標志。記者仔細尋找了一遍，只能夠確定這處古力不是排污或者雨水井，但看不出來其屬于哪個單位 。

　　居民稱壞了已近一年

　　住在附近的張女士說起這個古力蓋就一肚子怨言，她說古力蓋破損了差不多一年時間，但一直沒有人管。“以前誰也沒有注意過這個古力蓋，因為附近停車位不夠用，很多車就從車行道開到了人行道上，后來這個古力蓋被軋破了，竟然露出來了很多竹片，這讓附近的居民很驚訝，想不到還有這樣的古力。”張女士說。采訪時有居民稱在這道路兩邊居民樓密集，之前就曾有路人掉進過這個古力。“如果再不處理還得有人掉下去！”

　　多方查找找到古力“娘家”

　　記者隨即聯系上了聯通公司，工作人員在落實情況后告訴記者，這里面確實有他們的線路，但這是一處聯合井蓋，不屬于他們管理，也就不能前去更換破損的古力蓋。記者在網絡上看到，網友“青島--小哥”在發布了微博后，青島水務集團排水公司進行了回復：“經落實，排水檢查井均采用鑄鐵井蓋或水泥井蓋，不存在竹制井蓋。”隨后記者將問題反映給了市政務服務熱線。

　　9月2日，記者將此事反映給了永清路街道辦。當天下午，記者接到了一通電話，李滄城管執法局永清路中隊工作人員告訴記者，經過一番查找，該古力屬于中國移動管轄，“他們的人確定后就對古力蓋進行了更換。”隨后記者試著聯系上前去更換古力蓋的人員，但多次嘗試都沒能找到他們。

　　島城也曾造過竹簽蓋

　　其實竹簽古力蓋并非個例，島城不論是市區還是郊區，不少地方都曾發現過竹子和水泥做成的古力蓋。那么竹簽古力蓋具有怎樣的特點？用竹簽做的古力蓋到底能不能用呢？

　　記者查詢資料看到，島城也曾有企業生產這種井蓋，它的學名叫做菱鎂井蓋，其骨架是竹篾，其他材料主要以氧化鎂、氯化鎂和玻璃纖維等構成，制作過程中，經過防腐處理的竹篾編成圓形的蓋，同等的竹篾放 12層，之后再用菱鎂材料澆制。生產廠家人員介紹，這種井蓋很容易受溫度等環境因素的影響，甚至短在半年到一年左右的時間，受風化就會變得很脆弱，經不起汽車的碾壓，承載量很低，無法作為古力蓋在車行道上使用。它最大的缺陷是因為防水水性能不好，吸水之后會膨脹，風吹日曬竹篾就外露了，這種井蓋頂多用四五年。

　　只要質量過關也能使用

　　4日下午，記者就此事聯系上了山東省建筑科學研究院的張工程師，作為菱鎂技術的專業人士，他告訴記者，菱鎂井蓋里面用竹片作為骨架，是因為這種井蓋使用菱鎂水泥做成，這種水泥對鋼筋有腐蝕性。“在前幾年，這種井蓋在山東流行過一段時間，只要按照相關標準來做，使用起來肯定沒問題。但是因為風行起來后，制作的企業非常多，在激烈的競爭下，井蓋的制作標準就下降了，井蓋的缺點也越來越明顯，耐久性不好，也不是非常抗壓，用在人行道和花壇里可以，在車行道上容易被軋壞。”據了解，城市古力蓋根據使用環境的不同，都有相應的國家標準，目前的國標規定，檢查井蓋根據承載能力劃分為六級：A15、B125、C250、D400、E600、F900。綠化帶、人行道等禁止機動車駛入的區域對古力蓋強度要求最弱，可以選用A15等級的井蓋，而機場跑道等高承受力區域則要選用最高級別的F900古力蓋。張工說，菱鎂井蓋使用在人行道、綠化帶上沒問題，如果有車輛碾壓就可能破損。但因為有很多廠家為了利潤偷工減料，使得這種井蓋的缺點被放大，后來被其他井蓋取代了。

　　文/圖 記者 韓小偉 實習生 趙晨

（來源：半島網-半島都市報）