兒童座椅關乎兒童的乘車安全，一直是比較受家長關注的問題。日前，新出爐的《山東省高速公路交通安全條例（修訂草案修改稿）》規(guī)定,自8月1日起,山東省未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車上高速,應配備并正確使用兒童安全椅。聞訊，不少兒童座椅生產(chǎn)廠家和銷售商家為之叫好。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對動輒數(shù)千元的兒童座椅，加上新規(guī)暫無懲戒措施，青島很多家長對此并不"感冒"。

    調(diào)查 14輛私家車只一輛配備

    近日，《山東省高速公路交通安全條例（修訂草案修改稿）》的出爐引起島城家長們的廣泛關注，不少Q(mào)Q群和微信群都有家長們在議論要不要買一個兒童座椅。昨日，記者對島城私家車配備兒童座椅的情況進行了一番調(diào)查。記者在臺東隨即選擇了30輛私家車采訪，其中有14名車主表示家中有4歲以下的兒女或者孫輩，但只有一輛車配備有兒童安全座椅。記者注意到，有3名車主的車里有小孩，但都是在家長的懷里抱著，沒有坐在安全座椅上。

    "兒童座椅都是商家搞出的噱頭，為了賣東西而已，好幾千塊錢呢，沒那個必要。 "車主孫先生有一個3歲的兒子，周邊也有一些朋友買了安全座椅，但幾乎很少使用，基本等于浪費了，這讓他決定不再購買，"他們買了也沒用，孩子也不愿意坐，純粹浪費錢。 "采訪中，有4名家長表示購買了兒童座椅，但感覺使用太麻煩，孩子坐上去不舒服，經(jīng)常哭鬧，干脆就不用了。

    探訪 生意清淡商家無奈撤柜

    記者昨日探訪了多家商場和母嬰店看到，兒童安全座椅基本都擺放在不太顯眼的角落，價格相差很大，從一千多元到五六千元都有，品牌也是五花八門，國產(chǎn)的國外的品牌都有。然而，幾乎一致的是，兒童座椅銷售區(qū)非常冷清，很少有顧客光顧。

    "銷售情況一般吧，一個月能賣四五個吧，可能很多家長還沒有意識到兒童安全座椅的重要性。 "香港中路一家商場兒童座椅銷售人員告訴記者，今年以來，兒童安全座椅銷售情況比去年有所好轉(zhuǎn)，但總體情況仍不容樂觀，"隨著私家車增多，銷售量應該會增加，加上這次新規(guī)定出臺，我們感覺會迎來一波小高峰。 "在臺東等幾家商場和母嬰店，情況大致相同，新規(guī)的影響暫時還未顯現(xiàn)，但銷售人員普遍還是持樂觀態(tài)度。

    在臺東一家超市兒童用品專區(qū)，只有一款699元的兒童安全座椅擺在貨架上。超市工作人員介紹，幾個月前是有兒童座椅售賣的，并且那幾款售價均在千元之上，但幾乎都撤柜了，"在我們超市不好賣，所以就撤走了，這幾張幾千塊錢的兒童座椅都不好賣。 "

    探因 價格太貴讓人難以接受

    采訪中記者發(fā)現(xiàn)，制約家長購買兒童安全座椅的因素主要有三方面。一是價格偏高，動輒幾千元的兒童安全座椅，讓不少家長有點吃不消，感覺很不實用。 "我去商場看過，價格都有幾千塊錢，相當于我一個月工資了，不是太劃算。 "市民張先生是個工薪族，去年剛貸款買了輛經(jīng)濟型家轎，如今每個月要還3000多元車貸，對掏出幾千元買兒童安全座椅，他直接予以拒絕。

    二是孩子不愿意坐。市民曹先生在一家媒體工作，兒子今年3歲了，為了兒子的安全，他早早就花了3000多元從網(wǎng)上買了一個兒童安全座椅，可用了幾次就丟在家里不用了，"本來興沖沖買回來了，可兒子坐上去就哭鬧，嫌坐著太不舒服，死活不愿意坐上面，尤其是遠途，更不愿意坐上面，喜歡坐在媽媽或者爺爺奶奶懷里。 "這一點也得到了商家的證實，一名銷售商表示，目前安全座椅主要分為前置護體式和五點安全帶式，但孩子坐上去會有束縛感，尤其是長時間坐著不舒服。

    三是家長的安全意識缺乏。 "孩子只要不坐副駕駛就行了，而且有大人負責抱著，沒必要單獨買個兒童安全座椅。 "市民周磊說，雖然從新聞中看到過有些車禍中兒童因為沒安全座椅而出現(xiàn)傷亡，但感覺這種概率太低，離自己很遙遠，所以不考慮購買兒童安全座椅。

    此外，采訪中一些家長反映，兒童安全座椅品牌多價格差異大，而家長對于座椅的性能、質(zhì)量等情況不了解，讓人不知該如何挑選。

    新規(guī)暫無懲戒措施

    據(jù)了解，2014年3月1日,修訂版《上海市未成年人保護條例》正式生效,根據(jù)規(guī)定,未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位,未滿4周歲的孩子乘坐私家車,應該配備并正確使用兒童安全座椅。這是國內(nèi)首個兒童安全座椅地方立法。該項條款暫無相應的懲戒措施,但引起了社會關注。根據(jù)調(diào)查,上海立法之后,兒童安全座椅的銷量有了大幅度提升。而山東省人大常委會近日修改的《山東省高速公路交通安全條例》,也沒有明確提出相關懲戒措施。（記者 李德銀 實習生 王萍）