文/楊朝清

　　近日，湖北武漢市漢陽區城管部門采取“文明接力”的方式對違規行人進行處罰，即若發現行人闖紅燈過馬路，該行人須在原地替市容監督員“值班”，直到抓到下一違規過馬路的行人才可“下崗”。據悉，該方法實行一周以來，違規行人較此前下降五成。

　　在日常生活中，對規范的知曉并不等于對規范的實施，規范既可能被執行，也可能被違反和破壞。闖紅燈違反交通規則會受到懲罰并被認定為失范者，這樣的后果只是其中一種可能性，也可能沒有被抓住、沒有被問責。只有操作系統越強大，規范才能實施得越徹底 ，規范發揮的功能就越強大，“投機者”才可能遵守規范，才會主動履行義務。

　　如果說罰款是一種經濟懲罰手段，“文明接力”則是一場生動的社會化教育。“文明接力”的軟硬兼施，既體現在“站崗”的強制性，又體現在“教育”的人性化——從行人到市容監督員的角色轉化，盡管是臨時性“客串”，卻讓行人多了一次參與式觀察的機會。這樣的角色扮演和換位思考，恰恰是以往治理闖紅燈所遺忘和忽視的。

　　從實施效果上來看，“文明接力”雖然沒有根治“闖紅燈”，卻讓失范現象大為減少。與生硬的罰款相比，“文明接力”的違約成本顯然要大得多；“耽誤不起”的時間成本也好，“丟人現眼”的臉面情結也罷，盡管沒有經濟上的損傷，“文明接力”卻拿捏住行人的“軟肋”，讓不少行人“下次不敢再犯了”。

　　作為一種社會治理的手段，“文明接力”給行人補上了一堂社會化教育課，讓行人從“旁觀者”轉變為“參與者”，對闖紅燈的風險和弊端有著更為清醒和深刻的認識，從而克服投機心理和從眾心態，約束自己的行為，避免“一錯再錯”。說到底，只有敬畏規則、尊重公共精神，我們的公共生活才會更加美好。(作者系社會學研究生)

　　

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