下橋口西側刨開一條泄洪溝，但橋面上仍有積水痕跡

　　

　　連續的大雨天，讓膠州灣大橋高架路重慶南路下橋口屢次“水漫金山”。記者采訪了解到，該下橋口開通兩年來，經常發生積水，尤其是出現來勢迅猛的急雨時，很容易在此形成深半米面積達千余平米的積水，不僅嚴重阻礙車輛通行，還使得眾多車輛在此趴窩。記者多次探訪發現，該處雨水箅子的設置、路橋連接處路面傾斜角度、重慶路排水管道等都是造成頻頻積水的原因。對此，相關部門表示排水管道尚未完善，才造成此處出現積水。

　　多個問題“堵”了排水

　　接連三天的大雨，讓市區不少路段出現積水，其中膠州灣大橋高架路重慶南路下橋口的積水引發了最多討論。“高架路是新修的，重慶路去年剛通車，這么新的路段怎么會總出現積水呢？”市民對此頗為不解。

　　記者在多次實地采訪時，所有的搶修人員把原因歸結為雨水太大太急，一時超出雨水箅子的排水能力，導致積水。附近彩鋼廠一位姓張的女士告訴記者，“這個地方每次下大雨都會積水，水都是順著高架路下坡流淌下來的，雖然也有排水的雨水箅子，但是根本承受不住這么大的排水量。”

　　7月24日、25日，記者兩次來到這里，此時大部分積水已經排掉，僅剩路橋連接處西側角落一片幾十平方米的水洼。沿著下橋口一路往上，在近百米范圍內有三個雨水箅子，箅子口掛滿了塑料袋等垃圾。該處雨箅子要比易積水點高三四米，對積水基本沒有作用。往下走到重慶路上，還有三個雨水箅子。該處雨箅子的縫隙明顯要小，而且下方雨水井的積水幾乎滿了，可以預見，一旦再有大雨，該處雨水井幾乎沒有排水能力。

　　中間低四周高形成“漏斗”

　　從路邊地勢上看，路橋連接處并非一處平順的斜坡，而是一個呈東高西低的洼地，而西側的橋下輔道還沒有整修，路面明顯要高于路橋連接處，這使得路橋連接處形成一個三角形的漏斗，但漏斗最底部卻沒有通暢的排水設施。

　　如此一來，每遇大雨，大量雨水從高架橋上匯集而下，原本應該繼續沖上重慶路及周邊路段，但由于特殊的地形，導致雨水在此處聚集。“這個漏斗底部和頂部落差有半米多，超過這個高度雨水就漫到別的地方了，所以每次這里的積水面積和深度都差不多。”附近一家建材作坊的老板說道。

　　而幾乎與之平行的東側上橋口，周邊地勢要比路面地勢低，即便有雨水匯集至路橋連接處，也會迅速分散到四周而不會形成大范圍積水。

　　挖開泄洪溝應對暴雨侵襲

　　在此次“麥德姆”來臨前，施工人員在下橋口西側挖出一道長二三十米寬半米深一米的泄洪溝，將路橋連接處的積水輸送到橋下輔道旁的一處雨水古力里。“真要是下大雨，這處雨水井也夠嗆能排得及，今年5月份那場大雨，橋下輔道上的古力全都冒溢了，都流到橋下洛陽路頭上，在那里又形成一片積水。”附近住戶王先生說。   記者隨后聯系上青島水務集團排水公司第二分公司，相關負責人告訴記者，每到大雨出現積水，總會有大量車主市民聯系他們，但該處排水設施管理養護暫時還沒有交接給他們，“這個地方的排水的確是個問題，之前施工管理單位曾提出交給我們接管，但我們提出必須把遺留問題解決好了才能接手。”

　　記者從市城鄉建設委相關部門了解到 ，大橋接線工程南落地橋西側輔道受電力線制約，目前尚未按照規劃建設完善排水管道，導致此處出現積水坑。遇大雨時，重慶路整治改造工程及海灣大橋接線工程出動巡線車輛、巡線人員，積極處置低洼點積水。同時加快排水管道完善工作，盡快解決易積水問題。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 孫孟臣]