半島都市報6月4日訊(記者 馬正拓通訊員 竇新) 地鐵車輛不設駕駛員，車輛在控制中心的統一控制下實現全自動運行，未來這樣的無人駕駛地鐵將在城市地下穿梭。記者4日獲悉，本市將首次制造無人駕駛地鐵車輛，中國南車四方股份公司與川崎重工業株式會社及其新加坡分公司，日前聯合中標新加坡陸路交通管理局(LTA)91列364輛無人駕駛地鐵車輛項目。

　　早在2009年和2012年，中國南車四方股份公司與川崎重工業株式會社及其新加坡分公司，就共同中標LTA地鐵車輛項目，并獲得210輛和168輛地鐵車輛訂單，這次中標與以往不同的是，這批地鐵將采用無人駕駛技術，也將是新加坡首次運營無人駕駛地鐵。

　　這批車輛為新一代無人駕駛車輛，采用鋁合金車體，最高運行速度為90公里/小時，每側設置5扇車門，能夠保證乘客更加順暢乘降。新造車輛將采用新的電流再生技術，具有更好的節能特性。新加坡地鐵是目前世界上最為發達、高效的公共交通系統之一，地鐵也是世界技術標準最高的國家之一，該批無人駕駛地鐵車輛將在新加坡的湯申線—東區線運行。

　　記者查詢資料發現，無人駕駛地鐵是由中央控制室電腦控制，通過光纜與各站臺地下的固定自動駕駛器和信號器連接，再通過軌道與車載自動駕駛器連接。中央控制室通過安裝在車站、站臺、車廂內的監視器，對車站、列車、車廂進行監視，車站一般設有顯示行車圖和調閱監視圖像的屏幕。

　　這種地鐵在控制中心的統一控制下實現全自動運行，自動實現列車休眠、喚醒 、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門，以及在部分故障情況下實現自動恢復等功能。全自動化運行既節省了人力成本，也避免了人為操作失誤導致的運行故障。車廂內每扇門旁一般設有對講電話，發生異常情況時，乘客可以與控制中心對話。目前國內廣州、北京等城市的部分地鐵線路上，已經采用了全自動無人駕駛系統。

　　中國南車四方股份公司是我國軌道交通裝備重要的研發制造基地，不僅向中國高速鐵路提供了43%的高速動車組產品，而且其產品出口到世界20多個國家和地區。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]