昨天，記者從青島市車管所得知，惜福鎮科目二考場正在擴建中，有望在8月份建成。新考場啟用后，全市學員參加科目二考試需要統一到惜福鎮考試。

　　科目二考場實施改造

　　今年4月14日，省公安廳交管局出臺規定要求，對自建考場不能滿足本地考試需求的，應當進行增建或擴建。對已經驗收在用的社會考場要限期退出，其中小型汽車所有科目考場和大型汽車科目一、三考場在2014年12月31日前停止使用。

　　據了解，除了惜福鎮科目二考場容納市區和嶗山、城陽的考生外，我市郊區還有10多個科目二考場容納學員就近考試，每天有1400多人參加科目二考試，合格率在70%以上。目前，惜福鎮科目二考場擴建工程正在抓緊施工，項目占地400畝，考試線路將從現在的8條增加到14條，后期還將增加48輛新捷達考試車，使得考試車總數超過100輛。該考場建成后將是國內最大的科目二考場，每天可容納2000人考試。市車管所考試一科科長劉暉說，惜福鎮科目二考場預計8月份建成啟用，到時候，全市的學員都要到惜福鎮參加科目二考試。

　　"我們早就盼望著能夠在同一個考場參加科目二考試，這樣才能更公平一些，也可以更好地體現出駕校的培訓水平來，對于我們駕校來說是件好事。"昨天，一所駕校的負責人說。

　　駕考實行"一出一進"

　　記者從市車管所得知，省公安廳交管局還要求，從本月開始，駕考實行按成績配額，每考出一個科目四的學員，駕校才能拿到一個考試名額，也就是"一出一進"模式。此前，杭州、廣州等地已經實行了"一出一進"做法。目前，我市車管所正在制定具體實施措施。

　　市車管所民警介紹說，原先島城駕校采取的是每月按考試名次來確定考試名額，共分為三檔，排名前三分之一的，每輛教練車可以考6人，中間的三分之一每車5人，后面的三分之一是每車4人。"以前的做法，容易讓個別駕校存在不注重培訓質量的情況，教練員不好好教學員，造成學員長時間積壓無法考試，現在實行這個辦法，將打破原先的固定模式，駕校必須保障學員的學時和質量，才能不被淘汰。"民警說，新辦法把培訓質量與駕校效益掛鉤，倒逼駕校提高培訓質量，只有好好地培訓學員并讓他們通過考試，才能獲得經濟效益，以往積壓的學員也可以及早考完試。

　　教練員壓力會增大

　　目前，島城共有69家駕校，每月駕考人數高達3萬人。實行"一出一進"后，會給市場帶來哪些變化？

　　一所駕校的負責人說："對好駕校影響不大，但成績差的駕校會頭痛，優勝劣汰的趨勢將更加明顯。"

　　還有一些駕校的工作人員說，實行新規定之后，教練必須認真指導，才能保住飯碗。要是駕校再不注重培訓質量，考不出來學員，很可能面臨著無考試名額的尷尬境地，甚至要賠錢。"以前學員求著教練員，以后可能會倒過來，因為考不出學員，教練的收入要降低。"一家駕校的負責人說，現在大多駕校給教練發的保底工資不高，教練更多的是靠獎金，這個就跟考試成績直接掛鉤了，也就是說教練員今后面臨的壓力要大增。

　　"這是一件好事，教練員的態度最起碼要改變了。"剛領取駕照一個月的市民趙先生認為，現在已經有駕校實行后付費的做法，讓學員選擇教練，以后可能有更多的駕校這么做。不過，也有一些市民擔心實行新做法之后，有的駕校會變相漲價。

　　15年老司機兩次沒過關

　　昨天上午，記者趕到了惜福鎮考訓中心，在科目三考場內，進行了一場老學員與新學員的對抗比賽。

　　對抗比賽開始后，記者跟隨老司機胡先生上了桑塔納考試車。在第一次考試中，胡先生開車出現低擋高速車輛抖動，被判不合格。第二次考試，他在拐彎時轉向燈超過15秒，再次被判不夠合格。"我開車15年了，沒想到在這些細節上丟了分。"胡先生說，以后開車真得要注意一些。

　　昨天中午比賽結束，老司機和新學員合格率都是30%。市車管所考試二科科長韓峰春分析說，老司機的駕駛技巧明顯超過新學員，但是考官在考試中發現，很多老司機忘系安全帶，遇到學校、公交車站、通過路口不減速等。新學員丟分主要集中在直線行駛項目上，方向控制不穩，不能保持車輛直線行駛，說明一些駕校的培訓質量有待進一步加強。（記者 陳勇 通訊員 陳磊 欒心龍）