7月 6日，記者從市環保局了解到，青蘭高速中德生態園互通立交工程進行第二次環評公示，按照公示信息顯示，青蘭高速互通立交位于青蘭高速與規劃珠宋路交叉點處。推薦方案Ⅰ—A型單喇叭互通立交方案。本項目主線為青蘭高速 ，雙向六車道高速公路，設計速度120km/h，項目總投資12180.3萬元，環保投資188萬元。

　　青蘭高速將建中德生態園互通立交

　　記者了解到，本項目已于2014年3月10日～3月22日在青島市環保局網站上進行了第一次信息公示，本次將項目的環評工作進行第二次公示，了解社會公眾對本項目的態度和建議，接受社會公眾的監督。

　　根據工程概況顯示，青蘭高速互通立交位于青蘭高速與規劃珠宋路交叉點處。推薦方案Ⅰ—A型單喇叭互通立交方案。本項目主線為青蘭高速 ，雙向六車道高速公路，設計速度120km/h，路基寬度34.5m。被交路為規劃珠宋路，為城市主干道，路基寬度為50m。根據遠景交通量預測結果，結合區域社會經濟特點、沿線地形條件，推薦方案采用A型單喇叭互通立交，匝道設計速度40km/h，單向單車道寬度8.5m，對向雙車道寬度15.5m，橋涵設計荷載為公路-I級。

　　立交范圍內拓寬改造青蘭高速公路1200m ，加寬瀝青路面3931.1m 2 ，新建橋梁面積3361.5m 2，加寬橋梁面積1982.8m2，匝道全長2143.63m，新建瀝青路面20865.9m2，新建水泥路面4320m 2，收費車道為3進5出，各設置1進1出ETC車道；設置主線橋2座，總長度為385m。項目總投資12180.3萬元，環保投資188萬元。本項目的建設是適應交通量增長的需要；是優化、完善區域路網布局，發揮路網效益的需要。

　　物料堆雨水沖刷或致水庫污染

　　環境影響評價方面，記者看到，施工期，公路施工期各種施工機械具有高噪聲、無規則的特點，對周圍環境影響較大，通過加強施工管理和施工組織，合理安排施工時間，并在局部采取臨時降噪措施后，其影響可以減輕到最小的程度。營運期，預測結果表明，互通立交目前周圍環境較好，營運后在300m范圍內沒有村莊和其他噪聲敏感點。根據運營中期噪聲預測結果，無需采取噪聲控制措施。但應嚴格控制互通立交橋及周圍用地性質，根據噪聲預測中期達標距離，互通立交噪聲防護距離不宜小于300m；在噪聲防護距離內不得建設噪聲敏感建筑，如學校、醫院等。根據中德生態園規劃，該范圍內全部規劃為景觀綠化帶，因此，遷建項目噪聲超標范圍內未來不會規劃敏感目標。

　　在水環境方面，擬建公路沿線水體主要為山宋家水庫，施工期水環境的不利影響來源主要物料堆放因雨水沖刷對水庫水質的影響等。本工程施工過程中，固體廢物、廢油、廢水等可能進入水體產生不利影響。施工過程中對施工機械和施工材料加強現場管理，規范固體廢物、廢水排放，可避免和減緩施工對水體的污染。

　　按照要求，施工開始前，施工單位必須盡量減少對作業區周圍的土壤和植被的破壞；施工期應加強管理，嚴禁砍伐征地范圍外的樹木；施工時注意保護自然植被，施工后在附近補種一定數量的本地喬木，使雜草、灌木盡早恢復其自然景觀。記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 王好]