繼克萊斯勒、奧迪被查明存在壟斷，奔馳上海辦事處遭地方反壟斷機構突擊調查后，日本公司也登上了中國汽車行業反壟斷的清單。昨日，國家發改委秘書長李樸民在京透露，國家發改委已經完成了對12家日本企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。

　　涉及"橫向壟斷"

　　昨日，在"加快發展生產性服務業，促進產業結構調整升級"新聞發布會上，國家發改委秘書長李樸民回答記者提問時表示，發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作。

　　據了解，不同于克萊斯勒、奧迪所觸犯的"達成限定向第三人轉售商品的最低價格"的"縱向壟斷"紅線，此番12家日本企業的違法行為涉及"橫向壟斷"。比如說在投標過程中，多家企業串通起來，以一家企業報相對低價，其他企業報高價的方式，輪流中標。

　　李樸民透露，在廣泛征求相關企業、行業協會、專家和律師意見的基礎上，國家發改委已對嚴重違反反壟斷法的一些汽車整車、零配件生產企業和經銷商進行了調查，并將根據違法的情況依法作出處理。

　　"零整比"令人咋舌

　　有數據顯示，境外資本控制了國內汽車零部件銷售的絕大部分市場份額。2012年，國產自主內資零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業的75%以上。在這些外資零部件供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45%。自主內資零部件企業基本處于邊緣化態勢，并且市場占比逐年快速萎縮，其生存狀態不容樂觀。

　　今年4月份，中國汽車維修協會發布的國內常見車型"零整比"數據表明，國內一些車型的"零整比"系數之高令人咋舌。如北京奔馳"C級W204"車型，系數高達1273%，意味著在中國更換這輛車所有配件的花費可購買12輛新車；華晨寶馬 "3系E90LCI"車型，系數高達661%；雷克薩斯、大眾、奧迪、比亞迪等被調查車型"零整比"系數也超過400%。業內專家表示，在國外的研究數據中，300%左右的整車配件零整比是最常見的。

　　李樸民表示，反壟斷調查的目的就是維護汽車市場的競爭秩序，保護消費者的合法權益。

　　本地連線

　　豪車配件最多跌價50%

　　為了迎合調查，國內豪車紛紛開始降低身價，寶馬、奔馳、路虎等汽車品牌配件價格甚至降低50%。島城豪車情況如何？昨日，記者走訪多家經銷商發現，有的已經接到通知并實施配件降價，而有的則沒有變化。

　　寶馬路虎汽車品牌在青島的一名銷售人員稱，從今年7月份開啟，新價格已正式生效。"我們降價車型包括攬勝加長版5.0 V8，攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型。 "一名路虎經銷商負責人表示，公司推出"保養菜單"，率先降低保養、零部件、工時價格，最高降幅達50%。"路虎車型此前更換機油、機濾等的常規保養套餐費用為3000元左右，如今降價后有1000元、1500元等不同套餐價格可選，降價幅度超50%。 "該負責人說，雖然按照要求要8月份實施，但總部要求更加早。在青島一家奧迪4S店內，記者還看到貼在顯眼處的配件價格變化。不過，在其他一些豪車4s店內，記者發現部分經銷商表示暫未接到廠家降價的通知，保養套餐仍執行原來價格。（記者 李德銀 薛飛 王偉）

　　相關新聞

　　工商總局突查微軟涉嫌違反反壟斷法

　　新華社北京8月6日電 記者從國家工商總局獲悉，根據《反壟斷法》規定，工商總局6日組織北京、遼寧、福建、湖北等4省市工商執法人員對微軟公司在中國內地的一個經營場所、一個其他有關場所，即微軟（中國）有限公司尚未完成檢查的部門和人員及承擔微軟公司財務外包的埃森哲信息技術（大連）有限公司同時進行突擊檢查。目前，檢查還在進行中。

　　據了解，2013年6月，工商總局根據企業舉報反映微軟公司存在對其Windows操作系統和Office辦公軟件相關信息沒有完全公開造成的兼容性問題、搭售、文件驗證等問題，涉嫌違反我國反壟斷法的情況進行了核查。

　　7月28日，工商總局專案組對微軟公司在中國內地的四個經營場所，即微軟（中國）有限公司以及上海、廣州、成都的分公司同時進行反壟斷突擊檢查。

　　8月4日，工商總局專案組對微軟全球副總裁瑪麗·斯納普女士一行進行反壟斷調查詢問，并正告微軟公司要嚴格遵守中國法律，不得干擾、阻礙案件調查，保證案件調查的客觀公正。

　　此前，微軟公司也作出承諾，將全面配合工商總局的調查工作。