日前，記者從青島市琴島通卡股份有限公司了解到，自今年5月1日本市開始實施65周歲以上老年人免費乘車政策以來，琴島通卡公司在9個客服網點增加了新辦老年卡業務，并開放了41個客服網點辦理老年卡的升級退資業務。自5月5日至7月31日，共新辦老年免費卡10.77萬張，升級退資6.93萬張，至此本市琴島通老年卡累計發行49.97萬張，比政策實施前發卡量提高了27.47%。據統計，今年5～7月份老年卡月平均刷卡量較政策實施前的4月份上漲了4.8%，占本市公交車總刷卡量的12.28% ，比去年同期刷卡量增長了94.52% 。經過3個月的時間，目前老年卡升級置換工作任務已接近尾聲，基本實現了65周歲以上老年人免費乘車政策的安全平穩過渡。

　　此外，青島有無建快速公交的計劃問題也已經有了答案。8月7日，市道路運輸管理局副局長隋立楨介紹說：“目前，黃島交通局已規劃了一條安子碼頭至西海岸汽車總站的大站快線，計劃10月1日前開通。”

　　除此之外，在公交建設上，隋立楨介紹說：“青島市共有公交車7921輛，市區共有公交車輛5900輛，其中純電動公交車450、LNG220輛、CNG2562輛、無軌電車136輛，綠色新能源公交車3030輛，占總數的51.4%。青島公交都市創建的周期是5年，從2014年開始，到2018年建成。公交都市創建，任務很多也很繁重，涉及多個部門，我們的主要措施是“311”工程：即堅持路權、信號、樞紐場站“三個優先”、線網布局“一個優化”和政策規劃“一個落實”。建成后將主要體現在“四個更加”：一是保障更有力、二是服務更優質、三是設施更完善、四是出行更方便。屆時，公交出行分擔率提高到60% ，萬人公交車保有量達到25標臺，公交站點500米基本全覆蓋，公交車全部實現進場停放，實現公交全域統籌，乘客滿意度保持在90% 以上。”

　　據介紹，目前，青島市正在研究制定《青島市實施公交全域統籌工作方案》，初步思路是，在膠州市等各市各自完成轄區內公交全域統籌的基礎上，市交通委通過在兩地交界區域建設公交換乘樞紐站，開通公交進行對接的方式，或將現有客運班車公交化運營等方式，解決膠州(李哥莊)等地與青島主城區的公交出行問題，實現城鄉居民公交服務均等化。據了解，膠州市正在積極推進轄區內的城鄉公交一體化改造，2014年5月1日，開通了市區至鋪集、里岔等4條西南方向的城鄉公交線路，條件具備后，還將繼續開通膠州市至各鄉鎮的公交線路，進一步方便市民出行。膠州市城鄉公交一體化工作完成及公交樞紐站建成后，將及時開通或調整相關公交線路，實現膠州市與市區公交線路的銜接。記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]