近日，“郵輪母港城”的規劃在社會上引起強烈反響。對于建設郵輪母港城的美好夢想，很多市民表達了期待與關注。伴隨著郵輪母港城周邊的基礎設施配套逐步齊全，有關專家預測，郵輪母港城將成為西部城區復興的引擎，成為聯動西海岸新區、紅島和青島東部城區經濟一體化發展的核心。

　　港城聯動 助推大青島三岸互動

　　對郵輪母港的建設，最終落腳點在“城”上。發揮郵輪母港帶動力，實現港城聯動，促進城市繁榮，是最終追求。如何實現這一追求，青島社科院城市所副所長冷靜認為，首先是小港灣片區的升級再造，郵輪旅游是高端旅游，需要高端消費環境和高端配套服務，依托郵輪母港，小港灣周邊區域將形成一處服務功能齊備、高端人群集聚的郵輪母港城。

　　從城市發展的高度來看，港城聯動不僅僅是與西部老城區的聯動，還應與東部時尚中心、西海岸、紅島等區域實現互動。冷靜表示，未來可以考慮在奧帆基地設立郵輪停靠點，如此可以將東部時尚中心與西部老城區有機結合起來，并有利于老城區的提升改造，也有利于拉動城市經濟增長。另外，膠州灣隧道的開通將西海岸新區與郵輪母港城連接起來，這對以郵輪母港城為核心的西部老城區來說無益是個歷史性的機遇，東西兩岸的互動將使郵輪母港城從城市終端一躍成為城市樞紐，未來的發展潛力不可估量。

　　既是目的港也是出發港 撬動相關產業同步發展

　　眾所周知，國際郵輪的靠港將為城市帶來一系列的拉動作用。中國城市經濟學會副秘書長、中國城市經濟專家委副主任、中共青島市委黨校教授劉文儉認為，郵輪旅游可以補齊青島旅游短板，促進旅游業升級，還能為城市帶來更多經濟效益。青島郵輪母港不僅要打造成國際郵輪的目的港還要成為國內郵輪客的出發港，這樣才能將郵輪母港的作用發揮到極致。

　　劉文儉教授說，郵輪母港除了接待郵輪旅游之外，其余時間還可以發展游艇休閑游產業，可以吸引更多國內游客前來游玩。另外，在郵輪母港區可以配建一些特色商品城，刺激海內外游客在此消費，從而促進商貿業發展。

　　隨著國內外兩大郵輪市場的雙向發展走向繁榮，郵輪經濟對于城市其它產業的帶動作用也將顯現出來，另外，通過航線的設計、游艇項目的增加，還可以與西海岸新區、東部時尚中心等實現互動共贏。

　　傳承青島歷史印跡 融合新老文化做大市場

　　小港灣區域擁有稀缺的海岸線資源，又地處城市中心，各種代表青島城市符號的元素匯聚，與東部時尚現代的海岸線相比，這里更多了一份對青島印跡的傳承。

　　中國海洋大學經濟學院副院長劉曙光認為，打造郵輪母港，發展郵輪旅游需要與青島的城市文化結合在一起。 “青島這座城市有著鮮明的特色，郵輪旅游完全可以結合青島市的特色街區來打造。 ”劉曙光認為，每個城市都獨具魅力，上海的里弄，北京的四合院，天津的五大道等等都成就了別具特色的城市旅游線路，青島也可以結合郵輪旅游打造街巷旅游，讓游客在老城街區里穿梭時品味這座城市的歷史。如今，小港灣區域的商業歷史重新得到了關注，未來將被打造成可以與中國香港維多利亞灣、澳大利亞達令港相媲美，集商務、旅游、休閑、游艇服務等于一體的新濱海旅游區。

　　另外，劉曙光認為，要做好高端郵輪旅游需要引進國際上知名的郵輪俱樂部，并可結合城市的國際化節慶活動策劃設計吸引力強的郵輪航線。 “比如可以結合夏季的啤酒節、海洋節各種精彩的國際級帆船賽事、西海岸的電影節等等。 ”當郵輪旅游形成規模后，與郵輪旅游相關的產業鏈自然將得到發展，城市的就業、稅收等都將受到促進。

　　投資項目搶灘入駐 郵輪母港城繁華在即

　　在小港灣片區如火如荼的建設場景中,最引人注目的是這一片區的地標建筑——雙帆設計的“中聯自由港·灣”，該項目由青島中聯建業集團有限公司打造，該公司董事長周華是土生土長的青島人，對青島老城區昔日的繁華深有感觸，也對那片區域飽含深情。

　　基于這種情懷，“中聯自由港·灣”項目聘用了奧運場館的頂尖設計團隊、曾經擔綱北京奧運場館“水立方”設計的澳大利亞PTW建筑設計事務所，要將項目打造成高端、精品的地標性的建筑。項目整體全部完工后，可實現拎包入住。項目的商業業態初步定位于結合周邊未來郵輪母港建設，設置滿足郵輪母港的高端旅游人群的高層次消費為主的商業形態，如高端百貨、免稅商場，以及以海洋主題為特征的商業業態，目前已與世界知名的高端百貨商家進入深度合作洽談。

　　未來，隨著更多投資項目的啟動，小港灣區域將形成集商務、旅游、休閑，游艇服務等為一體的新濱海旅游區，形成商貿服務業發達、休閑娛樂設施完善、時尚消費高度集中的現代服務業聚集區。（李德銀 張正言）

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