“油改氣動力不足怎么解決？”“油改氣到底能省多少錢？”8月6日，記者從青島能源燃氣公司了解到，現在青島已經有60座加氣站，除了出租車和公交車，還能滿足10萬輛私家車的加氣需求。另外，今年計劃還將開工建設5座 CNG加氣站，加氣站普遍處于吃不飽的狀態。從2006年開始，青島的私家車“油改氣”就已經起步，發展了8年后，進行改裝的私家車卻只有4000輛左右，占全市私家車保有量的0.3%上下，針對廣大私家車主的種種疑問，青島能源燃氣公司的工作人員逐一做了解釋。

    算賬 跑兩萬公里省回改裝費

    8月6日上午10點左右，記者見到了正在青島能源燃氣有限公司人民路加氣站進行“油改氣”的車主賈希鵬。賈希鵬說，自己早就想把車改成使用天然氣的了，一直等到過了磨合期才舍得，最主要的原因就是省錢。以一輛普通的車輛為例，目前汽油價格為7.63元/升，車用壓縮天然氣價格為4.75元/立方米，按燃料消耗量1：1計算，百公里用氣比油節省28.80元，如果一輛車一年行駛兩萬公里，可以節省費用5760元，而現在車輛“油改氣”也都保持在這個價格左右，基本上一年就能賺回本錢。

    而對于整個城市而言，更大的利益在于其環境效益。天然氣是一種清潔能源，其主要成分是CH4，不含硫、鉛等有害成分。使用天然氣作為燃料，可以降低碳排量，其燃燒物不含污染物和顆粒物，對改善大氣環境具有顯著的作用。

    現狀 私家車改裝率僅0.3%

    記者查閱山東省質監部門的統計數據，截至2013年，全省共有1049家車用氣瓶安裝單位取得了質監部門頒發的車用氣瓶安裝資質，全省注冊登記的車用氣瓶為91萬只，其中私家車安裝的車用氣瓶數量約為65萬只。一般私家車、出租車一輛車僅裝1個氣瓶，也就是說，全省的私家車“油改氣”數量已經到了65萬左右。

    而與之形成對比的是，青島“油改氣”私家車的數量不足4000輛，僅占青島130萬輛私家車的 0.3%左右。“安全性、年審麻煩以及氣瓶減少了后備廂的空間可能是一些車主思考的問題，”青島市能源燃氣公司副總經理張玉國說，其實車主根本不用擔心，這些問題早已經解決。

    市場 加氣站還能滿足10萬輛

    8月6日上午，記者來到位于人民路的青島能源燃氣有限公司，有兩輛私家車正在等待改裝。為了推廣私家車油改氣，青島能源燃氣有限公司正在以“零利潤”3880元/臺的價格進行推廣，并在加氣、維修、定期檢測三個方面讓利于客戶。該公司副總經理張玉國說，其實推廣私家車油改氣和增設加氣站是一個互相依賴又互相矛盾的問題。加氣站數量少，加氣困難導致車主沒有改裝的動力，而市場的減少又讓初期建設的加氣站吃不飽。

    張玉國說，目前，青島市加氣站的主要需求為公交車和出租車。出租車大概為一萬輛，公交車大概為1700多輛，這也是加氣站最初發展的主要因素。2013年，青島市加氣站數量在30個左右，加氣能力為每天60萬立方米到70萬立方米之間。今年截止到7月份，全市共有加氣站60個左右，其中市內三區加上城陽區的加氣站數量40個左右，加氣能力為每天 100萬立方米左右，增加的量幾乎是去年的一倍。

    張玉國說，青島地區目前每天的加氣能力為100萬立方米，現在剩余的產能為50萬立方米。按照每輛車5立方米的加氣容量，完全可以承受10萬輛汽車。而且，現在大多數加氣站都存在著吃不飽的情況，加氣非常方便。

    對于將來推廣后，私家車的數量增加會不會產生加氣難的問題。張玉國解釋說，隨著油改氣私家車數量的增多，加氣站的數量也會增多。現在許多市民看到改裝后的出租車經常需要排隊，擔心以后也會遇到這樣的問題。張玉國說，出租車基本上都是因為需要交班，在下午兩點到四點之間去加氣，這在客觀上也增加了加氣的難度。但是市民可以錯開這個時間，加氣將會更加方便。

    ■疑問解答

    安全性如何、能否年審

    問：如何保證安全性？

    張玉國：在出廠前 ，氣缸都需要經過高壓、火燒等試驗，加裝的天然氣裝置中還有一個自動閉合系統，發生嚴重碰撞等事故時會自動放氣，因為撞擊發生爆炸的可能性很小。

    問：安裝了氣缸，后備廂還有地方放東西嗎？

    張玉國：以前確實存在這個問題，但是現在他們采用了45升到60升的燃氣缸，僅占后備廂三分之一的空間，對存放物品的影響比較小。

    問：會不會對原車造成影響？

    張玉國：天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合 ，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。油改氣后汽車動力不受影響，可以隨時油氣切換。

    問：能否進行正常年審？

    張玉國：在車輛的年審方面，跟其他的普通車輛一樣，并無任何阻礙。通過正規渠道改裝后的車輛掛牌和年審都不受影響。

    問：氣瓶需要定期檢驗嗎？

    張玉國：因氣瓶屬于特種設備，按照國家規定應強制檢驗。按照國家質檢總局及特種設備安全法的規定，氣瓶有特定檢驗周期。前兩次檢驗應分別不超過3年，以后每年檢驗。

    問：目前什么車型可以改？

    張玉國：此前成功改裝的車型有：大眾捷達、寶來、新捷達、桑塔納、朗逸；雪弗蘭景程、別克君威、五菱面包；一汽解放面包、紅旗；長城H3、H5、H6；長安鈴木面包；雅閣、考斯特。其他車型需現場查驗發動機狀況確定安裝條件。

    ■專家說法

    高檔、大排量車不建議改氣

    青島市私家車服務協會會長于欣說，汽車設計之初畢竟是燒汽油的，其他原器件、傳感器等，也都是根據汽油燃燒來設定的，改為CNG后，各項指標都會有所不同，因此會有所影響。但隨著技術的發展，只要注意保養，這些問題已能解決。另外，對于一些高檔、大排量轎車不建議去改，因為這些車的電路、智能系統都比較復雜，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。記者 孫桂東 實習生 管笑盈  （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]