去過機場的市民，應該都見過各運營商、銀行等機構為其VIP客戶設置的貴賓休息室。今后，這些VIP客戶或將失去“特權”。記者7月20日上午從中國電信、中國聯通、中國移動三大運營商處證實，他們將在10月1日前，陸續關閉全國各大機場和火車站的貴賓廳。目前，青島相關單位還未接到上級通知，暫時不會取消貴賓休息室。

　　回應

    三大運營商接通知十一前關閉貴賓廳

　　據《香港商報》官網本周報道，根據國家相關部門要求，國內各大機場、火車站等重要交通樞紐地，將關閉所有民航、金融、電信等行業的VIP貴賓廳。

　　記者20日上午從中國電信、中國移動、中國聯通三家運營商處了解到，它們確實已經接到了國家有關部門的通知，要求在2014年10月1號前關閉機場及火車站的貴賓休息室。

　　三大運營商均表示，全國各大機場和火車站的貴賓廳將在十一前陸續關閉。其中，首都機場貴賓廳也將于2014年10月1日起取消貴賓服務。

　　目前招商銀行、工商銀行、農業銀行、平安銀行等多家銀行也在國內很多機場和火車站設有貴賓廳。不過幾家銀行的工作人員上午均表示，目前還沒接到要關閉此類設在機場和火車站的貴賓廳的通知。

　　此外，上午記者致電國航、南航、東航和南航，四家航空公司均表示，目前沒有接到關閉機場貴賓廳的相關通知。

　　“聽說過這事兒，但公司還沒有正式下發文件，所以目前國航仍在首都機場的貴賓休息室提供服務，暫時不會關閉。”國航一名工作人員說道。

　　追訪

    機場、火車站方面暫未收到相關通知

　　20日上午，記者致電首都機場新聞中心，一名工作人員表示，首都機場確實有電信、金融、民航等多個行業的貴賓廳，但目前這些貴賓廳仍在正常營業，首都機場尚未收到要關閉這些貴賓廳的通知。

　　此外，南苑機場的工作人員也表示，目前未接到相關通知。這名工作人員表示，南苑機場沒有銀行和運營商的貴賓廳，“只有一間東航貴賓休息室，供東方萬里行金卡會員、頭等艙乘客及要客使用”。

　　北京鐵路局相關負責人20日上午表示，北京四大火車站內均未與運營商合作設有貴賓廳，火車站現在僅對持有高鐵商務座的旅客，開設了特定區域候車。

　　據《法制晚報》

　　青島相關單位尚未接到通知

　　半島都市報7月20日訊(記者 馬正拓) 記者20日采訪獲悉，目前在青島火車站(含青島北站)沒有商業機構設置的貴賓候車室等。而青島機場航站樓內，電信運營商和各銀行金融機構設置的貴賓休息室則比較多。此外，機場自身也設有收費的貴賓服務區。記者采訪其中部分單位發現，目前這些單位都還沒有接到上級通知，暫時不會取消貴賓休息室，貴賓客戶仍能正常使用。

　　據不完全統計，目前在青島機場的航站樓內，中國移動、中國聯通 、中國電信等三家電信運營商，都設有貴賓休息室，對VIP客戶提供免費的候機、休息等服務，基本上都還提供上網、免費WIFI等服務，有的還提供免費的茶點，同時有報刊雜志供免費閱讀。

　　除了電信運營商外，銀行金融類機構設置的貴賓休息室就比較多，建行、中行、交通銀行、中信銀行等，都能為自己的貴賓客戶設置了貴賓休息室。此外，像東航、山航等航空公司，也設置有專門的貴賓休息室。記者 20日采訪中國聯通設在青島機場的貴賓室，相關負責人表示，目前并未接到上級部門的通知，機場設置的貴賓休息室正常開放，貴賓客戶仍享有以往的專屬服務。

　　除了商業機構在青島機場設置的貴賓休息室外，青島國際機場集團自身也有貴賓服務區。根據機場官網提供的簡介，青島空港貴賓服務有限公司(簡稱貴賓公司)是青島國際機場集團公司與首都機場貴賓服務管理有限公司共同出資組建的，是為政務要客、商務貴賓、頭等艙(公務艙)旅客、專包機和公務航空提供高標準地面接待的專業服務機構。貴賓公司在青島國際機場設有4個要客服務專區，擁有2個1千平方米的要客專用停車場、2個要客專用值機柜臺、3條要客專用安檢通道、5部要客專用擺渡車和20個貴賓廳。此外，貴賓公司在國內出港隔離區內設有3個頭等艙(公務艙)候機室，國際聯檢廳設有1個VIP貴賓廳和1個頭等艙休息室。

　　據了解，青島機場的貴賓服務區既能辦年卡享用，也可以單次享用。年卡分為貴賓卡和公務卡，年費從5000元到20000元不等。貴賓服務區分為政務貴賓室和商務貴賓室，內部設施和擺設會根據貴賓性質的不同而不同。收費標準也有所不同，在商務貴賓區，每間房費1200元，限2小時；散客區每人100元，限2小時；在政務貴賓室，房費根據房間不同收費1500元至3000元不等。

　　延伸

    關閉貴賓廳，或為抑貪腐

　　記者從三大運營商處了解到，目前其設在機場及火車站的貴賓廳，憑借高額話費消費便可進入。

　　以中國電信貴賓廳為例，服務對象主要是中國電信天翼客戶俱樂部鉆石卡 、金卡會員，金卡指每年消費達6000元～ 9600元的用戶 ，鉆石卡則要消費9600元以上。

　　這些高消費VIP用戶可以在貴賓廳享用免費的茶水、點心，吃不完甚至還可以打包帶走。此外，貴賓廳還提供極速寬帶上網服務、報刊雜志免費閱讀等。在機場的貴賓廳還設有專用的綠色登機通道，可以優先登機。

　　相比之下，銀行貴賓廳提供的服務雖然差不多，但其門檻卻要比運營商貴賓廳的門檻高得多。

　　以招商銀行為例，其私人銀行及鉆石客戶本人及1名隨行人員，可免費無限次使用貴賓廳，但這樣的客戶需要日均資產達到500萬(含)～ 1000萬元。

　　業界普遍認為，運營商關閉貴賓廳，或與日前國資委要求三大運營商削減營銷費用有關。此前，國資委曾要求三大運營商把營銷費用大幅削減20%，且規定三年內連續降低。

　　據此測算，僅中國移動3年內就需減少營銷費用240億元 ，而三大運營商3年總計需要減少營銷費用400多億元。

　　業內人士分析稱，每個運營商首都機場VIP室每年耗費400萬元～ 500萬元，而中等城市運營商機場VIP室每年也超過100萬元，關閉VIP休息室無疑是減少一筆不小的開支。

　　也有觀點認為，停止貴賓服務是為了貫徹落實中央“八項規定”的要求。“部分官員出行時尋找借口多報銷出行費，增加了政府財政支出，此政策是為了減少官員的行事鋪張浪費的行為，抑制官員的貪腐行為”。一名業內人士說。

　　據《法制晚報》

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]