相關新聞

　　車企下調價格應對反壟斷調查

　　7月25日，捷豹路虎中國率先宣布于8月1日起降低3款車型售價，平均下調20萬元人民幣。8月1日，一汽大眾奧迪下調國產車型的原裝備件價格，以國產奧迪A6L為例，該車型的“零整比”將從411%降至291%，用戶在使用和維修中支出的費用也將相應減少。

　　8月3日，奔馳中國官方宣布維修配件價格下調15%，繼7月后，這已是奔馳一月內第二次調低售后維修價格。

　　8月5日，克萊斯勒中國也宣布對反壟斷調查進行積極回應，對包含大燈、外后視鏡等在內的145種高價值、高保修率零配件價格將下調20%；同時Jeep大切諾基SRT8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元人民幣。在此之前的6月，國內豪華車三強中，銷量相對最低、維修保養費用卻最高的北京奔馳，也將部分車型保養費用公開下調。

　　背景

　　汽車反壟斷調查3年前就已開始

　　事實上，我國汽車反壟斷調查并非近一兩個月才開始的。早于2008年8月，在《反壟斷法》施行22天之后，根據國務院批準的方案，我國反壟斷三部門共同執法格局正式形成。按照分工，發改委依法查處涉及價格的壟斷協議、濫用市場支配地位、濫用行政權力排除限制競爭的壟斷行為，國家工商總局負責除價格壟斷行為以外的反壟斷執法，商務部則依法對經營者集中行為進行反壟斷審查。

　　國家發改委對汽車及配件的調查開始于2011年底。

　　今年6月，商務部發布《關于開展地區封鎖行業壟斷問卷調查的通知》，隨即在全國范圍內面向汽車企業開展地方政府壟斷行為“摸底”調查。6月30日，交通部發布了《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見(征求意見稿)》。其中，破除維修配件渠道壟斷成為重中之重。

[編輯: 李敏娜]