8月29日，膠州市舉行實施高污染黃標車區域禁行聽證會。記者從聽證會上了解到，目前，膠州市共有黃標車9856輛，自2014年11月1日起膠州市城區將開始實施黃標車禁行，禁行區域擬劃定為老北外環以南、朱諸路以東、海爾大道以西、香港路以北區域(除老北外環外均包含邊界道路)，在黃標車禁行實施后，將對駛入禁行區域的黃標車，按200元罰款的標準予以處罰。

　　召開聽證會征集代表意見

　　8月29日上午，膠州市實施高污染黃標車區域禁行聽證會舉行。膠州市人大代表、政協委員，環保、交通 、醫學 、法律等方面的專家，公交、出租、物流等行業人員，有車市民代表和無車市民共20名聽證代表，5名旁聽代表和媒體記者以及有關方面的負責人出席了聽證會。

　　在聽證會上，代表們紛紛根據自己所處的行業及對黃標車的認識，發表了意見。“作為一個醫務工作者來講，比較贊同這種做法，因為現在從社會環境來說，無論是環境污染還是空氣污染，對人體都造成了很大的傷害，特別最近二十來年的癌癥上升率都有所提高可能與之有關，這種針對環境污染的禁行勢在必行。”醫生代表楊華說。而學生代表劉雍勝表示，黃標車禁行以后，很多黃標車不會立馬報廢，黃標車車主可能會去郊區開或者轉手賣掉，污染源還存在，所以應該有一套措施來加緊進行改造，盡量把污染源消滅。

　　黃標車污染物排放占總量超40%

　　記者從市環保部門了解到，隨著經濟社會的快速發展，膠州市機動車保有量大幅增長。2013年，膠州市機動車保有量約為20.2萬輛，比2012年增加了9.19%；其中汽車約為13.2萬輛，比2012年增加了15.58%。

　　而膠州市的大氣污染類型已經呈現出明顯的煤煙、揚塵與機動車尾氣復合型污染特征，突出表現在灰霾天氣逐年增多，機動車排氣污染日益加重，是導致灰霾天氣頻發的重要原因之一，城區大氣中氮氧化物濃度呈逐年加重趨勢，2008年城區空氣中NOx年均濃度為0.016mg/m3，2013年增長至0.029mg/m3，平均年增幅達11%，與膠州市機動車保有量的增幅呈明顯相關性。

　　市環保部門工作人員表示，研究結果表明，1輛黃標車的污染物排放量，分別相當于14輛國Ⅲ、28輛國Ⅳ標準汽車的污染物排放量，據統計，截至目前膠州市共有黃標車9865輛，占全市汽車保有量的7.0%，但排放的大氣污染物占汽車污染物排放總量的40%以上。   駛入禁行區域將罰款200元

　　記者了解到，根據規劃，城區黃標車禁行將從2014年11月1日開始實施，黃標車禁行區擬劃定為老北外環以南、朱諸路以東、海爾大道以西、香港路以北區域(除老北外環外均包含邊界道路)，面積約42平方公里，禁行對象為低于國Ⅰ排放標準的汽油車和低于國III排放標準的柴油車。

　　“自2014年11月1日起，對違規駛入禁行區域的黃標車，由公安機關交通管理部門依據《青島市機動車排氣污染防治條例》規定，按每輛機動車處200元罰款的標準予以處罰。”市環保部門工作人員表示，對未取得環保檢驗標志上路行駛的機動車，將按照《山東省機動車排氣污染防治條例》的有關規定予以處罰。

　　而對于不少市民關心的實施黃標車禁行后，是否會出現對市民的出行造成不便情況，市環保部門的工作人員表示，近年來，膠州市加大了對公交、出租等公共交通車輛更新的力度，目前全市的出租車全部為綠標車，已無黃標車車型，而在膠州市注冊的公交車中，只有 131輛為黃標車，計劃年底前進行線路調整并逐步淘汰，因此，實施黃標車區域禁行不會給住在禁行區域內的市民出行帶來影響。 文\圖 記者 劉振 本報通訊員 張秋營

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]