科目三考試路線圖，與此前的變化，是左上角原來的直角變?yōu)橹本€。

　　

現(xiàn)場的新捷達(dá)考試車，這些新捷達(dá)與此前一直使用的普桑共同用于考試。

　　“聽說路考考場進(jìn)行很大改造，更難考了 ”，“換車型了，太難了”……近期科目三電子路考采取了一些調(diào)整引起眾多市民的熱議，一些猜測和傳言也紛紛出現(xiàn)。7日，市車管所對考場調(diào)整、車型變化進(jìn)行了正面回應(yīng)。據(jù)了解，考場實(shí)際調(diào)整路段只有300米，考試車并非更換，而是增加到了60輛，由于普桑車型已經(jīng)很難采購到，因此增加了科目二已經(jīng)使用的新捷達(dá)車型。

　　關(guān)于場地

　　只是西北方向切掉一個角

　　一些傳言稱考試場地進(jìn)行了改造，考試更難了，甚至還有的稱考場要更換地點(diǎn)，對此，車管部門予以否認(rèn)。據(jù)市車管所考試二科科長韓峰春介紹，科目三電子路考的考試路線確實(shí)進(jìn)行了調(diào)整，但是非常微小，調(diào)整的位置位于整個考試線路的西北角，因青龍高速公路施工需要，考試路線進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)在使用了。施工所涉及到的考場區(qū)域直線跨度大約900米，而真正考試路線的調(diào)整，只有約300米，對于整個約長3.5公里的考試路線來說，并不算多，“原來的考試路線整體類似于的一個長方形，調(diào)整后，只是將長方形的左上角改為一條直線，切了一個角。”

　　7日上午10時許，記者跟隨一名工作人員駕駛考試車輛對考試場地進(jìn)行探訪。在工作人員的指引下，記者找到了經(jīng)過調(diào)整的路段，這處路段位于考場的西北角位置，原路段已用圍擋封閉，圍擋外能看到有施工車輛正在施工，而在考試道路內(nèi)，道路的標(biāo)志、標(biāo)線等均已改造，在駕車過程中，并沒有直觀的感覺有太大的變化。

　　關(guān)于車型

　　增加新捷達(dá)為提高效率

　　在考訓(xùn)中心內(nèi)，科目三所使用的考試車輛現(xiàn)在不只有桑塔納這一種車型，新捷達(dá)也已經(jīng)投入使用。據(jù)介紹，科目三考試并不是傳言中的淘汰普桑車型、更換了新捷達(dá)車型，事實(shí)上，隨著科目三考試人數(shù)的不斷增多，為了提高考試效率，縮短學(xué)員等待考試的時間，交警車管部門是增加了30輛考試車輛，這新增的30輛新捷達(dá)車型與此前一直使用的普桑車型共同使用投入使用，考試車輛現(xiàn)在共計有60輛。

　　據(jù)韓峰春介紹，在采購車輛過程中，現(xiàn)在全國范圍內(nèi)普桑的新車供應(yīng)產(chǎn)量已經(jīng)極少，簡單來說，就是這種老舊的車型正面臨廠家停產(chǎn)的情況。

　　在選擇新捷達(dá)車型方面，交警部門也有多種考慮，首先考慮到這一車型在車身結(jié)構(gòu)等方面，與現(xiàn)在市面上普通家用型轎車大致相同，對以后購買、駕駛私家車的學(xué)員來說，并不會產(chǎn)生太大“落差”，另一方面，這一車型早已經(jīng)在科目二考試中投入使用，因此對學(xué)員來說并不算是新鮮事物。此外，交警部門也是通過這一方式來引導(dǎo)駕校，現(xiàn)在多數(shù)駕校使用的仍然是普桑教練車，教練車有明確的強(qiáng)制報廢年限，因此在明年全市將有大量普桑教練車將強(qiáng)制報廢，更換新車型也是勢在必行。

　　對于兩種車型的區(qū)別，韓峰春介紹，新捷達(dá)采取的是差分定位系統(tǒng)，通過這種系統(tǒng)來定位車輛的行跨軌跡以及考試評判，普桑車型使用的是傳統(tǒng)的地磁感應(yīng)，兩種系統(tǒng)只是技術(shù)不同。此外，新車型由于車輛設(shè)計、性能要遠(yuǎn)好于普桑。

　　關(guān)于科目二

　　全市科目二考試都在惜福鎮(zhèn)

　　另一個重大變化將出現(xiàn)在科目二考試方面。市車管所考試一科科長劉暉介紹，科目二考試原有考試線路8條、考試道路16條，平均每天考試人數(shù)在1200人次，最高峰時可達(dá)1500人次。目前，科目二考場以及候考大廳正在進(jìn)行改造，改造完成之后，考試線路增至14條、考試道路增至28條，每天考試人數(shù)可以達(dá)到2000人次，候考大廳改造完成之后，可以容納2000人等待，為更多的學(xué)員提供空間，避免以往由于大廳空間有限、夏季或冬季學(xué)員在室外等候的情況。同時，考試車輛也將增加至近100輛。

　　改造完成后，島城科目二考場將成為全國最大的科目二考試場地。同時，由于一些區(qū)市也有科目二考試場地，其中一些場地使用的是駕校的場地，一些學(xué)員、駕校對此存在猜測和異議。為了提高考試的公平性和透明度，在科目二考場改造完成后，全市的科目二都將統(tǒng)一在惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心進(jìn)行，取消其他的考試場地，讓所有的學(xué)員、駕校都是同一個平臺進(jìn)行考試。考場預(yù)計在今年8月份左右改造完成。

　　■鏈接

　　老司機(jī)新學(xué)員同場競技打平手

　　為了讓考試更加公開透明，7日當(dāng)天，車管部門通過網(wǎng)絡(luò)招募了20名具有3年以上駕齡的市民，前來考訓(xùn)中心與20名正在學(xué)車的學(xué)員同場競技，每人都是用兩種車型分別模擬考試2次。

　　記者隨后跟隨一名具有9年駕齡的李先生，用普桑上路。剛開始考試非常順但，但是李先生很快就在調(diào)頭的位置，因車輛溜車而一次不合格。在第二輪考試中，同樣是在調(diào)頭的位置，則是占了右轉(zhuǎn)車道左轉(zhuǎn)，被判不合格。

　　記者了解到，在當(dāng)天的比賽中，老司機(jī)、學(xué)員的合格率分別都是30%左右。在老司機(jī)群體中，大多數(shù)人的扣分項(xiàng)目在變道、轉(zhuǎn)彎時不開轉(zhuǎn)向燈或是轉(zhuǎn)向燈開啟時間不足3秒鐘，以及在經(jīng)過學(xué)校、人行橫道前不減速避讓等方面，而學(xué)員方面由于對車不熟練，則并沒有明顯的扣分項(xiàng)，比較分散。

　　“開車時間越長，陋習(xí)也越多。”李先生說，盡管反復(fù)告誡自己要注意，但是像剛打轉(zhuǎn)向燈就轉(zhuǎn)向、不看路邊的交通標(biāo)志等問題已經(jīng)形成了習(xí)慣，開車過程中很容易就表現(xiàn)了出來。 文/圖  記者 劉鵬

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]