現(xiàn)場銷毀套牌和假冒出租車牌。

銷毀套牌車和黑出租計(jì)價(jià)器等零部件。

從黑出租上搜出的狼牙棒和匕首等兇器。

    8月6日上午，青島市金屬回收加工廠內(nèi)，島城兩年多來查獲的137輛假冒出租車變成廢鐵，191臺(tái)計(jì)價(jià)器和成堆的假車牌也被損毀分解。這是本市自 2007年以來首次大規(guī)模集中銷毀假冒出租車，市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受違法成本低、利潤大的影響，近兩年來“黑出租”日漸猖獗。市交通運(yùn)輸委計(jì)劃年內(nèi)試裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，真車后面安裝的顯示屏上會(huì)有防偽標(biāo)志，屆時(shí)“黑出租”將無處藏身。

    一年逃費(fèi)280萬

    天鵝、中青、交運(yùn)、通達(dá)、益青……一輛輛的出租車排列整齊，有車徽、頂燈、計(jì)價(jià)器。8月6日上午，青島市金屬回收加工廠的銷毀現(xiàn)場，一位從業(yè)多年的老出租車司機(jī)說 ，如果不是仔細(xì)辨別頂燈的字體，一些“克隆”的車輛，連他都看不出來。

    迪生出租車公司總共有1097輛車，2011年以來先后被套牌車輛達(dá)到七八十輛。該公司總經(jīng)理宋嘉謨說，“黑出租”拒載、繞道、宰客，會(huì)被記到被“克隆”的真車身上。不僅駕駛員要耗費(fèi)時(shí)間申訴、處理違法記錄，公司的信用也受牽累。因此駕駛員、公司都對(duì)黑車深惡痛絕。事實(shí)上，現(xiàn)場查獲的黑車，不少是駕駛員自發(fā)舉報(bào)的。

    按每臺(tái)出租車1個(gè)月管理費(fèi)用800元計(jì)算，每臺(tái)車每年的費(fèi)用(含保險(xiǎn)費(fèi)用)近2萬元，這次銷毀的137部假冒出租車，一年偷逃的各種管理費(fèi)用就近280萬元。

    多數(shù)是報(bào)廢車回流

    前幾年一年也就查個(gè)十來輛，去年查了69輛，今年前7個(gè)月查了72輛，市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩年違法黑出租激增五六倍，這與違法成本低、利潤高有很大關(guān)系。

    “黑出租”主要是來自全國各地的報(bào)廢車，有來自北京、濟(jì)寧等地的，也有本地報(bào)廢的。按照規(guī)定，出租車運(yùn)營八年之后，可以轉(zhuǎn)到外地，性質(zhì)從營運(yùn)轉(zhuǎn)成非營運(yùn)，不過很多車輛并沒有這么做。

    比如說 ，一輛青島的出租車8年到期，辦了轉(zhuǎn)到東營的手續(xù)。實(shí)際上，只是手續(xù)轉(zhuǎn)走了，車輛變身黑車?yán)^續(xù)在青島營運(yùn)。買一輛報(bào)廢出租車，從黑市上買來頂燈、計(jì)價(jià)器，違法噴涂和克隆號(hào)牌，整套辦下來也就是一兩萬元，旅游旺季兩三個(gè)月就賺回來了。

    執(zhí)法人員介紹說，按照規(guī)定，抓住黑車應(yīng)該處以3萬元的罰款，實(shí)際上為了防止再次流入市場，這些車輛被查扣后，就禁止再開了。

    黑車“配備”狼牙棒砍刀

    有的一輛車套用三個(gè)車牌，有的車輛違法13次，部分車輛安裝了“跑得快”，20分鐘車程能跑出100多元……在銷毀黑車現(xiàn)場，說起來危害，出租車駕駛員們都能說出幾個(gè)典型案例。

    “斧子一把，挑刀一把，辣椒水兩瓶，長棍子一根”，你以為這是黑社會(huì)犯罪分子，其實(shí)這是一名“黑出租”司機(jī)的配置。今年2月份 ，執(zhí)法人員跟蹤這輛套牌出租車，到達(dá)山東路家樂福停車場后，該車司機(jī)車門沒有鎖上就直接離開。執(zhí)法人員拉開車門一看，車上不僅有備用鑰匙，還有這些兇器。

    上周五，執(zhí)法人員從五四廣場上車，到山東路附近亮明身份查處“黑出租”時(shí)，該車駕駛員突然拿出辣椒水噴射……兩名執(zhí)法人員瞬間眼前一片模糊，呼吸困難。黑車駕駛員隨即打開車門，逃之夭夭。

    狼牙棒，大砍刀，這些都是執(zhí)法人員曾遭遇過的威脅。而去年8月份在八號(hào)碼頭，黑車頂著執(zhí)法人員開出一公里，周邊熱心車輛圍堵，車上的乘客掛空擋，該車才停下來。后來該車駕駛員逃跑后，竟又想把車偷回，最終其被警方控制，被判刑一年零三個(gè)月。

    出租車將裝智能監(jiān)控

    只有執(zhí)法權(quán)卻沒有執(zhí)法器械，面對(duì)的黑車司機(jī)卻經(jīng)常攜帶各種兇器，因?yàn)檐嚳赡苁琴I的，也可能是偷來的……市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)六大隊(duì)程顯明說，今年半年多的時(shí)間，僅他一個(gè)人抓獲的黑出租就有30多輛。黑車一般都有固定的營運(yùn)區(qū)域，四個(gè)人一連幾天都在附近盯守。程顯明說，一般查處黑車時(shí)，車上有乘客時(shí)不抓，防止駕駛員情緒激動(dòng)傷及乘客；人流客流眾多時(shí)不抓，防止其撞傷無辜群眾。而為了保護(hù)暗訪的執(zhí)法人員，通常會(huì)在黑車前后各有一輛民用車，等信號(hào)燈時(shí)，或者到達(dá)目的地后，前后夾擊一起查獲。

    除了撥打電話12328舉報(bào)，執(zhí)法人員蹲守、記號(hào)盤查之外，還有沒有其他手段來治理黑車呢？市交通運(yùn)輸委正打算在這方面進(jìn)行嘗試。根據(jù)計(jì)劃，年內(nèi)將在部分車輛上安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，車上有攝像頭，空車時(shí)攝車外，搭載乘客時(shí)攝車內(nèi)。這樣，既可以防止駕駛員被碰瓷，也可以監(jiān)控是否有拒載。另外，該系統(tǒng)還有一套識(shí)別功能，真車后面的電子顯示屏上會(huì)有防偽標(biāo)志，全面推廣后假出租將更加容易被認(rèn)出。

    ■鏈接

    火車站開定時(shí)大客或可破解打車難題

    黑車可惡，繞道、宰客、多收費(fèi)尤其可惡，但是比黑車更普遍的是打車難問題。有些人認(rèn)為，正規(guī)車輛太少、出租車難打才是黑車存在的原因，那么能不能多增加些出租車？怎么緩解青島火車站周邊的挑客亂象？滴滴打車等軟件能否緩解打車難？記者采訪了多名業(yè)內(nèi)人士。

    火車站打車難未見緩解

    青島火車站周邊，尤其是旅游旺季，打車難已經(jīng)成了一塊毒瘤。此前主要是市運(yùn)管局執(zhí)法人員在負(fù)責(zé)火車站周邊的客運(yùn)秩序。而從去年8月份開始，由公安、城管、運(yùn)管、交警、文化執(zhí)法、工商6個(gè)部門抽調(diào)120余人聯(lián)合成立的火車站周邊區(qū)域聯(lián)合管理辦公室負(fù)責(zé)，但出租車乘坐秩序并未明顯好轉(zhuǎn)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，火車站廣場進(jìn)出不便，亂停車嚴(yán)重；另外對(duì)于出租車來講，廣場也沒有一個(gè)封閉的空間，不好管理。有兩個(gè)辦法，一是火車站把更多的到達(dá)列車調(diào)派到北站，北站的秩序要好得多，也容易管；另外一個(gè)就是，旅游旺季到達(dá)的客流太多，一列火車兩三千人，幾十輛出租車起不到分流的作用，可以開通定時(shí)大客車或者公交車，在列車到達(dá)后，將乘客分散運(yùn)往幾個(gè)主要地點(diǎn)。

    的哥為何不接受拼車

    旺季打車難，青島又出臺(tái)了鼓勵(lì)拼車的規(guī)定，為何在路上拼車的并不多見呢？

    益青出租車駕駛員李國良對(duì)此做了解釋。根據(jù)運(yùn)管部門的規(guī)定，拼車票價(jià)一律七折，近途的還可以，遠(yuǎn)途的壓根就不劃算。

    他舉例說 ，從青島火車站到流亭機(jī)場，如果按照70元來計(jì)算的話，拉一個(gè)客人是70元。如果拼車，其中一個(gè)在中山路附近下車，應(yīng)該是10元，打七折后是7元；另一個(gè)到達(dá)飛機(jī)場后，也打七折就是49元，這樣拉了兩個(gè)人的收入，從70元變成了56元。

    “快的”面臨黑車漏洞

    有的乘客愛用滴滴打車或者快的打車，這是否會(huì)緩解打車難呢？答案是有利于一部分人，對(duì)整體乘客可能會(huì)起反作用。

    路上的出租車總是一定的，你用打車軟件可能方便一些，那些不用打車軟件的，或者老年人、孩子不會(huì)用的，打車會(huì)更加困難。

    執(zhí)法人員表示，事實(shí)上，打車軟件里的“小費(fèi)”功能可能會(huì)讓駕駛員更加挑客。

    出租車駕駛員只要有從業(yè)資格證，就可以申請(qǐng)打車軟件終端；可能這個(gè)駕駛員已經(jīng)不干了，甚至去開黑車了，但是軟件提供方不知道，這樣，打車軟件的漏洞，也給黑車存在提供了土壤。這也意味著，用手機(jī)叫來的車輛，不一定全是正規(guī)車輛。

    增加運(yùn)力需多方論證

    青島市區(qū)人口近500萬人，出租車只有9952輛，旅游旺季時(shí)每天數(shù)十萬人進(jìn)出島城，能不能再增加一些出租車，來緩解打車難呢？

    市交通運(yùn)輸委有關(guān)人士表示，增加出租車也并非易事。

    首先，青島的旅游淡旺季明顯，旅游旺季時(shí)，確實(shí)難打車；但是過了這幾個(gè)月的旺季，立馬就是另外一種情況。增不增加車輛，也要考慮現(xiàn)有出租車駕駛員的收入。

    另外就是，現(xiàn)在車輛擁堵嚴(yán)重，增加出租車后，會(huì)起到緩解打車難的作用，還是會(huì)加劇堵車？等著過幾年地鐵開通后又會(huì)是什么情況，都需要進(jìn)一步論證。文/記者 馬正拓  姜振海 通訊員 趙作超 圖/記者 李雋輝  （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]